'“他”頂立代言的SUV，標配全時四驅和愛信8AT，最高降5萬，好值'
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
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大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
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大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
隨著輝騰的停產，途銳也成了大眾汽車中僅存的唯一一款高端車型，56.98-81.98萬元的指導價就是放在BBA的中大型SUV中也不便宜，這也是它銷量不理想的唯一原因，至於產品力，第三代途銳還是十分強大的，它搭載了大眾的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率245馬力和340馬力，最大扭矩370牛·米和450牛·米，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，另外，它全系標配了大眾的全時四驅系統並且配備了託森式中央差速器和後橋差速鎖，越野能力和脫困能力都很強大。除了標配車型外，其餘車型都配備了高低軟硬都可調節的空氣懸架，很有逼格。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
隨著輝騰的停產，途銳也成了大眾汽車中僅存的唯一一款高端車型，56.98-81.98萬元的指導價就是放在BBA的中大型SUV中也不便宜，這也是它銷量不理想的唯一原因，至於產品力，第三代途銳還是十分強大的，它搭載了大眾的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率245馬力和340馬力，最大扭矩370牛·米和450牛·米，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，另外，它全系標配了大眾的全時四驅系統並且配備了託森式中央差速器和後橋差速鎖，越野能力和脫困能力都很強大。除了標配車型外，其餘車型都配備了高低軟硬都可調節的空氣懸架，很有逼格。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
隨著輝騰的停產，途銳也成了大眾汽車中僅存的唯一一款高端車型，56.98-81.98萬元的指導價就是放在BBA的中大型SUV中也不便宜，這也是它銷量不理想的唯一原因，至於產品力，第三代途銳還是十分強大的，它搭載了大眾的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率245馬力和340馬力，最大扭矩370牛·米和450牛·米，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，另外，它全系標配了大眾的全時四驅系統並且配備了託森式中央差速器和後橋差速鎖，越野能力和脫困能力都很強大。除了標配車型外，其餘車型都配備了高低軟硬都可調節的空氣懸架，很有逼格。
在現階段，大眾途銳的四款國六車型中，優惠最大的是2.0TSI 銳翼版，原價61.98萬元，現在56.98萬元，最大降幅為5萬元，3.0T車型倒是沒有多少優惠。如果你對MLB Evo平臺上誕生的車型感興趣而手頭的預算又不是太充足的話，選擇大眾途銳還是很值的。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
隨著輝騰的停產，途銳也成了大眾汽車中僅存的唯一一款高端車型，56.98-81.98萬元的指導價就是放在BBA的中大型SUV中也不便宜，這也是它銷量不理想的唯一原因，至於產品力，第三代途銳還是十分強大的，它搭載了大眾的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率245馬力和340馬力，最大扭矩370牛·米和450牛·米，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，另外，它全系標配了大眾的全時四驅系統並且配備了託森式中央差速器和後橋差速鎖，越野能力和脫困能力都很強大。除了標配車型外，其餘車型都配備了高低軟硬都可調節的空氣懸架，很有逼格。
在現階段，大眾途銳的四款國六車型中，優惠最大的是2.0TSI 銳翼版，原價61.98萬元，現在56.98萬元，最大降幅為5萬元，3.0T車型倒是沒有多少優惠。如果你對MLB Evo平臺上誕生的車型感興趣而手頭的預算又不是太充足的話，選擇大眾途銳還是很值的。
大眾汽車是大家廣為熟知的一個德國汽車品牌，它在國內有著舉足輕重的地位，也是國內所有汽車品牌中的銷量冠軍。都說大眾研究中國，豐田研究世界，可見中國市場對於大眾汽車來說，是隻許成功不許失敗的最大單一市場。大眾汽車銷量雖好，但是絕非大眾所有車型在中國都能熱銷，比如大眾主打高端市場的中大型SUV——途銳，在國內市場就比較冷門，儘管進口大眾邀請動作巨星吳京來擔任途銳的形象大使。
目前，在售的途銳為第三代車型，它基於大眾的MLB Evo平臺打造，在該平臺上還誕生過奧迪Q7、保時捷Cayenne和蘭博基尼Urus等高端車型，途銳也是你能買到的MLB Evo平臺上的最便宜進口SUV，這麼說沒毛病吧？我們可以比較一下Q7、Cayenne、Urus和途銳這四款車型，它們的最大區別是什麼？別的先不說，只講越野的話，途銳應該是這四款車中越野性能最好的一款，另外三款更為注重公路行駛的穩定性，越野嘛，就差上那麼一點事兒。
隨著輝騰的停產，途銳也成了大眾汽車中僅存的唯一一款高端車型，56.98-81.98萬元的指導價就是放在BBA的中大型SUV中也不便宜，這也是它銷量不理想的唯一原因，至於產品力，第三代途銳還是十分強大的，它搭載了大眾的2.0T發動機和3.0T V6發動機，最大功率245馬力和340馬力，最大扭矩370牛·米和450牛·米，傳動系統是愛信精機提供的8AT變速箱，另外，它全系標配了大眾的全時四驅系統並且配備了託森式中央差速器和後橋差速鎖，越野能力和脫困能力都很強大。除了標配車型外，其餘車型都配備了高低軟硬都可調節的空氣懸架，很有逼格。
在現階段，大眾途銳的四款國六車型中，優惠最大的是2.0TSI 銳翼版，原價61.98萬元，現在56.98萬元，最大降幅為5萬元，3.0T車型倒是沒有多少優惠。如果你對MLB Evo平臺上誕生的車型感興趣而手頭的預算又不是太充足的話，選擇大眾途銳還是很值的。
至於這款車的優缺點，據61位途銳車主反應，它的動力很充足，發動機十分強勁，操控也很好，空間也很大，座椅也是十分舒適，油耗在10L/100km左右，這一些都是它的加分項。不足之處是它的胎噪很大，中控佈局是四平八穩的大眾風格，沒有新意，而且飾板縫隙有點大，扶手箱空間有點小，音響效果相比BBA的同級車型也是乏善可陳，基本上就是這些了。