'5項對比告訴你，同為大眾SUV 為啥探嶽比途觀L更值得選擇'
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
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長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
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長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
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長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
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長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
駕駛輔助系統方面，一汽-大眾探嶽在24.99萬的330TSI兩驅尊貴型上就能擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，而途觀L要在35.08萬的頂配車型上才能擁有。此外，探嶽四驅版入門車型只需要23.39萬元，而途觀L要獲得四驅系統起碼要去到28.28萬元的高配版本。
小結：雖然一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款車型的動力水平一致，但是前者在智能駕駛輔助系統方面不但門檻更低而且更智能；此外，一汽-大眾探嶽的四驅版本價格相對上汽大眾途觀L要更親民，這意味著消費者花更少的錢可以擁有更出色的性能體驗。
“必要交代：
①· 上汽大眾途觀L僅有一款1.4T版本車型在售，因此我們首先選取兩款同為1.4T版本的車型進行性價比PK；
②·接下來的性價比PK，我們均選取同價位的車型，分別為21萬-22萬元價格段、24萬-26萬元價位段、31萬-32萬元價格段。
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20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
駕駛輔助系統方面，一汽-大眾探嶽在24.99萬的330TSI兩驅尊貴型上就能擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，而途觀L要在35.08萬的頂配車型上才能擁有。此外，探嶽四驅版入門車型只需要23.39萬元，而途觀L要獲得四驅系統起碼要去到28.28萬元的高配版本。
小結：雖然一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款車型的動力水平一致，但是前者在智能駕駛輔助系統方面不但門檻更低而且更智能；此外，一汽-大眾探嶽的四驅版本價格相對上汽大眾途觀L要更親民，這意味著消費者花更少的錢可以擁有更出色的性能體驗。
“必要交代：
①· 上汽大眾途觀L僅有一款1.4T版本車型在售，因此我們首先選取兩款同為1.4T版本的車型進行性價比PK；
②·接下來的性價比PK，我們均選取同價位的車型，分別為21萬-22萬元價格段、24萬-26萬元價位段、31萬-32萬元價格段。
通過兩款1.4T版本車型的配置差異對比，我們發現雖然上汽大眾途觀L比一汽-大眾探嶽貴了1.89萬元，但是安全配置上，探嶽則要比途觀L高出不少，比如膝部氣囊、主動剎車、LED遠近光燈、LED日間行車燈等。此外，探嶽採用的7擋溼式雙離合變速箱。因此，1.4T版本車型，一汽-大眾探嶽性價比更高。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
駕駛輔助系統方面，一汽-大眾探嶽在24.99萬的330TSI兩驅尊貴型上就能擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，而途觀L要在35.08萬的頂配車型上才能擁有。此外，探嶽四驅版入門車型只需要23.39萬元，而途觀L要獲得四驅系統起碼要去到28.28萬元的高配版本。
