'成都車展重磅SUV，10~30萬爆款解讀，吉利/大眾/寶馬，總有款適合'
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
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具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
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具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
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具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
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具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
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外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
大眾途觀L 7座版
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
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看到途觀L，我的第一印象是好長、好大；然後，就沒有然後了……途觀L擁有非常大眾家族化的設計：精緻的大燈和前格柵、比例得體的車身、簡潔幹練的線條、恰如其分的鍍鉻裝飾條……這些都是中國消費者熟悉和喜歡的。
內飾層面，途觀L與探嶽並無本質區別，同樣延續著大眾家族橫平豎直、講求質感的設計風格，但線條走向與比例控制，都更為中規中矩一些。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
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空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
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外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
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內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
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操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
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內飾層面，途觀L與探嶽並無本質區別，同樣延續著大眾家族橫平豎直、講求質感的設計風格，但線條走向與比例控制，都更為中規中矩一些。
空間與實用性層面，途觀L相比探嶽整體長出120mm，得益這點，空間舒適性的確具備有一定優勢。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
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空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
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操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
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看到途觀L，我的第一印象是好長、好大；然後，就沒有然後了……途觀L擁有非常大眾家族化的設計：精緻的大燈和前格柵、比例得體的車身、簡潔幹練的線條、恰如其分的鍍鉻裝飾條……這些都是中國消費者熟悉和喜歡的。
內飾層面，途觀L與探嶽並無本質區別，同樣延續著大眾家族橫平豎直、講求質感的設計風格，但線條走向與比例控制，都更為中規中矩一些。
空間與實用性層面，途觀L相比探嶽整體長出120mm，得益這點，空間舒適性的確具備有一定優勢。
動力層面，途觀L全系提供三個動力級別，其中1.4T排量280TSI車型最大功率150馬力。2.0T車型搭載EA888渦輪增壓發動機，分為高低兩個動力調校，其中低功率版本最大功率186馬力，高功率版本最大功率220馬力，匹配一臺7檔溼式雙離合變速箱。七座車型的推出，更夯實了途觀L所自帶的實用屬性。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
WEY VV7 GT
這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
大眾途觀L 7座版
上汽大眾 途觀L
報價：
14.55萬起
降12.59萬
獲取底價
看到途觀L，我的第一印象是好長、好大；然後，就沒有然後了……途觀L擁有非常大眾家族化的設計：精緻的大燈和前格柵、比例得體的車身、簡潔幹練的線條、恰如其分的鍍鉻裝飾條……這些都是中國消費者熟悉和喜歡的。
內飾層面，途觀L與探嶽並無本質區別，同樣延續著大眾家族橫平豎直、講求質感的設計風格，但線條走向與比例控制，都更為中規中矩一些。
空間與實用性層面，途觀L相比探嶽整體長出120mm，得益這點，空間舒適性的確具備有一定優勢。
