'“破大眾就算了！”盤點被低估的那些扮豬吃老虎小鋼炮車型TOP10'
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
TOP4：奧迪S3
2019款 S3 2.0T Limousine
廠商指導價：36.38萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
奧迪S3，可以認為是A3的升級版。別看官方百公里加速為4.8秒，但其改裝潛力十分巨大！隨便上個二階程序就能進3秒俱樂部。加速排行榜上面，S3也是出鏡率最高的車型，同時號稱同性交友神器。一般副駕駛常年不坐妹子，大多是鈦合金直男。不過這樣的男人也是可愛的，因為對他們來說，沒有紅塵喧囂，有的只有排氣聲浪的悅耳轟鳴。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
TOP4：奧迪S3
2019款 S3 2.0T Limousine
廠商指導價：36.38萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
奧迪S3，可以認為是A3的升級版。別看官方百公里加速為4.8秒，但其改裝潛力十分巨大！隨便上個二階程序就能進3秒俱樂部。加速排行榜上面，S3也是出鏡率最高的車型，同時號稱同性交友神器。一般副駕駛常年不坐妹子，大多是鈦合金直男。不過這樣的男人也是可愛的，因為對他們來說，沒有紅塵喧囂，有的只有排氣聲浪的悅耳轟鳴。
TOP3：寶馬M140i
2018款 M140i
廠商指導價：42.98萬元
3.0T直列六缸發動機 最大功率250kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速4.6秒 後驅
M140i為寶馬1系的高性能車型。兩廂車的外觀，看似低調的外表下，空氣動力學套件的加持，讓其不怒自威。寶馬拿手的L6發動機，加上與ZF8HP的完美調教配合，使其成為了馬路上最不起眼的暴徒。4.6秒的百公里加速，可以秒殺馬路上絕大部分車。加上後驅、短軸距等優勢的加持，也使得它成為寶馬最有駕駛樂趣的車型之一。不過好在還有藍天白雲標加持，也是有點面子的。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
TOP4：奧迪S3
2019款 S3 2.0T Limousine
廠商指導價：36.38萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
奧迪S3，可以認為是A3的升級版。別看官方百公里加速為4.8秒，但其改裝潛力十分巨大！隨便上個二階程序就能進3秒俱樂部。加速排行榜上面，S3也是出鏡率最高的車型，同時號稱同性交友神器。一般副駕駛常年不坐妹子，大多是鈦合金直男。不過這樣的男人也是可愛的，因為對他們來說，沒有紅塵喧囂，有的只有排氣聲浪的悅耳轟鳴。
TOP3：寶馬M140i
2018款 M140i
廠商指導價：42.98萬元
3.0T直列六缸發動機 最大功率250kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速4.6秒 後驅
M140i為寶馬1系的高性能車型。兩廂車的外觀，看似低調的外表下，空氣動力學套件的加持，讓其不怒自威。寶馬拿手的L6發動機，加上與ZF8HP的完美調教配合，使其成為了馬路上最不起眼的暴徒。4.6秒的百公里加速，可以秒殺馬路上絕大部分車。加上後驅、短軸距等優勢的加持，也使得它成為寶馬最有駕駛樂趣的車型之一。不過好在還有藍天白雲標加持，也是有點面子的。
TOP2：奧迪RS 3
2017款 RS 3 2.5T Limousine
廠商指導價：51.38萬元
2.5T直列五缸發動機 最大功率294kw 最大扭矩480牛米 官方百公里加速4.1秒 四驅
