by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
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這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
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其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
by 吳越大王
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浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
by 吳越大王
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
by 吳越大王
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浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
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洗乾淨之後就好看多了。
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
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它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
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這臺車的離地間隙也比較高。
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也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
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它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
by 吳越大王
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
by 吳越大王
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黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
by 吳越大王
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來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
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黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
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其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
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所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
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作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
by 吳越大王
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它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
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這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
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其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
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所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
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浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
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這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
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後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
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畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
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杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
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這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
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後排座椅可以一鍵放倒。
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作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
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因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
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其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
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ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
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黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
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夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
by 吳越大王
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來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
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畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
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夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
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這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
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這臺車的離地間隙也比較高。
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其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
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夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
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這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
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其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
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夠狂的啊！
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車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
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其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
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是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
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車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
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也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
這臺EA888竟然還帶有AVS電磁閥——也就是說，它有氣門可變升程功能！
其實3代高功率的2.0T都有這個，而在2代時候，AVS可是奧迪獨佔。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
這臺EA888竟然還帶有AVS電磁閥——也就是說，它有氣門可變升程功能！
其實3代高功率的2.0T都有這個，而在2代時候，AVS可是奧迪獨佔。
這是這臺蔚攬的高壓油泵。
除了高壓油管之外，還有一根非常顯眼的低壓管。
它在燃油進入高壓油泵前，就分流了一些燃油出去。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
這臺EA888竟然還帶有AVS電磁閥——也就是說，它有氣門可變升程功能！
其實3代高功率的2.0T都有這個，而在2代時候，AVS可是奧迪獨佔。
這是這臺蔚攬的高壓油泵。
除了高壓油管之外，還有一根非常顯眼的低壓管。
它在燃油進入高壓油泵前，就分流了一些燃油出去。
去哪兒了？
當然是給進氣歧管噴射的噴油嘴了！
雙噴射能夠極大的改善排放，還能清潔積碳。
只是在國6車型上，進氣歧管噴射功能被閹割了。至於原因，我還在打聽中……
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
洗乾淨之後就好看多了。
離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
這臺車的離地間隙也比較高。
作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
它的後備箱帶導軌，可以裝一個滑板。
後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
你看這後排座椅兩側，都不用飾板，而是用皮革和填充物，和結構件無縫對接。手掌所觸區域，都是和高級轎車一般的軟綿綿，讓乘車人感受到越級的質感。
其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
頂配MIB主機絕對是亮點！
因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
發現一個小祕密：前車主姓楊。
液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
這臺EA888竟然還帶有AVS電磁閥——也就是說，它有氣門可變升程功能！
其實3代高功率的2.0T都有這個，而在2代時候，AVS可是奧迪獨佔。
這是這臺蔚攬的高壓油泵。
除了高壓油管之外，還有一根非常顯眼的低壓管。
它在燃油進入高壓油泵前，就分流了一些燃油出去。
去哪兒了？
當然是給進氣歧管噴射的噴油嘴了！
雙噴射能夠極大的改善排放，還能清潔積碳。
只是在國6車型上，進氣歧管噴射功能被閹割了。至於原因，我還在打聽中……
而真正的直噴共軌藏在進氣歧管之下，也就是圖中的小圓孔中的亮銀色管路。
by 吳越大王
杭州，我又來啦！不過這次是來寫寫路試筆記的。
來的路上就把浙江站的車子yy了一遍，最想擼的其實還是這臺蔚攬： 新！高配！竟然絕版了！
浙江站也是偏居一個園區之中，但是比起上海站來說，這個園區實在是小，停車非常緊張。我們的蔚攬也就躲在角落之中，不顯山不露水。
這兩天天氣不好，蔚藍身上還有不少泥水。
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離開上海店長的崗位之後，我負責了公司的宣傳工作。但宣傳工作中，最繁重的任務就是洗車……諾諾的洗車點總是在排隊，為了節約時間，我都是自己動手。
其實洗車也是一個和車輛多多溝通的過程，你可以體會到外觀內飾上更多的細節——比如蔚攬的前臉有很多與眾不同的元素。
也可以感受到很多隱藏的瑕疵——這張圖裡就有你看出來了嗎？
ALLTRACK版本的大眾車，不僅在配置上高人一等，而且在外觀上也是格外出眾。
它有一對兒本只屬於性能車的銀耳。
所配備的全LED大燈，視覺效果更加犀利。
黑色的粗壯防擦條不僅保護車身，而且增添很多狂野氣質。
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作為一臺旅行車，後備箱不僅是美學享受，功能性也必須超群。
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後排座椅可以一鍵放倒。
全皮質（雖然不是真皮）的置物板。這裡的成色保持的很不錯。
只是這個高亮銀的飾條不夠質樸，容易被刮花。雖然前車主愛護有加，但大概率會被下一任刮花吧！
畢竟那麼大的後備箱，不塞滿就會顯得很空虛。
作為一臺由中級車改造的旅行車，蔚攬的後排空間完全不用擔心，家用商用兩不耽誤。
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其實這臺車的內飾部分，這沒什麼好說的。里程只有1萬多，車齡也就1年，除了主駕駛座椅因為皮革較軟，有所褶皺之外，幾乎很難發現有什麼變舊的地方。即便是再苛刻的買家，也很難有所“收穫”。
這一代的蔚攬更加年輕化。借鑑了一些奧迪的設計，但又與之不同——
比如，這個車載鐘錶還有保留，而常用按鍵都放到了更顯眼的位置上。
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因為屏幕更大了，所以目錄菜單可以顯示很多信息。
按了HOME鍵，我以為跳轉到圖標界面，卻看到了一個導航界面。
是不是很高級？
系統提示，車鑰匙不在車內。其實車鑰匙就裝在我身上，而我就坐在副駕駛座位上。
車載鑰匙天線能夠準確分辨鑰匙在車內的位置，這個精度可不簡單啊！
作為一臺自詡為ALLTRACK的車型，車輛不僅提供了多重駕駛模式，而且這些模式中，還有一個叫【越野】。
夠狂的啊！
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液晶儀表也是亮點：信息更多，動畫效果更有檔次，而且和奧迪的有所區別。
車內的閱讀燈其實也是個氛圍燈，平時並不熄滅。
而其他氛圍燈，不僅提供光線，還提供“金線”——這金黃的一條線，其實是個燈。
雖然我們經常碰到這臺EA888 GEN3，但再強行給大家分享一波吧！
首先，這個發動機飾蓋是單色的，而2代EA888多是雙色的。
不過吐槽一下：這飾蓋的確不如奧迪的好看啊！
3代的888是雙VVT的，2代的只有進氣側才有VVT。
這臺EA888竟然還帶有AVS電磁閥——也就是說，它有氣門可變升程功能！
其實3代高功率的2.0T都有這個，而在2代時候，AVS可是奧迪獨佔。
這是這臺蔚攬的高壓油泵。
除了高壓油管之外，還有一根非常顯眼的低壓管。
它在燃油進入高壓油泵前，就分流了一些燃油出去。
去哪兒了？
當然是給進氣歧管噴射的噴油嘴了！
雙噴射能夠極大的改善排放，還能清潔積碳。
只是在國6車型上，進氣歧管噴射功能被閹割了。至於原因，我還在打聽中……
而真正的直噴共軌藏在進氣歧管之下，也就是圖中的小圓孔中的亮銀色管路。
毫無疑問，這臺頂配蔚攬幾乎具備了大眾在這個級別所能給出的最強配置，產品力自然是爆棚的級別。
如果你去買一臺國產的旗艦型邁騰or帕薩特，付出的也是同樣的價格。但這臺蔚攬卻可以給你四驅、旅行車大屁股、更高的底盤和獨特的包圍。
最重要的是，這車絕版了。
車輛信息
車型：大眾 蔚攬 2018款 380TSI 四驅縱行版
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2018-07
表顯里程：1.1萬公里
新車指導價：39.28萬
售價：諾諾自營車