小結：雖然一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款車型的動力水平一致，但是前者在智能駕駛輔助系統方面不但門檻更低而且更智能；此外，一汽-大眾探嶽的四驅版本價格相對上汽大眾途觀L要更親民，這意味著消費者花更少的錢可以擁有更出色的性能體驗。
“必要交代：
①· 上汽大眾途觀L僅有一款1.4T版本車型在售，因此我們首先選取兩款同為1.4T版本的車型進行性價比PK；
②·接下來的性價比PK，我們均選取同價位的車型，分別為21萬-22萬元價格段、24萬-26萬元價位段、31萬-32萬元價格段。
通過兩款1.4T版本車型的配置差異對比，我們發現雖然上汽大眾途觀L比一汽-大眾探嶽貴了1.89萬元，但是安全配置上，探嶽則要比途觀L高出不少，比如膝部氣囊、主動剎車、LED遠近光燈、LED日間行車燈等。此外，探嶽採用的7擋溼式雙離合變速箱。因此，1.4T版本車型，一汽-大眾探嶽性價比更高。
21萬-22萬元，該價格段這兩款車型的價格僅相差了100元。配置方面，一汽-大眾探嶽多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、可開啟全景天窗、主\\副駕駛電動調節、主動剎車等配置。其他配置差異上，一汽-大眾探嶽方向盤材質為真皮，途觀L為塑料；遠近光燈方面探嶽為LED，途觀L則是氙氣大燈。21萬-22萬元價格段，兩者的配置差異較大，一汽-大眾探嶽更值得購買。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
駕駛輔助系統方面，一汽-大眾探嶽在24.99萬的330TSI兩驅尊貴型上就能擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，而途觀L要在35.08萬的頂配車型上才能擁有。此外，探嶽四驅版入門車型只需要23.39萬元，而途觀L要獲得四驅系統起碼要去到28.28萬元的高配版本。
小結：雖然一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款車型的動力水平一致，但是前者在智能駕駛輔助系統方面不但門檻更低而且更智能；此外，一汽-大眾探嶽的四驅版本價格相對上汽大眾途觀L要更親民，這意味著消費者花更少的錢可以擁有更出色的性能體驗。
“必要交代：
①· 上汽大眾途觀L僅有一款1.4T版本車型在售，因此我們首先選取兩款同為1.4T版本的車型進行性價比PK；
②·接下來的性價比PK，我們均選取同價位的車型，分別為21萬-22萬元價格段、24萬-26萬元價位段、31萬-32萬元價格段。
通過兩款1.4T版本車型的配置差異對比，我們發現雖然上汽大眾途觀L比一汽-大眾探嶽貴了1.89萬元，但是安全配置上，探嶽則要比途觀L高出不少，比如膝部氣囊、主動剎車、LED遠近光燈、LED日間行車燈等。此外，探嶽採用的7擋溼式雙離合變速箱。因此，1.4T版本車型，一汽-大眾探嶽性價比更高。
21萬-22萬元，該價格段這兩款車型的價格僅相差了100元。配置方面，一汽-大眾探嶽多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、可開啟全景天窗、主\\副駕駛電動調節、主動剎車等配置。其他配置差異上，一汽-大眾探嶽方向盤材質為真皮，途觀L為塑料；遠近光燈方面探嶽為LED，途觀L則是氙氣大燈。21萬-22萬元價格段，兩者的配置差異較大，一汽-大眾探嶽更值得購買。
24萬-26萬元這一價格段，從配置差異表來看，一汽-大眾探嶽的性價比依舊比較突出，這尤其體現在智能駕駛輔助配置方面。此外，在燈光科技配置方面，一汽-大眾探嶽配備了LED遠近光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、轉向頭燈等。
我是大魔王，我來分享
20萬~30萬這個價位區間內有很多SUV車位可以選擇，大眾的兩款探嶽和途觀L無疑都是熱門車型，那麼如果將這兩款車拿來做個對比的話到底該選擇哪個？今天看到一篇好文，轉載一下，希望對正在選車的你有所幫助。
長期以來，面對“中型SUV”、“德系品質”、“預算20-30萬”……這幾個關鍵詞的時候，很多“老司機”總會照方抓藥式的聯想到上汽大眾途觀L。純正德系高品質中型SUV，途觀L就是唯一的答案麼？其實不然，其同門兄弟一汽-大眾探嶽則是最有希望挑戰途觀L身份的那位。
南北大眾，同門兄弟，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款同源自於MQB平臺的中型SUV，誰是最佳德系中型SUV代言人？這道選擇題答案只有一個，那麼選誰更值呢？我們來看。