是不是和上面的S3有點臉盲了 ？仔細看。奧迪RS 3是RS輩的小弟，但是實力卻不容小覷。最近流行的話說：“不服崩一下？”RS 3搭載了一臺2.5T的5缸發動機，這臺發動機曾名列2018年度國際最佳發動機之一。TT RS、RS Q3均搭載此款發動機。RS 3原廠提供彈射模式，加上奧迪引以為傲的quattro四驅系統的加持，RS 3可以說是“傻快”的代名詞。別說那麼多沒用的，起步就讓你看尾燈。0-400米加速成績為12.67秒，尾速高達178.55km/h，直逼大哥RS 5。同時提供四種駕駛模式可供選擇，舒適模式下，RS 3溫順的好像一臺動力略強的A3。開著這臺車，一定能買到菜市場最新鮮的菜。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
TOP4：奧迪S3
2019款 S3 2.0T Limousine
廠商指導價：36.38萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
奧迪S3，可以認為是A3的升級版。別看官方百公里加速為4.8秒，但其改裝潛力十分巨大！隨便上個二階程序就能進3秒俱樂部。加速排行榜上面，S3也是出鏡率最高的車型，同時號稱同性交友神器。一般副駕駛常年不坐妹子，大多是鈦合金直男。不過這樣的男人也是可愛的，因為對他們來說，沒有紅塵喧囂，有的只有排氣聲浪的悅耳轟鳴。
TOP3：寶馬M140i
2018款 M140i
廠商指導價：42.98萬元
3.0T直列六缸發動機 最大功率250kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速4.6秒 後驅
M140i為寶馬1系的高性能車型。兩廂車的外觀，看似低調的外表下，空氣動力學套件的加持，讓其不怒自威。寶馬拿手的L6發動機，加上與ZF8HP的完美調教配合，使其成為了馬路上最不起眼的暴徒。4.6秒的百公里加速，可以秒殺馬路上絕大部分車。加上後驅、短軸距等優勢的加持，也使得它成為寶馬最有駕駛樂趣的車型之一。不過好在還有藍天白雲標加持，也是有點面子的。
TOP2：奧迪RS 3
2017款 RS 3 2.5T Limousine
廠商指導價：51.38萬元
2.5T直列五缸發動機 最大功率294kw 最大扭矩480牛米 官方百公里加速4.1秒 四驅
是不是和上面的S3有點臉盲了 ？仔細看。奧迪RS 3是RS輩的小弟，但是實力卻不容小覷。最近流行的話說：“不服崩一下？”RS 3搭載了一臺2.5T的5缸發動機，這臺發動機曾名列2018年度國際最佳發動機之一。TT RS、RS Q3均搭載此款發動機。RS 3原廠提供彈射模式，加上奧迪引以為傲的quattro四驅系統的加持，RS 3可以說是“傻快”的代名詞。別說那麼多沒用的，起步就讓你看尾燈。0-400米加速成績為12.67秒，尾速高達178.55km/h，直逼大哥RS 5。同時提供四種駕駛模式可供選擇，舒適模式下，RS 3溫順的好像一臺動力略強的A3。開著這臺車，一定能買到菜市場最新鮮的菜。
TOP1：奔馳AMG A45
全新AMG A 45 S 4MATIC
廠商指導價：未知
2.0T直列四缸發動機 最大功率310kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速3.9秒 四驅
說到小鋼炮，第一反應大多都會想起奔馳的AMG A45，在廣大車迷心中它就是無可爭議的鋼炮之王。剛亮相於7月5日開幕的2019古德伍德速度節的全新AMG A45 S，搭載阿法特巴赫AMG工廠生產的M139系列2.0T渦輪增壓發動機，號稱地表最強原廠2.0。匹配新的AMG八速雙離合變速箱，可以做到3.9秒的百公里加速。可以說這是一臺能讓男人為之瘋狂的車，AMG A45 S還搭載了帶漂移模式的4MATIC+四驅系統，AMG扭矩矢量控制系統，懸架支持三段硬度可調，以及6種駕駛模式選擇。之前小鋼炮裡只有福克斯RS有漂移模式，現在奔馳也有了。可以說奔馳依舊是奔馳，期待著它能早日在國內上市吧。
最近網上十分火的一個梗：
男：“晚上一起吃個飯吧 ？我開車去接你。”
女：“你開的什麼車 ？”
男：“高爾夫。”
女：“對不起我晚上不餓，破大眾就算了。”
男：“可我的是高爾夫R呀。”
女：“那不還是大眾 ？”
在大多數非汽車愛好者的人眼中，你開一輛高爾夫R，你只是一輛高爾夫。旁邊一輛奧迪A3，那也是一輛奧迪，根本就沒可比性。同樣，不知道的還有高爾夫R接近40萬的售價。
