'國六版奧迪Q5L低配版優惠4萬多 除了大還能買到啥配置'

都知道從去年開始颳起的那陣"車市寒流"，直至今年並沒有完全消散。整個汽車市場，無論是自主品牌還是外資品牌，在銷量上並沒有完全恢復"寒流"前的水平。這也迫使很多車企乃至經銷商通過大幅優惠來換得銷量，就例如今天要聊的奧迪Q5L。

從全國各地經銷商獲得信息， 2018款奧迪Q5L 40TFSI 榮享進取型 國六版，也就是我們常說的"丐版"。目前優惠幅度在4萬元左右，裸車價在34萬上下。相比BBA的其他兩家，算得上是最便宜的豪華品牌中型SUV了。那麼除了性價比之外，作為最低配的它還有什麼表現？下面我們來看看。

作為上市已有一年多的Q5L在外觀造型上，就不展開來說了。主要來看看相比同車系的高配，低配版的Q5L在外觀及外部配置上有何區別。在造型設計上，低配Q5L與高配採用同樣的大嘴中網和兩側區域分明的格柵，當然，與加裝了運動套件的運動版相比還有有些差別，不過運動版僅僅是在細節上做出了一些調整，視覺差別並不明顯。

燈光方面，低配版前大燈採用氙氣為光源，相比之下在照射亮度上略有降低，並且燈腔內部的豐富程度也遜於高配上的LED頭燈。不過高度可調、雨霧模式、大燈清洗、延時關閉這些功能性上的配置，保持了全系一致。並且LED日行燈得到了保留。

外後視鏡在功能性配置上有些簡陋，僅提供了電動調節和後視鏡加熱功能。自動防炫目也只出現在次頂配以上的車型。

高低配之分最明顯之處，就在於輪轂尺寸和樣式了。低配版Q5L裝配的是18英寸五輻式輪轂，比起高配、次頂配上的19英寸及20英寸輪轂來說，檔次感有些低。

內飾方面，在設計上高低配並沒有任何差別。僅是在細節裝飾點綴的用料上有所偏差，例如高配上加入的木紋裝飾件，出於成本考慮，在低配上並沒有採用。不過與車內主題配色相近的裝飾，小編認為更符合科技奧迪的品牌調性。

除設計之外，高低配區別主要體現在各項配置方面。通過對比後發現，其實身為最低配但配置依然不低。在安全輔助駕駛配置方面，低配版Q5L同樣標配了主動剎車系統、胎壓報警、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降。完全可以勝任日常行車使用。

多媒體配置上，最直觀的8.3英寸中控液晶屏為全系標配。即使是低配車主並不會為了這點而有落差感。但相比之下低配上的這套系統並不支持GPS導航及車聯網功能，在人機互動方面略有欠缺。不過手機映射和語音控制得以保留，基礎實用性上還是十分不錯的。畢竟現在大多數人出行導航都選擇手機端。

雖然沒有采用高配上的全液晶屏幕，但低配上並不是採用全機械指針方式，而是中央還加入了一塊液晶屏。雖然尺寸不大，但這種機械+液晶屏的方式，在精細感上更出色。全皮包裹的多功能方向盤也並未在低配版上取消。

當然，還有一項比較直觀性的配置差，就是在座椅的包裹用料方面。低配為織物材質，相比起高配上的皮質座椅來說，在坐感和檔次感上有所降低。不過好在，座椅的可調範圍以及電動調節功能並沒有縮水。

幾乎覆蓋整個車廂的全景天窗也為全系標配，後排獨立空調出風口以及USB接口並沒有因為低配而取消，還是比較厚道的。

最後動力方面，2018款40TFSI榮享進取版採用的是一款低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱。動力參數為最大馬力190、最大扭矩320牛米。雖然是低功率版，但在同級別中的動力輸出表現還是處於上游水平。並且在加速線性以及噪音控制方面，還是保持了奧迪一貫的水平。

白希文總結：

總體來看無論在安全輔助駕駛方面，還是多媒體娛樂方面。"丐版"的Q5L在配置上，可以算得上"低配不低"，再加上奧迪一貫的優秀駕乘質感。目前優惠4萬元上下的幅度，已經是一線豪華品牌中性價比最高的。比較適合有意購入的消費者出手。