前面提及，一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款中型SUV師出同門，這兩者均是MQB A2平臺下的產物。不過一汽-大眾探嶽原型車是歐版的Tiguan，而上汽大眾途觀L原型車是美版Tiguan。“南北大眾”聚集在一起，誰的顏值更討年輕消費者喜歡呢？我們來看。
一汽-大眾探嶽
外觀上，一汽-大眾探嶽採用大眾SUV家族最新的設計語言，前格柵與大燈組為貫穿式設計；普通版車型霧燈區採用了與探歌相似的環形“酒窩狀”LED燈帶，下部為梯形進氣口。R-line版本的兩側霧燈區則為貫穿式設計，燈帶平直，風格更為運動。其側面平直的線條搭配上方行李架，硬派氣質很突出。一汽-大眾探嶽的尾部層次感分明，值得一提的是，該車全系標配了LED遠近光燈組。總得來說，一汽-大眾探嶽的設計在營造硬派質感的同時，細節做的也很到位。
上汽大眾途觀L
上汽大眾途觀L是我們熟悉的老面孔，它的橫幅狀進氣格柵向兩側大燈延伸，整體視覺效果被橫向拉寬；其側面稜角分明，腰線從前翼子板延展至尾部；L形尾燈造型與前大燈相互呼應，途觀L整體造型沉穩大方，是經典的大眾風格。與一汽-大眾探嶽不同的是，途觀L並沒有全系配備LED遠近光燈。
小結：外觀審美雖然是“各花入各眼”，但相較而言， 一汽-大眾探嶽在視覺上更有新鮮感。從格調來看，上汽大眾途觀L要更加的成熟穩重，而一汽-大眾探嶽則更加的時尚、動感。
一汽-大眾探嶽
坐進車內，一汽-大眾探嶽同樣採用了大眾最新的家族化設計，其中控臺略向駕駛員一側傾斜。材質方面，一汽-大眾探嶽採用了活潑的亮色中控飾板，提升了內飾的時尚感，中控、門板等部位均採用了大量的碳纖維飾板、鍍鉻材質，這提升了其內飾的檔次感。
一汽-大眾探嶽搭載了三幅式平底方向盤，10.3英寸全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏。其中，這款中控屏搭載了MIB信息娛樂系統，集成了3D導航、倒車影像、手勢識別等多種功能，它還支持CarPlay/Carlife手機互聯/映射功能。此外，一汽-大眾探嶽還搭載了丹拿音響以及10色內飾氛圍燈，這些配置的彙集打破了大家對大眾內飾單調和沉悶的傳統認知，同時彰顯了其車內的檔次感和科技感。
上汽大眾途觀L的內飾是經典的大眾風格。其內飾材質多為硬質塑料為主，其中控雖使用了大量搪塑材質，但觸感還是偏硬。上汽大眾途觀L搭載了傳統機械指針儀表，中控屏的尺寸僅有旗艦版本車型為9.2英寸，其餘版本則為8英寸；此外，其途觀L的多媒體系統同樣支持CarPlay/Carlife、語音識別等功能。
小結：就內飾質感和科技化配置的表現來看，一汽-大眾探嶽相比上汽大眾途觀L要更勝一籌。
車身尺寸方面，上汽大眾途觀L為了迎合國人需求，進行了加長的處理，在長度、高度以及軸距等維度它均領先於一汽-大眾探嶽，但是一汽-大眾探嶽的寬度則要比途觀L多出21mm。雖然途觀L尺寸表現更突出，但是實際乘坐體驗，這兩款車型的空間表現力和乘坐質感差別一定很明顯麼？我們來看。
一汽-大眾探嶽
座椅材質方面，一汽-大眾探嶽採用了織物/真皮&Alacntara混搭兩種材質；空間設定上，一汽-大眾探嶽採用了短懸長軸設計，這為其贏得了不錯的內部空間。175cm的乘客試駕體驗，前排頭部空間1拳、後排頭部空間1拳餘量、腿部空間有2拳餘量。
此外，一汽-大眾探嶽後排還可實現180mm的前後調節，靠背25.75°的角度調節。其後排還搭載了空調出風口、USB接口，配合可開啟的全景天窗，其乘坐體驗還是舒適的；儲物空間方面，一汽-大眾探嶽的後備廂容積最大可實現1590L的擴展，其常規容積下容積為506L。
上汽大眾途觀L
座椅材質方面，上汽大眾途觀L採用了織物/真皮兩種材質；途觀L的實際乘坐體驗，175cm的乘客前排頭部空間有1拳3指餘量、後排頭部有5指餘量、腿部有大於2拳的餘量。其前座偏硬，兩邊側翼凸起較高，包裹性不錯；後排座椅則要比前排軟一些，且座墊的長度對大腿的支持也比較到位。當第二排座椅放倒後，其後備廂容量達到1780L，其常規容積下容積為495L。
小結：一汽-大眾探嶽雖然尺寸參數遜色於上汽大眾途觀L，但是它在實際乘坐體驗以及空間利用率方面，對比後者並不落下風。座椅材質選擇上，一汽-大眾探嶽的檔次要稍高一些。此外，在常規容積下，一汽-大眾探嶽的後備廂表現也要更出色。人性化配置方面，一汽-大眾探嶽還配備了前風擋加熱的功能，這對冬天用車非常友好。
