高溫是一方面,設備檢修是一方面,銷量下滑也是一個原因,上汽大眾安婷工廠從1日起將會停產,持續時間是一週左右,此後工廠將會交替復產,以目前流水線的正常生產速度來說,停產以及交替復產會影響大概1-2萬臺產能。
高溫是傳統在製造業最大的敵人,體力工作者在高溫下難免身心疲憊,企業出於人道主義會減小工作量,高溫假就是辦法之一,我們詢問了相關汽車行業從事人員,的確一些工廠會在7、8月份進行適當性的停工。
一方面是進行人性化管理,另一方面藉此機會正好檢修工廠設備。
不可否認的是,今年1-5月份上汽大眾累計銷量跌至76.5萬臺,同比下滑幅度達到9.31%,與去年同期相比雖銷量下滑明顯,但還未進入到停產工廠來調整企業生產的步伐,畢竟調低生產速度以及改班制可以更好的緩解這一情況。
銷量不會是上汽大眾關停工廠的主要原因,高溫假順便檢修設備才是根本原因。
我們詢問本田相關人士,即便是產能不斷攀升的本田去年也放了9天的高溫假,順便對生產設備進行一定程度的檢修,為了更好的獲得生產狀態,也為了讓工人更好的修整。
今年本田的高溫假也即將開始,只不過大眾相比之下來得更快。
的確上汽大眾銷量受到一定程度的影響,但從目前產品更替速度上來看也隨之加快,全新POLO、朗逸的更替換代也將會提升產品競爭力,在不錯的終端優惠之下,很明顯上汽大眾進入到反撲狀態。
而下半年金九銀十季的到來,正在籌備反擊的上汽大眾也會在銷量上拿出更好的成績。
從目前市場表現上來說,1-5月份整個乘用車市場都在下滑,上汽大眾下滑並不代表自身不濟,雖然沒有與日系車相同拿出足夠搶眼的成績,但從長線角度分析,拿出更好產品力的上汽大眾,未來銷量仍然不容小覷。
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