汽車，是我們日常生活中出行必不可少的交通工具，而隨著我們生活水平的提高，汽車進入普通家庭早已不再是什麼新鮮事兒了，很多家庭也會在有一定積蓄後選擇一臺汽車來方便家人的出行，而說到買車，如果做問卷調查問10個人，那麼至少會有一半的人會選擇大眾汽車。
大眾汽車引入國內的時間已經非常長久了，在國內是有著非常龐大的消費者基礎的一個德國汽車品牌，且旗下眾多的車型佔據了各個售價區間，在市場的細分上，大眾做得確實很到位，且基本上都能取得很好的市場成績，我們今天的主角-大眾途觀L就是大眾旗下的一款銷量非常突出的suv，這款車在過去的2018年整年的年銷量達到了30萬臺，排在了國內suv銷量榜的第二名。
途觀L也是國內suv銷量榜中唯一一款排在前6名的中售價超過20萬的車型，可見消費者對這款車的喜愛程度是很高的，途觀L因為有著非常不錯的銷量，所以廠家每年都會對其進行一次小的改款，而在改款後老款車型就會有非常不錯的優惠幅度，如2018款的途觀L起步車型的原價是22.38萬，現在因為新款車型的推出，所以現已跌至了19萬元（山東青島地區，每個地區優惠幅度不同，此優惠幅度僅代表青島地區），相當於有著近3.4萬元的降幅，對於一款暢銷的車型來說，能有如此大的降幅還是較為少見的。
途觀L這款車因為銷量很好，在日常生活中我們都可以隨處可見這款車的影子，大家對這款車都已經很熟悉了，所以在外觀設計上小龍就不再多說了，就是一典型的大眾家族式的設計風格。車身尺寸上，途觀L的長寬高為：4712*1839*1673mm，軸距為：2791mm，在同價位中途觀L的尺寸算得上是較為出眾的了，這也迎合了很多人買車時對“大”的需求；此外，值得一說的是，途觀L低配車型依然還在使用17英寸的輪轂，對於一臺指導價20多萬的車來說，確實顯得有些摳門了。
內飾設計上，途觀L也是保持了大眾一貫的家族式的風格，整體看起來穩重且精緻，即使是最低配車型，從內飾上也完全看不出廉價感，這也就是大眾車能被更多人接受的一大原因；而後排空間就又是這款車的一大賣點了，無論是頭部空間還是腿部空間都可以用“富裕”來形容，與同級的其它車型相比也有著不小的優勢，也再一次滿足了國內消費者對“大”的需求。
配置上，途觀L全系標配的配置有4氣囊，胎壓監測，倒車雷達，定速巡航，自動駐車，上坡輔助，無鑰匙進入加啟動，座椅腰部調節，自動頭燈，全車車窗一鍵升降，感應雨刮，後座出風口等，標配的配置滿足日常的使用是沒有問題的，但與同價位的一些車型相比，也完全算不上豐富。
動力上，途觀L搭載了1.4T和分為高低功率版本的2.0T共三款渦輪增壓發動機，1.4T發動機最大馬力150匹，峰值扭矩250N.m，與之相匹配的是6擋雙離合變速箱；分高低功率版本的2.0T發動機最大馬力分別為186匹和220匹，而峰值扭矩分別為320N.m和350N.m，與這兩款發動機相匹配的均為7擋雙離合變速箱，這三套動力總成即使是1.4T車型的百公里加速都能輕鬆跑進10秒以內，動力夠用是完全沒有問題的。底盤上，途觀L採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，調教屬大眾一貫較為“整”的風格。
綜上所述，途觀L這款車的各方面的表現還是非常均衡的，且作為一款家用車，在空間表現上，它確實做得很出色，大眾確實已經是非常熟悉國人對汽車喜好的偏重點，但是也不得不說的是大眾車常規存在的如燒機油等小毛病途觀L也是存在的，且國內在售的車型相對於海外版本在碰撞試驗中的成績確實有些令人不太滿意，是否國產後的途觀L偷工減料了呢？但即使這些問題的存在也依然阻擋不了人們對這款車的喜愛。
這樣一款降幅還不錯且銷量很高的大眾suv，如果是你買車你會選擇嗎？歡迎在下方評論交流。
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