'大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬'
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
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說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
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我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
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說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
外觀方面，VS7的前臉進氣格柵金屬魚鱗設計元素，應該就是提高新車辨識度的捷達品牌的家族式風格設計。引擎蓋上明顯的肌肉線條搭配LED日間行車燈，讓車頭看起來不僅霸氣，而且很個性時尚。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
外觀方面，VS7的前臉進氣格柵金屬魚鱗設計元素，應該就是提高新車辨識度的捷達品牌的家族式風格設計。引擎蓋上明顯的肌肉線條搭配LED日間行車燈，讓車頭看起來不僅霸氣，而且很個性時尚。
從車身側面來看，新車的側身腰線一直從車頭延伸到車尾，明顯的肌肉線條讓其看起來更有力量感和質感。而從車側來到車尾，你會發現車尾設計也很有特色。比如它點亮後的Y型尾燈極具辨識度，而車尾部大量鍍鉻材質的使用也提升了整車豪華感。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
外觀方面，VS7的前臉進氣格柵金屬魚鱗設計元素，應該就是提高新車辨識度的捷達品牌的家族式風格設計。引擎蓋上明顯的肌肉線條搭配LED日間行車燈，讓車頭看起來不僅霸氣，而且很個性時尚。
從車身側面來看，新車的側身腰線一直從車頭延伸到車尾，明顯的肌肉線條讓其看起來更有力量感和質感。而從車側來到車尾，你會發現車尾設計也很有特色。比如它點亮後的Y型尾燈極具辨識度，而車尾部大量鍍鉻材質的使用也提升了整車豪華感。
內飾方面，VS7並未公開，我們也通過各種途徑瞭解後未果。據悉，VS7將會搭載胎壓監測、一鍵啟動、自適應巡航、全景影像，全景天窗等。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
外觀方面，VS7的前臉進氣格柵金屬魚鱗設計元素，應該就是提高新車辨識度的捷達品牌的家族式風格設計。引擎蓋上明顯的肌肉線條搭配LED日間行車燈，讓車頭看起來不僅霸氣，而且很個性時尚。
從車身側面來看，新車的側身腰線一直從車頭延伸到車尾，明顯的肌肉線條讓其看起來更有力量感和質感。而從車側來到車尾，你會發現車尾設計也很有特色。比如它點亮後的Y型尾燈極具辨識度，而車尾部大量鍍鉻材質的使用也提升了整車豪華感。
內飾方面，VS7並未公開，我們也通過各種途徑瞭解後未果。據悉，VS7將會搭載胎壓監測、一鍵啟動、自適應巡航、全景影像，全景天窗等。
動力方面，據之前露出的消息稱：VS7新車將會搭載1.4T和2.0T兩款發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這樣的動力組合已經在大眾很多車型上使用了，也都有不錯的表現和口碑。懸掛方面，新車將會採用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸架，在舒適性方面能滿足大部分消費者需求。另外VS7很有可能後續還會推出四驅版本車型。
雖然在全球市場上，豐田已經連續幾年取代大眾，成為全球汽車銷量霸主，但在中國市場上，大眾品牌依然是神一般的存在，沒有任何品牌可以撼動其霸主地位。
提到大眾，絕對是國內消費者最喜愛的品牌，沒有之一，從各地街上跑著的車，我們就能看出大眾品牌對市場的殺傷力和絕對佔有率。大眾最早進入中國市場的外資品牌，不管是從品牌認知度還是粉絲基礎，都有無與倫比的優勢。而說到國內的南北大眾經典車型，那就更多了，除了桑塔納、捷達、邁騰、帕薩特等等，寶來、高爾夫、Polo、途觀等更成為大眾銷量的中流砥柱。
說到大眾，我們還不得不提及最近大眾旗下比較火爆的全新子品牌捷達，這個作為從大眾旗下車型捷達直接升級為捷達品牌的品牌，將會在今年有一連串的組合拳動作，比如2019年它將會推出至少3款車型。
我們來說說大眾旗下的新品牌捷達吧，捷達將有一款新車即將會推出，這就是全新捷達VS7，該車定位A+級緊湊型SUV，其競品很可能會是繽智、XR-V和逍客、昂科拉GX等車型。新車未來的競爭對手很有可能會是日系的三劍客，本田XR-V、繽智、逍客等等，新車預計在今年年底前上市。
從外觀來看，VS7和之前公佈的VS5很神似，可以說是加強版的VS5，很多人說，它很有可能是匹配版的途觀L，為什麼這麼說呢？捷達VS7又是怎樣一款車呢？大眾發大招了，低配版“途觀L”即將上市，2.0T動力頂配或15萬。
在今年3月份，捷達品牌就亮相了三款新車：轎車（VA3）、兩款SUV（VS5、VS7），從這三款車的亮相，就能看出捷達這個新品牌力量的聚焦，將用戶聚焦在年輕用戶身上。而我們今天提到的VS7，就是自大眾MQB A1平臺的車型，值得一提的是，途觀L也誕生於MQB平臺。
我們不妨來看看VS7這款新車，新車定位緊湊型SUV，車身尺寸方面，VS7長寬高分別為4600/1841/1661mm，軸距則超過了2700mm，達到了2730mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV市場上優勢還是很明顯的，車長和軸距也給VS7帶來了更領活動便和出色的駕乘空間。
外觀方面，VS7的前臉進氣格柵金屬魚鱗設計元素，應該就是提高新車辨識度的捷達品牌的家族式風格設計。引擎蓋上明顯的肌肉線條搭配LED日間行車燈，讓車頭看起來不僅霸氣，而且很個性時尚。
從車身側面來看，新車的側身腰線一直從車頭延伸到車尾，明顯的肌肉線條讓其看起來更有力量感和質感。而從車側來到車尾，你會發現車尾設計也很有特色。比如它點亮後的Y型尾燈極具辨識度，而車尾部大量鍍鉻材質的使用也提升了整車豪華感。
內飾方面，VS7並未公開，我們也通過各種途徑瞭解後未果。據悉，VS7將會搭載胎壓監測、一鍵啟動、自適應巡航、全景影像，全景天窗等。
動力方面，據之前露出的消息稱：VS7新車將會搭載1.4T和2.0T兩款發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這樣的動力組合已經在大眾很多車型上使用了，也都有不錯的表現和口碑。懸掛方面，新車將會採用前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸架，在舒適性方面能滿足大部分消費者需求。另外VS7很有可能後續還會推出四驅版本車型。
因為是全新品牌的車型，目前不管是VS5還是VS7，都沒有得到市場驗證，駕駛感和日常使用到底如何，我們還不得而知，價格方面，之前有媒體爆料過，其頂配可能在15萬左右，但這一消息並未得到捷達官方落實。不過老捷達轎車普遍存在、懸架減震舒適性差、配置低、方向盤抖動、空調噪音大等問題，但可靠性和皮實程度是真的好，不知道這次面世的VS7會有怎樣的表現，讓我們拭目以待吧。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源。文中部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。