俗話說得好“一分錢一分貨”，這句話在汽車行業內更是適用。總有一些平價車型打著豪車同款的旗號吸引眼球，同款發動機、同平臺、同生產線、同工廠……這些標籤層出不窮，看起來買家用車型是最有性價比的選項，買豪華車的就是“人傻錢多”。實際上評價一款車可不僅僅是靠這幾個方面，豪車和普通車的差距很多都在你看不見的地方，比如安全性。
說道安全性就不得不說一些權威的碰撞測試機構了，這為我們選車提供了不少參考標準，從部分截圖可以看出，雖然豪華品牌車型總體的評價都不錯，但是也不乏一些家用車型上榜。這時候要注意的是，測試的五星和實際碰撞表現是不能相提並論的，以日系車為例，很多車型權威機構測試歷來都是五星評級，但是實際事故碰撞中日系車表現就很一言難盡，也是很多人不選擇日系車的原因。
而且實際碰撞事故中，往往根據撞擊角度和速度有很大的關聯，有時候也不能說明一切，但如果是同角度相撞，這種時候就能體現出豪車和普通車的差距了。
比如上圖，這是在國外發生的一起事故，相撞的兩車也有密切的聯繫，一個是大眾（大眾雖然有高端車但是銷量主力仍然是低中端車為主），一個是奧迪，具體的表現又如何呢？
先來看看奧迪，從正面來看車頭左側受損嚴重，大燈組分離，但是進氣格柵包括引擎蓋並沒有明顯變形。
從側面來看，翼子板和輪胎是受損最嚴重的區域了，翼子板撕裂變形，引起該有略微凸起，A柱往後包括車門都沒有受到波及。
再來看看大眾就沒有那麼幸運了，同樣都是車輛的左前方，明顯看到輪轂脫離，並且侵入了駕駛艙方向，左前方受損嚴重。
再來個細節圖看一下差別，和這個慘狀一比，奧迪基本可以說是輕傷甚至還不影響駕駛，而大眾這臺車已經完全不具備繼續行駛的能力了。
看到這組車禍圖某些人還能說豪車和普通家用車沒差別嗎？
很多時候一些家用車車型表現的差強人意，也不是家用車的錯，畢竟受成本限制，很多車型的主被動安全配置有限，但是也不排除一些家用車獲得五星評級。
舉個最簡單的例子，大眾很多車型和奧迪都是同平臺，同系列發動機，但是實際碰撞表現肯定不是？主被動安全配置和系統的搭載能一樣嗎？最便宜的奔馳A級和入門版的寶馬1系還標配了8氣囊，家用車入門版多數只有2氣囊，中高配才有六氣囊，這對乘客的保護能因為同平臺和同款發動機，就一概而論嗎？
答案肯定是否定的，而且很多時候即便品牌之間有著密不可分的關係，但是受成本限制，車型使用的高強度鋼的佔比也是不同的，而且豪華品牌還會使用到輕量化材料，比如鋁合金，重量更輕但是硬度更高，實際用車表現也肯定大有不同。