動力方面，一汽-大眾探嶽搭載了2款發動機，3種動力調校。其中，280TSI使用的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；330TSI使用的2.0T低功率發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；380TSI搭載的2.0T高功率發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，全部車型都使用7擋溼式雙離合變速箱。
駕駛體驗來說，一汽-大眾探嶽這套動力組合，動力表現很充沛，7速雙離合換擋效率很高，運動模式和越野模式下，該變速箱也能迅速針對駕駛員意圖，提供充足動力。一汽-大眾探嶽的底盤懸架應對複雜路面時的濾震表現出色，其NVH的表現也延續了大眾的一貫高水準。
值得一提的是，一汽-大眾探嶽還是同級別合資SUV中唯一實現L2級別自動駕駛的車型。它通過ACC自適應巡航、Lane Assist車道保持功能，讓車輛在0-60km/h範圍內實現自動跟車，這很大程度緩解了駕駛員的疲勞感。
上汽大眾途觀L和一汽-大眾探嶽的動力基本保持一致。不同的是，途觀L其1.4T版本車型搭載的是6擋雙離合變速箱。這兩款車的部分車型均配備了四驅系統。
在安全配置方面，一汽-大眾探嶽全系都有全車安全帶未系提醒，而上汽大眾途觀L則僅是前排安全帶未系提醒。探嶽整車的安全性是嚴格按照最新的2018 C-NCAP五星標準進行研發的，其高強度鋼的使用比例高達87%，而途觀L的使用比例僅為76%。
駕駛輔助系統方面，一汽-大眾探嶽在24.99萬的330TSI兩驅尊貴型上就能擁有併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等功能，而途觀L要在35.08萬的頂配車型上才能擁有。此外，探嶽四驅版入門車型只需要23.39萬元，而途觀L要獲得四驅系統起碼要去到28.28萬元的高配版本。
小結：雖然一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L這兩款車型的動力水平一致，但是前者在智能駕駛輔助系統方面不但門檻更低而且更智能；此外，一汽-大眾探嶽的四驅版本價格相對上汽大眾途觀L要更親民，這意味著消費者花更少的錢可以擁有更出色的性能體驗。
“必要交代：
①· 上汽大眾途觀L僅有一款1.4T版本車型在售，因此我們首先選取兩款同為1.4T版本的車型進行性價比PK；
②·接下來的性價比PK，我們均選取同價位的車型，分別為21萬-22萬元價格段、24萬-26萬元價位段、31萬-32萬元價格段。
通過兩款1.4T版本車型的配置差異對比，我們發現雖然上汽大眾途觀L比一汽-大眾探嶽貴了1.89萬元，但是安全配置上，探嶽則要比途觀L高出不少，比如膝部氣囊、主動剎車、LED遠近光燈、LED日間行車燈等。此外，探嶽採用的7擋溼式雙離合變速箱。因此，1.4T版本車型，一汽-大眾探嶽性價比更高。
21萬-22萬元，該價格段這兩款車型的價格僅相差了100元。配置方面，一汽-大眾探嶽多出了前後排頭部氣囊、膝部氣囊、可開啟全景天窗、主\\副駕駛電動調節、主動剎車等配置。其他配置差異上，一汽-大眾探嶽方向盤材質為真皮，途觀L為塑料；遠近光燈方面探嶽為LED，途觀L則是氙氣大燈。21萬-22萬元價格段，兩者的配置差異較大，一汽-大眾探嶽更值得購買。
24萬-26萬元這一價格段，從配置差異表來看，一汽-大眾探嶽的性價比依舊比較突出，這尤其體現在智能駕駛輔助配置方面。此外，在燈光科技配置方面，一汽-大眾探嶽配備了LED遠近光燈、LED日間行車燈、轉向輔助燈、轉向頭燈等。
最後，我們選取了一汽-大眾探嶽的頂配版本車型和上汽大眾途觀L的次頂配版本，這兩者價差為2100元。相比之下，一汽-大眾探嶽配備了360°全景影像、全速自適應巡航、10.3英寸液晶儀表、自適應遠近光燈、10色氛圍燈等配置，相比途觀L更令人滿意。因此上升到31萬-32萬元價格段，一汽-大眾探嶽的性價比優勢依舊很明顯。
結語：
一汽-大眾探嶽和上汽大眾途觀L，在造型上兩者格調明顯不同：探嶽更加的動感、時尚，而途觀L則會偏成熟穩重，兩款車都有適合的目標群體；動力配置方面，這兩款車型動力參數基本一致，都是很成熟的動力組合，只是探嶽四驅版本車型要更親民一些；最後的性價比PK上，一汽-大眾探嶽在同價位車型上的優勢要更明顯一些。
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