今天就帶大家細數一下那些被低估的小鋼炮車型TOP10，最愛扮豬吃老虎。
下列車型只按官方百公里加速排名
TOP10：大眾高爾夫GTI
2019款 2.0TSI GTI 國V
廠商指導價：23.42萬元
2.0T 直列四缸發動機 最大功率162kw 最大扭矩350牛米 官方百公里加速6.9秒 前驅
第一代高爾夫GTI誕生於1976年，距今已經有43年的歷史。高爾夫是大眾最經典的車型之一，雖說定位於家用，但是不甘讓其平凡的大眾集團研發了其高性能版本：GTI。誰知一上市叫好聲一片，大大高出了大眾集團的預期，於是一路發展至今。目前在售的是第7.5代車型。高爾夫GTI應該是目前在路上最常見的小鋼炮了，其相對來說親民的售價，成為了很多年輕人的Dream Car 。
TOP9:福特福克斯ST
2018款 2.0T ST 標準版
廠商指導價：24.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率184kw 最大扭矩345牛米 官方百公里加速6.5秒 前驅
福特福克斯ST，是高爾夫GTI的有力競爭對手，雖說知名度不如GTI，但保有量也是不少。福克斯ST第一次亮相於2011年的法蘭克福車展，是福特為消費者打造的第一款性能車型。與高爾夫GTI、梅甘娜RS並稱為歐洲三大小鋼炮車型。最明顯的就是碩大的中網和上面閃耀的ST標，以及車尾的中出排氣。反正開出去很少有人認識，能回頭的大多都是男性朋友吧。
TOP8：本田思域TYPE R
國內未上市 美規到國內落地約70萬+
2.0T直列四缸發動機 最大功率235kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
還記得前段時間網上特別火的思域事件嗎，雖說只是個別案例與廣大思域車主無關。但是思域這麼有底氣也是有原因的。不僅僅東本思域動力性價比高，同時也因為思域輩的大哥：思域TYPE R的橫空出世。任何車型有圖騰最香，思域也不例外。思域TYPE R剛出世就奪取了紐北最速前驅車的稱號（7分43秒80的圈速成績），甚至力壓很多超跑（圈速7分52秒的蘭博基尼蓋拉多LP560-4、圈速7分54秒的保時捷911（997）Turbo、圈速7分55秒的法拉利F430 F1），一時風頭正盛。但是國內時很難見到真正的思域TYPE R的，畢竟國內根本沒上市。大多都是東本思域改裝而來。這時候就要注意分辨了，東本思域都是三廂車，真正的思域TYPE R是兩廂車。而且TYPE R均為手動擋。如果真有一天你看到一輛兩廂的思域，別猶豫，拿起手機拍照吧先。
TOP7：雷諾梅甘娜RS
梅甘娜RS Trophy-R
廠商指導價：未知
1.8T渦輪增壓發動機 最大功率218kw 最大扭矩400牛米 官方百公里加速5.7秒 前驅
梅甘娜RS彷彿就是專門為思域TYPE R而生的。Trophy-R版本在紐北賽道創造了7分40秒10的圈速記錄，打破了此前思域思域TYPE R在2017年創造的7分43秒8的成績，並且成為了紐北最速量產前驅車型。相信雷諾梅甘娜RS是最冷門的小鋼炮了吧，相比較於其他的例如高R、S3之類。這次舉例的梅甘娜RS Trophy-R版本目前國內是見不到的，先放進來講，萬一以後見到了呢。
TOP6：大眾高爾夫R
2017款 2.0TSI R
廠商指導價：37.28萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
上面說到高爾夫GTI，在這位大哥高爾夫R面前，只能算個小弟。江湖傳說中的藍針大眾就是它了。和寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS一樣，大眾的高性能即為R。第一代高爾夫R始於1991年，即為百公里7.6秒的Golf VR6。當年將排量2.8L的6缸發動機搭載於緊湊型兩廂掀背車，開創了歐洲市場的歷史先河。一汽大眾的高爾夫R-Line版本也有R的標識，對於大多數愛好高爾夫但是資金不足以上性能版車型的車友，R-Line肯定是最中意的版本。最後記得江湖流傳的那句話：“藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田不能惹。”
