大眾汽車在國內市場中一直以來有著非常強大的品牌競爭力，而在SUV市場中，由於國產車的銷量迅猛，並且價格便宜，導致大眾旗下在國內銷量並不是特別出色。而大眾考慮到這一情況，為了拓展市場，也推出多款多款車型，為搶佔市場取得先機，大眾探嶽就是這樣一款車型。大眾探嶽這款車型也是為了在各大車型間形成一個過渡的趨勢，並且這款車型也具有較高的知名度。也為大眾旗下車型銷量提升起到一個推波助瀾的作用。這款車在車身尺寸並不算大的情況下，能夠擁有如此沉穩的表現，並且充滿運動感，實屬不易。
大眾汽車在國內市場中一直以來有著非常強大的品牌競爭力，而在SUV市場中，由於國產車的銷量迅猛，並且價格便宜，導致大眾旗下在國內銷量並不是特別出色。而大眾考慮到這一情況，為了拓展市場，也推出多款多款車型，為搶佔市場取得先機，大眾探嶽就是這樣一款車型。大眾探嶽這款車型也是為了在各大車型間形成一個過渡的趨勢，並且這款車型也具有較高的知名度。也為大眾旗下車型銷量提升起到一個推波助瀾的作用。這款車在車身尺寸並不算大的情況下，能夠擁有如此沉穩的表現，並且充滿運動感，實屬不易。
外觀方面來看，探嶽的車頭造型看著很年輕，T-ROC探歌的設計語言多用在這款車上。這樣的設計對於年輕消費者而言，更加具有吸引力。前臉部分的六邊形日間行車燈辨識度很高，轉向燈也很美觀，不過低配版的車型要稍稍遜色一些。大燈組和以及進氣格柵稍微突出一些，美觀，但是缺少一些大氣感。內部則採用了鎧甲式紋路，上下兩鍍鉻條點綴感比較強，相比較車頭和車側，車尾略顯的平庸。經典的設計風格，看起來並不會覺得高冷。最近奧迪推出的車型都使用了隱藏式排氣佈局，所以大眾探嶽也有所借鑑。冬天的時候下雙邊共兩出排氣口的設計樣式雖然好看，但是容易受凍，生鏽也不太容易發現，這也算是一個小小的缺憾吧。
大眾汽車在國內市場中一直以來有著非常強大的品牌競爭力，而在SUV市場中，由於國產車的銷量迅猛，並且價格便宜，導致大眾旗下在國內銷量並不是特別出色。而大眾考慮到這一情況，為了拓展市場，也推出多款多款車型，為搶佔市場取得先機，大眾探嶽就是這樣一款車型。大眾探嶽這款車型也是為了在各大車型間形成一個過渡的趨勢，並且這款車型也具有較高的知名度。也為大眾旗下車型銷量提升起到一個推波助瀾的作用。這款車在車身尺寸並不算大的情況下，能夠擁有如此沉穩的表現，並且充滿運動感，實屬不易。
外觀方面來看，探嶽的車頭造型看著很年輕，T-ROC探歌的設計語言多用在這款車上。這樣的設計對於年輕消費者而言，更加具有吸引力。前臉部分的六邊形日間行車燈辨識度很高，轉向燈也很美觀，不過低配版的車型要稍稍遜色一些。大燈組和以及進氣格柵稍微突出一些，美觀，但是缺少一些大氣感。內部則採用了鎧甲式紋路，上下兩鍍鉻條點綴感比較強，相比較車頭和車側，車尾略顯的平庸。經典的設計風格，看起來並不會覺得高冷。最近奧迪推出的車型都使用了隱藏式排氣佈局，所以大眾探嶽也有所借鑑。冬天的時候下雙邊共兩出排氣口的設計樣式雖然好看，但是容易受凍，生鏽也不太容易發現，這也算是一個小小的缺憾吧。
大眾車型的內飾一直以來都感覺非常的單調，不管是低端的桑塔納還是中高端的途勝，都是一個樣子。因此，對於老車主來說，看到探嶽的中控臺設計也會感覺不出意外的樣子。全液晶屏幕的顯示效果出色，已經成為了標準配置。而在多媒體系統方面，和T-ROC探歌基本採用了一套多媒體系統，這套系統的UI操作簡單，並且具有出色的智能識別功能，符合這一級別車型的素質。高配的探嶽上面，打造了Active Control多路況駕駛模式，可以為駕駛員提供4種公路模式、2種越野模式和1個雪地模式，這是此前在20萬級別車型上難以見到的。也能說明大眾未來在模式化運動方面，也會深入研究。
大眾汽車在國內市場中一直以來有著非常強大的品牌競爭力，而在SUV市場中，由於國產車的銷量迅猛，並且價格便宜，導致大眾旗下在國內銷量並不是特別出色。而大眾考慮到這一情況，為了拓展市場，也推出多款多款車型，為搶佔市場取得先機，大眾探嶽就是這樣一款車型。大眾探嶽這款車型也是為了在各大車型間形成一個過渡的趨勢，並且這款車型也具有較高的知名度。也為大眾旗下車型銷量提升起到一個推波助瀾的作用。這款車在車身尺寸並不算大的情況下，能夠擁有如此沉穩的表現，並且充滿運動感，實屬不易。
外觀方面來看，探嶽的車頭造型看著很年輕，T-ROC探歌的設計語言多用在這款車上。這樣的設計對於年輕消費者而言，更加具有吸引力。前臉部分的六邊形日間行車燈辨識度很高，轉向燈也很美觀，不過低配版的車型要稍稍遜色一些。大燈組和以及進氣格柵稍微突出一些，美觀，但是缺少一些大氣感。內部則採用了鎧甲式紋路，上下兩鍍鉻條點綴感比較強，相比較車頭和車側，車尾略顯的平庸。經典的設計風格，看起來並不會覺得高冷。最近奧迪推出的車型都使用了隱藏式排氣佈局，所以大眾探嶽也有所借鑑。冬天的時候下雙邊共兩出排氣口的設計樣式雖然好看，但是容易受凍，生鏽也不太容易發現，這也算是一個小小的缺憾吧。
大眾車型的內飾一直以來都感覺非常的單調，不管是低端的桑塔納還是中高端的途勝，都是一個樣子。因此，對於老車主來說，看到探嶽的中控臺設計也會感覺不出意外的樣子。全液晶屏幕的顯示效果出色，已經成為了標準配置。而在多媒體系統方面，和T-ROC探歌基本採用了一套多媒體系統，這套系統的UI操作簡單，並且具有出色的智能識別功能，符合這一級別車型的素質。高配的探嶽上面，打造了Active Control多路況駕駛模式，可以為駕駛員提供4種公路模式、2種越野模式和1個雪地模式，這是此前在20萬級別車型上難以見到的。也能說明大眾未來在模式化運動方面，也會深入研究。
動力部分，全系標配 2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，低配版本也是2.0T發動機，只是功率稍低一些。7速溼式雙離合器變速箱以及全時四驅系統可以為動力輸出更保駕護航。可以說，探嶽是一款適合年輕人的好車，擁有著年輕外觀的同時，探嶽的各種功能與配置也一樣不落。車身更是為了迎合年輕消費者而做出的設計，年輕富有運動感。對於喜歡SUV車的年輕消費者，可以把這款探嶽納入自己的考慮範圍之內，讓它成為自己出色的代步工具。
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