奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，車身高度比A7降低了20mm；在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每邊加寬40mm，除了車頂、前門、後擋泥板、發動機蓋四大件之外的所有鈑金件都被修訂過，這就意味著製造新RS7需要使用另一套衝壓模具，也意味著用戶再也無法用A7改RS7了，這樣對於普通A7車主如果想要改成RS7的外觀的話，可能會有一些難度。
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，車身高度比A7降低了20mm；在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每邊加寬40mm，除了車頂、前門、後擋泥板、發動機蓋四大件之外的所有鈑金件都被修訂過，這就意味著製造新RS7需要使用另一套衝壓模具，也意味著用戶再也無法用A7改RS7了，這樣對於普通A7車主如果想要改成RS7的外觀的話，可能會有一些難度。
車尾的部分一直都是A7和RS7最漂亮的地方，新一代的A7和RS7已經採用了全新的設計語言，採用了貫穿式尾燈，在點亮後非常的科幻。
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，車身高度比A7降低了20mm；在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每邊加寬40mm，除了車頂、前門、後擋泥板、發動機蓋四大件之外的所有鈑金件都被修訂過，這就意味著製造新RS7需要使用另一套衝壓模具，也意味著用戶再也無法用A7改RS7了，這樣對於普通A7車主如果想要改成RS7的外觀的話，可能會有一些難度。
車尾的部分一直都是A7和RS7最漂亮的地方，新一代的A7和RS7已經採用了全新的設計語言，採用了貫穿式尾燈，在點亮後非常的科幻。
整體風格與新一代A7差別不大，細節修訂則包括紅色/灰色配色主題、平底打孔Alcantara材質RS運動方向盤、標配的Nappa或選裝的Valcona皮革RS系列運動座椅、一些RS飾板、虛擬駕駛艙當中新增的RS數值（如單圈成績、增壓壓力、加速度）、前後車門上的RS迎賓燈、碳纖維/灰棕木材/啞光鋁材飾板等等。
奧迪A7已經換代了有段時間了。而A7的高性能版本RS7還沒有進行換代，在這次的法蘭克福車展中奧迪帶來了A7的高性能版本的RS7.
新車的前臉設計與已亮相的新奧迪A7有細微差異，前包圍兩側擁有尺寸更大的進氣口，看起來更加凶狠。
值得一提的是，RS 7可以選擇13種不同的外觀顏色，包括兩種特定的RS色調：Nardo灰色和Sebring黑色。
新車採用了自適應空氣懸架。在標準設置下，車身高度比A7降低了20mm；在120km/h的速度下，車身高度會在原有的基礎之上再下降10mm，以改善車體上方通過的氣流。相比普通版A7，新一代RS7 Sportback每邊加寬40mm，除了車頂、前門、後擋泥板、發動機蓋四大件之外的所有鈑金件都被修訂過，這就意味著製造新RS7需要使用另一套衝壓模具，也意味著用戶再也無法用A7改RS7了，這樣對於普通A7車主如果想要改成RS7的外觀的話，可能會有一些難度。
車尾的部分一直都是A7和RS7最漂亮的地方，新一代的A7和RS7已經採用了全新的設計語言，採用了貫穿式尾燈，在點亮後非常的科幻。
整體風格與新一代A7差別不大，細節修訂則包括紅色/灰色配色主題、平底打孔Alcantara材質RS運動方向盤、標配的Nappa或選裝的Valcona皮革RS系列運動座椅、一些RS飾板、虛擬駕駛艙當中新增的RS數值（如單圈成績、增壓壓力、加速度）、前後車門上的RS迎賓燈、碳纖維/灰棕木材/啞光鋁材飾板等等。
奧迪宣稱，新一代RS7 Sportback依然會有純正的V8動力與V8性能，駕駛者還能通過MMI去調整駕駛模式以及對應的聲振特性，而這些元素會歸類於"RS1模式"、"RS2模式"當中。動力方面，該車搭載了一套4.0T V8 +48V輕混系統的動力總成，最大功率為600馬力，峰值扭矩為800牛·米，0-100km/h的加速時間為3.6s，最高電子限速為250km/h；如果裝配Dynamic和Dynamic Plus套件，最高時速將分別突破至280km/h和305 km/h。傳動系統匹配的是8速Tiptronic手自一體變速箱。同時，該車還將提供quattro四驅系統。