TOP5：福特福克斯RS
2018款 2.3T RS 賽道版
廠商指導價：37.88萬元
2.3T直列四缸發動機 最大功率257kw 最大扭矩440牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
身為百年品牌的福特，推出過不少經典車型，其中最為閃耀的估計就數福克斯了。有點高爾夫之於大眾，3系之於寶馬的感覺。相信大家對於福克斯是不陌生的，銷量也是一直不錯。但是今天說的這款，是進口的福克斯RS賽道版。網友稱之為，合法上路的原廠改裝車。你說開掛？沒錯！一輛自帶漂移模式的小鋼炮。“兄弟，買掛不？”可能大家對於RS還是比較熟悉的，但是不同品牌的理念不同。福克斯RS是Rally Sport的縮寫，即拉力運動車，它代表的是一部具備可以參加拉力賽潛質的車型。而且全系手動擋，沒錯和思域TYPE R一樣。
TOP4：奧迪S3
2019款 S3 2.0T Limousine
廠商指導價：36.38萬元
2.0T直列四缸發動機 最大功率213kw 最大扭矩380牛米 官方百公里加速4.8秒 四驅
奧迪S3，可以認為是A3的升級版。別看官方百公里加速為4.8秒，但其改裝潛力十分巨大！隨便上個二階程序就能進3秒俱樂部。加速排行榜上面，S3也是出鏡率最高的車型，同時號稱同性交友神器。一般副駕駛常年不坐妹子，大多是鈦合金直男。不過這樣的男人也是可愛的，因為對他們來說，沒有紅塵喧囂，有的只有排氣聲浪的悅耳轟鳴。
TOP3：寶馬M140i
2018款 M140i
廠商指導價：42.98萬元
3.0T直列六缸發動機 最大功率250kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速4.6秒 後驅
M140i為寶馬1系的高性能車型。兩廂車的外觀，看似低調的外表下，空氣動力學套件的加持，讓其不怒自威。寶馬拿手的L6發動機，加上與ZF8HP的完美調教配合，使其成為了馬路上最不起眼的暴徒。4.6秒的百公里加速，可以秒殺馬路上絕大部分車。加上後驅、短軸距等優勢的加持，也使得它成為寶馬最有駕駛樂趣的車型之一。不過好在還有藍天白雲標加持，也是有點面子的。
TOP2：奧迪RS 3
2017款 RS 3 2.5T Limousine
廠商指導價：51.38萬元
2.5T直列五缸發動機 最大功率294kw 最大扭矩480牛米 官方百公里加速4.1秒 四驅
是不是和上面的S3有點臉盲了 ？仔細看。奧迪RS 3是RS輩的小弟，但是實力卻不容小覷。最近流行的話說：“不服崩一下？”RS 3搭載了一臺2.5T的5缸發動機，這臺發動機曾名列2018年度國際最佳發動機之一。TT RS、RS Q3均搭載此款發動機。RS 3原廠提供彈射模式，加上奧迪引以為傲的quattro四驅系統的加持，RS 3可以說是“傻快”的代名詞。別說那麼多沒用的，起步就讓你看尾燈。0-400米加速成績為12.67秒，尾速高達178.55km/h，直逼大哥RS 5。同時提供四種駕駛模式可供選擇，舒適模式下，RS 3溫順的好像一臺動力略強的A3。開著這臺車，一定能買到菜市場最新鮮的菜。
TOP1：奔馳AMG A45
全新AMG A 45 S 4MATIC
廠商指導價：未知
2.0T直列四缸發動機 最大功率310kw 最大扭矩500牛米 官方百公里加速3.9秒 四驅
說到小鋼炮，第一反應大多都會想起奔馳的AMG A45，在廣大車迷心中它就是無可爭議的鋼炮之王。剛亮相於7月5日開幕的2019古德伍德速度節的全新AMG A45 S，搭載阿法特巴赫AMG工廠生產的M139系列2.0T渦輪增壓發動機，號稱地表最強原廠2.0。匹配新的AMG八速雙離合變速箱，可以做到3.9秒的百公里加速。可以說這是一臺能讓男人為之瘋狂的車，AMG A45 S還搭載了帶漂移模式的4MATIC+四驅系統，AMG扭矩矢量控制系統，懸架支持三段硬度可調，以及6種駕駛模式選擇。之前小鋼炮裡只有福克斯RS有漂移模式，現在奔馳也有了。可以說奔馳依舊是奔馳，期待著它能早日在國內上市吧。
大家還有什麼小鋼炮的車型推薦，歡迎在評論區留言討論。
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