3米長的微型車搭載V8發動機，嚇人不？

說起扮豬吃老虎的車型，我相信車迷們都很熟悉，比如曾經的大眾E36、高爾夫R、奧迪S3、本田Type-R，以及剛剛上市的國產首款性能車領克03+，這些基本上都是那些外表看上去普普通通，但是性能非常強悍的車型，不過咱們今天要說的是一款身材嬌小的微型小鋼炮，阿斯頓馬丁Cygent。

Cygent可能大部分人都不瞭解，它是阿斯頓馬丁在2011年推出的一款微型車，中文名叫小天鵝，也是阿斯頓馬丁家族中最小的一款車型。Cygent基於豐田IQ車型基礎打造而來，動力總成也採用了豐田1.3L發動機+CVT變速箱。同時它也是阿斯頓馬丁旗下最便宜的一款車型，售價為30995-39995英鎊（合人民幣26.5-34.2萬元），進入國內後賣到了50多萬，作為一款微型車，確實不算便宜。

不僅如此，擁有這臺小車的條件是必須先成為阿斯頓馬丁的車主，就算買最便宜的V8 Vantage車型，也要先花180萬才能擁有Cygent的購買資格，著名演員李晨和著名歌星陳奕迅就擁有這臺小車。小編本人幾年前見過一次這臺車，最初我還以為是一臺山寨電動車，長得跟Smart、奔奔之類的小車有點像，不過看到阿斯頓馬丁車標才知道它肯定不便宜。

一直以來豪華品牌小車都不便宜，比如MINI、Smart、甲殼蟲、菲亞特500C等車型，相對於大部分國人喜歡"大"來說，精緻的女性更喜歡這種好看小巧的小車。不過這些車基本上都用做城市代步，動力都不算很強，也很少有人能夠將它們跟性能聯繫到一起。Cygent由於價格昂貴銷量慘淡而草草收場，但是阿斯頓馬丁的設計師卻沒有放棄它。

或許是大眾高爾夫GTI W12給了他們靈感，它們把老款V8 Vantage S那臺4.7L V8發動機硬生生的塞進了這臺不足3米長的小車上。這臺發動機的最大功率為436馬力，最大扭矩490牛米，匹配7速手自一體變速箱，讓這臺僅有1375KG的重的小車可以在4.2秒內完成百公里加速，極速更是高達274公里/小時。相比99馬力、百公里加速11.9秒、極速170公里/小時的普通版車型，性能方面有了質的飛躍，也足以讓各路性能鋼炮汗顏。

當然，只是動力提升是遠遠不夠的，阿斯頓馬丁還對這臺V8 Cygent的操控性和安全性進行了全方位的改進。前橫置前驅的佈局被改為了前中置縱置後驅，前後配重達到了完美的50:50，半軸、傳動軸等所有的傳動部件均是由V8 Vantage改良而來，前後懸架改為了雙叉臂式獨立懸架並加寬了輪距，制動系統採用了原廠高性能前六後四活塞制動卡鉗，可以說是武裝到了牙齒，可見這些設計師有多麼瘋狂。

為了彰顯性能和這款車的與眾不同，車輛外觀採用了經典的英國賽車綠塗裝，配合19寸輪轂和寬體車身，但是看上去顯得並不凶猛，依舊是一副人畜無害的樣子。內飾部分也同樣採用了賽車化處理，並沒有任何花哨的配置。碳纖維中控面板、Recaro賽車桶座，四點式安全帶、三幅式翻毛皮賽車方向盤，戰鬥範兒十足。

想象一下，在街上見到這臺V8 Cygent，本以為是一臺老年代步車，結果綠燈一亮直接絕塵而去，秒殺各種性能車，是不是挺嚇人的？很顯然，阿斯頓馬丁這麼做完全不是為了獲得銷量，可能是幾個設計師比較任性，單純覺得好玩吧。