大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
對原廠的2.0T發動機進行調校，原先300馬力被提升至400馬力，380牛米的扭矩被提升至480牛米。性能上得到明顯增強，400馬力的兩廂車，聽起來就很帶勁。兩廂車低調，但400馬力絕不低調。路上大部分汽車，都只能在這輛高R後面吃灰，估計會有人困惑：我怎麼連一輛高爾夫都追不上？
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
對原廠的2.0T發動機進行調校，原先300馬力被提升至400馬力，380牛米的扭矩被提升至480牛米。性能上得到明顯增強，400馬力的兩廂車，聽起來就很帶勁。兩廂車低調，但400馬力絕不低調。路上大部分汽車，都只能在這輛高R後面吃灰，估計會有人困惑：我怎麼連一輛高爾夫都追不上？
雖然低調，但在細節上，足以看出這輛車的不一般。採用許多運動套件，車尾還是四出排氣，這樣的高爾夫明顯就是性能車型。高爾夫之所以是神車，有一個很重要的原因，那就是高爾夫擁有巨大的改裝潛力。
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
對原廠的2.0T發動機進行調校，原先300馬力被提升至400馬力，380牛米的扭矩被提升至480牛米。性能上得到明顯增強，400馬力的兩廂車，聽起來就很帶勁。兩廂車低調，但400馬力絕不低調。路上大部分汽車，都只能在這輛高R後面吃灰，估計會有人困惑：我怎麼連一輛高爾夫都追不上？
雖然低調，但在細節上，足以看出這輛車的不一般。採用許多運動套件，車尾還是四出排氣，這樣的高爾夫明顯就是性能車型。高爾夫之所以是神車，有一個很重要的原因，那就是高爾夫擁有巨大的改裝潛力。
改裝高爾夫的玩家很多，EA888發動機號稱是想怎麼改都行，改裝成本小，但回報高。這樣的高爾夫，成為了那些想玩性能車的人第一選擇。ABT改裝商明顯就是高端玩家，從300馬力到400馬力，這種大幅度提升就已說明一切。
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
對原廠的2.0T發動機進行調校，原先300馬力被提升至400馬力，380牛米的扭矩被提升至480牛米。性能上得到明顯增強，400馬力的兩廂車，聽起來就很帶勁。兩廂車低調，但400馬力絕不低調。路上大部分汽車，都只能在這輛高R後面吃灰，估計會有人困惑：我怎麼連一輛高爾夫都追不上？
雖然低調，但在細節上，足以看出這輛車的不一般。採用許多運動套件，車尾還是四出排氣，這樣的高爾夫明顯就是性能車型。高爾夫之所以是神車，有一個很重要的原因，那就是高爾夫擁有巨大的改裝潛力。
改裝高爾夫的玩家很多，EA888發動機號稱是想怎麼改都行，改裝成本小，但回報高。這樣的高爾夫，成為了那些想玩性能車的人第一選擇。ABT改裝商明顯就是高端玩家，從300馬力到400馬力，這種大幅度提升就已說明一切。
高R是名副其實的小鋼炮，ABT用碳纖維材質打造車身，加上馬力上的提升。儘管只是一輛兩廂車，但似乎有了一種百萬級跑車的感覺，這就是高爾夫的神奇之處。實際上，400馬力並非是極致，甚至還有500馬力的高R。只要願意，高爾夫R可以不斷升級進化下去。
大眾高爾夫是神車，如今已經歷經7代而不衰，從1974年開始，高爾夫的傳奇一直延續到今天。在高爾夫家族中，高爾夫R更受歡迎，因為它是一輛性能車。而今天我們的主角是一輛經由ABT改裝的高爾夫R，它的性能要更強悍。
大眾最強“小鋼炮”，400馬力，想不到吧，你會在兩廂車後面吃灰。所謂ABT，其實它是一家來自德國的汽車改裝廠，成立於1896年。目前，ABT專門從事大眾車型的改裝，而在眾多改裝大眾車型的改裝商中，又以ABT為最大。在改裝高爾夫R時，ABT將它的性能推向了極致。
對原廠的2.0T發動機進行調校，原先300馬力被提升至400馬力，380牛米的扭矩被提升至480牛米。性能上得到明顯增強，400馬力的兩廂車，聽起來就很帶勁。兩廂車低調，但400馬力絕不低調。路上大部分汽車，都只能在這輛高R後面吃灰，估計會有人困惑：我怎麼連一輛高爾夫都追不上？
雖然低調，但在細節上，足以看出這輛車的不一般。採用許多運動套件，車尾還是四出排氣，這樣的高爾夫明顯就是性能車型。高爾夫之所以是神車，有一個很重要的原因，那就是高爾夫擁有巨大的改裝潛力。
改裝高爾夫的玩家很多，EA888發動機號稱是想怎麼改都行，改裝成本小，但回報高。這樣的高爾夫，成為了那些想玩性能車的人第一選擇。ABT改裝商明顯就是高端玩家，從300馬力到400馬力，這種大幅度提升就已說明一切。
高R是名副其實的小鋼炮，ABT用碳纖維材質打造車身，加上馬力上的提升。儘管只是一輛兩廂車，但似乎有了一種百萬級跑車的感覺，這就是高爾夫的神奇之處。實際上，400馬力並非是極致，甚至還有500馬力的高R。只要願意，高爾夫R可以不斷升級進化下去。
（上圖第八代高爾夫）值得一提的是，第八代高爾夫預計在今年內完成量產。而隨著第八代高爾夫的出現，相信基於此改的第八代高爾夫R也會隨之到來。全新的高R令人期待，小鋼炮的傳奇還能繼續書寫下去，相信它會給人們帶來驚喜，尤其是對那些高爾夫愛好者來說。