動力層面，途觀L全系提供三個動力級別，其中1.4T排量280TSI車型最大功率150馬力。2.0T車型搭載EA888渦輪增壓發動機，分為高低兩個動力調校，其中低功率版本最大功率186馬力，高功率版本最大功率220馬力，匹配一臺7檔溼式雙離合變速箱。七座車型的推出，更夯實了途觀L所自帶的實用屬性。
文/磊磊
成都車展已經開始，特別是作為西北最大的車展，成都車展的舉辦對下半年的各大品牌的新車銷售有著舉足輕重的意義。因此這次參展的重要品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我們一起來看一看各家品牌們都有哪些壓箱底的好車吧。
吉利博越PRO
外形層面，原沃爾沃設計總監“彼得霍布理”手筆，的確賦予了博越PRO自主品牌中相當高的完成度。整體調性在北歐精緻基礎上，詮釋了中國消費者看重的敦實。吉利家族式水波紋設計，整體笑面和善、彬彬有禮。在中式禮序與歐風硬朗之間，拿捏對了一個優渥的平衡。
具體來說，博越PRO整體風格精緻大氣，車側線條則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，博越PRO採用了科技感與豪華感兼備的設計風格。吉利家族經典的斷橋設計，具有一定的親和力。較大面積的金屬、軟塑和皮質包覆頗具檔次感。
大尺寸中控屏界面清晰，背後的GKUI車機互聯繫統不但支持手機互聯、媒體播放等常規功能，而且能夠通過語音控制天窗、空調等車內部件，科技感還是不錯的。全新配備的飛航式檔把，也具備相當精緻風與現代感。
空間層面，博越PRO整體是一款較為舒適的緊湊級SUV。靠背傾斜角度較大，座椅材質柔軟，整體具有一定的沙發感。中等身材的成年男性，可以在它身上獲得三指以上的頭部空間和兩拳以上的腿部空間。配備的後排比例放倒功能，可以為大件行李的裝運提供必要的方便。
動力層面，博越PRO將搭載1.5T/1.8T兩款渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為1.5T機型177馬力/1.8T機型184馬力。變速箱方面，與1.5T發動機匹配的是6速手動或愛信6速手自一體變速箱，而與1.8T發動機匹配的則是7速雙離合變速箱。
國產寶馬X2
外形層面，X2之於X1，就像X6之於X5一樣，多少還是有點運動設定方面的偏向，不信可以看看這個運動範兒的外觀。首先就是這個扁平細長的尾燈，加上尾箱蓋的很像線條，組成了又扁又寬的尾部姿態，大燈從後面一直延伸到側面，也是一條細長的造型，再連接上車身側面的腰線。這幾個變化單獨拿出來，都沒太多的效果，但是組合在一起就形成了X2整個側面和後面的運動線條，隱而不發，但給人一種力量屬性。
整體觀感依舊是醇熟的寶馬風味，但這款X2首次在進氣格柵上採用了梯形的設計風格，整體上給人感覺套娃也套的有些新意。尾部整體線條簡潔流暢，後擋風玻璃採用大角度的傾斜設計，凸顯運動感，LED尾燈尺寸很大，排氣為雙邊單出佈局。
內飾方面，寶馬家族設計，不用多說，中控屏懸浮，小雞腿檔把依舊給你一種想要體驗操控的慾望，座椅採用Hexagon+Alcantara，縫線採用黃色，進一步加強了內飾整體的運動風格，六色LED屏，把車內的科技氛圍也提高了不少。
空間及實用性層面，寶馬X2長寬高分別為4379/1824/156omm，軸距2670mm。整體趨近 奧迪Q2L ，但小於奔馳GLA。動力層面，新車提供1.5T及2.0T發動機，匹配8速手自一體自動變速箱，並提供兩驅及四驅版本。
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這是一款有著鮮明“魏派”風格的豪華SUV。外形層面，中期改款之後的VV7通過更為扁平的前大燈、更為精緻的前中網，使新車在保持原有霸氣威嚴的基礎上，具備更為精緻、更富層次感的外形印象。車側則有著強調“德味”的玲瓏浮凸、漆水鋥亮，黑色外凸式輪拱加持出足稱優渥的野性。車門飛揚式裝飾線條，也展示出稜角分明、足稱利落的運動。車尾處上下呼應的一體橫貫飾條與車頂小尾翼的配搭，更顯露出這款車精緻年輕的產品調性。
內飾層面，新車也維持著與VV7車型強調動感的風格基調，但新融入的風琴式前中控面板，也具備別具一格的精緻。屏幕下方空調按鍵，也能為車主提供便利且具備現代感的使用體驗。電子手剎等功能，也能為日常駕駛，提供足量的方便。
動力層面，新車或將沿用現款車型2.0T渦輪增壓動力，匹配自研溼式雙離合變速箱。日常通勤很好地調配出不動聲色、不疾不徐的淡定。這樣的動力表現，確實很符合其外形所傳遞出的運動味道。而在日常駕駛中，2.0T渦輪機也具備足夠洶湧的後勁，能夠提供給駕駛者還算得宜的駕駛信心。
操控層面的設定，則是魏派造車價值觀的最直觀顯現。整體感受厚重紮實，具備相當強的“外界隔絕感”。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。似乎少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是中國的用戶所鍾愛的。
大眾途觀L 7座版
上汽大眾 途觀L
報價：
14.55萬起
降12.59萬
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看到途觀L，我的第一印象是好長、好大；然後，就沒有然後了……途觀L擁有非常大眾家族化的設計：精緻的大燈和前格柵、比例得體的車身、簡潔幹練的線條、恰如其分的鍍鉻裝飾條……這些都是中國消費者熟悉和喜歡的。
內飾層面，途觀L與探嶽並無本質區別，同樣延續著大眾家族橫平豎直、講求質感的設計風格，但線條走向與比例控制，都更為中規中矩一些。
空間與實用性層面，途觀L相比探嶽整體長出120mm，得益這點，空間舒適性的確具備有一定優勢。
動力層面，途觀L全系提供三個動力級別，其中1.4T排量280TSI車型最大功率150馬力。2.0T車型搭載EA888渦輪增壓發動機，分為高低兩個動力調校，其中低功率版本最大功率186馬力，高功率版本最大功率220馬力，匹配一臺7檔溼式雙離合變速箱。七座車型的推出，更夯實了途觀L所自帶的實用屬性。