2020款漢蘭達，帥氣的外觀超越了大眾途觀L，媲美奧迪Q5！
歡迎收看本期小強汽車試驗站，在國內的汽車市場裡，有很多的日系品牌，我覺得豐田在發動機技術上還是非常有實力的，這點我們可以從激烈的市場競爭和消費者的口碑得到肯定，豐田車的價格很少有降價，或者優惠幅度比較小，這足以說明豐田汽車的銷量還是非常可觀的，甚至有的車型還要加價提車。
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豐田旗下的漢蘭達，在國內市場裡一直是7座SUV的標杆，進入國內市場這麼多年，價格昂貴，有些地方甚至一度出現加價提車的情況。該車不但擁有更加出色的視野，而且在通過性方面也遠遠超過了競品車型，再加上它軍工品質的做工，使得這款車銷量一直處於火爆狀態，所以很多車主加價提車也非常願意。近日，有消息透露出來，2020款的豐田漢蘭達，即將亮相，帥氣的外觀超越了大眾途觀L，媲美奧迪Q5。
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從外觀上可以看出，2020款漢蘭達基於豐田TNGA全新架構打造，外觀看上去更加年輕時尚。進氣格柵處則採用全新的造型設計，而造型語言也變得更加的豐富，兩側大燈更加狹長犀利，由裡至外都透漏出一股非常凶狠的氣質。前保險槓處的造型也是採用了一條銀色的裝飾板來裝飾車身，也就更能帶給人一種非常年輕的氣質範。
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從車身側面去看，飄逸的腰線設計使新車看起來更加圓滑，流暢，擺脫了比較生硬的感覺。車身頂部配備了行李架，整車看起來更有力量感。在尺寸上，其長寬高分別為4950*1925*1720mm，軸距則為2790mm。
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從車身側面去看，飄逸的腰線設計使新車看起來更加圓滑，流暢，擺脫了比較生硬的感覺。車身頂部配備了行李架，整車看起來更有力量感。在尺寸上，其長寬高分別為4950*1925*1720mm，軸距則為2790mm。
從汽車尾部去看，整體佈局方式基本不變，但是尾翼處的線條設計的更加圓潤，與狹長的尾燈搭配，在視覺上讓車體呈現出更加寬闊的效果。此外，新款豐田漢蘭達除了原有的三種外觀顏色之外，還新增了五種顏色，分別是磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕，這讓大家有了更多的選擇。
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從汽車尾部去看，整體佈局方式基本不變，但是尾翼處的線條設計的更加圓潤，與狹長的尾燈搭配，在視覺上讓車體呈現出更加寬闊的效果。此外，新款豐田漢蘭達除了原有的三種外觀顏色之外，還新增了五種顏色，分別是磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕，這讓大家有了更多的選擇。
在內飾設計上，變化還是非常明顯的，特別是中控臺處的設計的更加具有層次感，並且有著明顯的層次區別，新添加了液晶儀表盤和8英寸/12.3英寸懸浮式中控屏，三幅式的方向盤採用了真皮材料包裹，左右兩側的功能按鍵，進行了重新調整，提升了操控便利性。在配置方面，新款車型變得更加多樣化，像全景影像、抬頭顯示、自動大燈、氛圍燈、座椅加熱等新車都有配備。
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豐田旗下的漢蘭達，在國內市場裡一直是7座SUV的標杆，進入國內市場這麼多年，價格昂貴，有些地方甚至一度出現加價提車的情況。該車不但擁有更加出色的視野，而且在通過性方面也遠遠超過了競品車型，再加上它軍工品質的做工，使得這款車銷量一直處於火爆狀態，所以很多車主加價提車也非常願意。近日，有消息透露出來，2020款的豐田漢蘭達，即將亮相，帥氣的外觀超越了大眾途觀L，媲美奧迪Q5。
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在內飾設計上，變化還是非常明顯的，特別是中控臺處的設計的更加具有層次感，並且有著明顯的層次區別，新添加了液晶儀表盤和8英寸/12.3英寸懸浮式中控屏，三幅式的方向盤採用了真皮材料包裹，左右兩側的功能按鍵，進行了重新調整，提升了操控便利性。在配置方面，新款車型變得更加多樣化，像全景影像、抬頭顯示、自動大燈、氛圍燈、座椅加熱等新車都有配備。
新車動力上提供的是3.5L V6發動機，傳動上匹配了8AT變速箱，最大輸出功率達到了295馬力，最大扭矩為357牛/米，當然這是海外版車型上提供的，新車還提供了2.5L自然吸氣發動機+電池組以及電機組成的豐田亞洲龍同款動力總成，傳動上匹配的是E-CVT變速箱，最大輸出功率240馬力，整體動力上的輸出還是比較強勁的。
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從汽車尾部去看，整體佈局方式基本不變，但是尾翼處的線條設計的更加圓潤，與狹長的尾燈搭配，在視覺上讓車體呈現出更加寬闊的效果。此外，新款豐田漢蘭達除了原有的三種外觀顏色之外，還新增了五種顏色，分別是磁性灰、金屬色、月亮灰、紅寶石、琥珀棕，這讓大家有了更多的選擇。
在內飾設計上，變化還是非常明顯的，特別是中控臺處的設計的更加具有層次感，並且有著明顯的層次區別，新添加了液晶儀表盤和8英寸/12.3英寸懸浮式中控屏，三幅式的方向盤採用了真皮材料包裹，左右兩側的功能按鍵，進行了重新調整，提升了操控便利性。在配置方面，新款車型變得更加多樣化，像全景影像、抬頭顯示、自動大燈、氛圍燈、座椅加熱等新車都有配備。
新車動力上提供的是3.5L V6發動機，傳動上匹配了8AT變速箱，最大輸出功率達到了295馬力，最大扭矩為357牛/米，當然這是海外版車型上提供的，新車還提供了2.5L自然吸氣發動機+電池組以及電機組成的豐田亞洲龍同款動力總成，傳動上匹配的是E-CVT變速箱，最大輸出功率240馬力，整體動力上的輸出還是比較強勁的。
最後總結：現款的漢蘭達在市場表現確實非常不錯。但是豐田要想讓新車保持暢銷的狀態，也只能不斷的更新換代。如果新車上市價格良心的話，那麼這款車的地位還是很難被超越的。對此你怎麼看？歡迎在下方評論留言！
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