近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
車的側面是真正展現這款車的地方，在這裡還得把探嶽拿來比對一下，因為它車窗以下的部分和探嶽區別不大，腰線也採用了和探嶽相同的起伏式的風格。但是它的上方就要動感多了，它和大眾包括奧迪的運動SUV一樣只是在C柱部分做了一個溜背的造型，這樣不僅顯得運動，而且也節省了空間。這款轎跑SUV的前傾幅度非常大，很有視覺衝擊力，它的車身高度可能相比探嶽也會低上一些。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
車的側面是真正展現這款車的地方，在這裡還得把探嶽拿來比對一下，因為它車窗以下的部分和探嶽區別不大，腰線也採用了和探嶽相同的起伏式的風格。但是它的上方就要動感多了，它和大眾包括奧迪的運動SUV一樣只是在C柱部分做了一個溜背的造型，這樣不僅顯得運動，而且也節省了空間。這款轎跑SUV的前傾幅度非常大，很有視覺衝擊力，它的車身高度可能相比探嶽也會低上一些。
車的尾部整體造型很動感，後備箱的蓋子上增加了一個擾流板，車的底部包圍風格和探嶽不是很一樣，它採用了一個雙邊單出的排氣造型，它可能也只是造型而已，不是真排氣。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
車的側面是真正展現這款車的地方，在這裡還得把探嶽拿來比對一下，因為它車窗以下的部分和探嶽區別不大，腰線也採用了和探嶽相同的起伏式的風格。但是它的上方就要動感多了，它和大眾包括奧迪的運動SUV一樣只是在C柱部分做了一個溜背的造型，這樣不僅顯得運動，而且也節省了空間。這款轎跑SUV的前傾幅度非常大，很有視覺衝擊力，它的車身高度可能相比探嶽也會低上一些。
車的尾部整體造型很動感，後備箱的蓋子上增加了一個擾流板，車的底部包圍風格和探嶽不是很一樣，它採用了一個雙邊單出的排氣造型，它可能也只是造型而已，不是真排氣。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
車的側面是真正展現這款車的地方，在這裡還得把探嶽拿來比對一下，因為它車窗以下的部分和探嶽區別不大，腰線也採用了和探嶽相同的起伏式的風格。但是它的上方就要動感多了，它和大眾包括奧迪的運動SUV一樣只是在C柱部分做了一個溜背的造型，這樣不僅顯得運動，而且也節省了空間。這款轎跑SUV的前傾幅度非常大，很有視覺衝擊力，它的車身高度可能相比探嶽也會低上一些。
車的尾部整體造型很動感，後備箱的蓋子上增加了一個擾流板，車的底部包圍風格和探嶽不是很一樣，它採用了一個雙邊單出的排氣造型，它可能也只是造型而已，不是真排氣。
近日，我們獲取了一組一汽大眾轎跑SUV的專利圖，這款車的準量產版本已經在一汽大眾華北生產基地天津工廠正式下線，不過當時是以偽裝車的身份下線的，它的整體造型並未公開。
我們看這張專利圖的前臉可以發現它的造型和探嶽風格相同，只是細節還略有區別。這款轎跑SUV的進氣格柵採用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探嶽區別不大。下包圍採用了貫穿式的風格，兩側碩大的空氣導流槽很有運動效果，中間呈梯形的造型。
車的側面是真正展現這款車的地方，在這裡還得把探嶽拿來比對一下，因為它車窗以下的部分和探嶽區別不大，腰線也採用了和探嶽相同的起伏式的風格。但是它的上方就要動感多了，它和大眾包括奧迪的運動SUV一樣只是在C柱部分做了一個溜背的造型，這樣不僅顯得運動，而且也節省了空間。這款轎跑SUV的前傾幅度非常大，很有視覺衝擊力，它的車身高度可能相比探嶽也會低上一些。
車的尾部整體造型很動感，後備箱的蓋子上增加了一個擾流板，車的底部包圍風格和探嶽不是很一樣，它採用了一個雙邊單出的排氣造型，它可能也只是造型而已，不是真排氣。
這款轎跑SUV的概念車實車已經在今年的上海車展亮相，並且它的官圖也已經發布，雖說它是一款概念車型，但是它的造型基本上已經接近量產狀態了。概念車的造型很動感，C柱的造型特別顯眼，未來量產之後必定會受年輕消費者的青睞。大眾轎跑概念車的的車身高度比探嶽稍微矮一些，軸距相同，動力方面它可能也搭載和探嶽相同的動力，1.4T發動機和2.0T高低功率發動機，最大輸出功率為150馬力和220、186馬力，配備7速雙離合變速箱。