'大眾\'探\'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?'

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T-ROC探歌是一汽大眾的第一款SUV,非常有辨識度的前臉,一度讓人懷疑大眾是不是要改變套娃式的設計風格,走心做設計,但看到緊隨其後發佈的探嶽後才發現,原來是新的家族設計。這個看上去像是大一號探歌的探嶽,由於定價不算太高,加上給力的優惠,上市兩個月就銷量過萬,最近兩個月的銷量還在攀升,連性價比超高的昂科威都有點兒坐不住了。

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T-ROC探歌是一汽大眾的第一款SUV,非常有辨識度的前臉,一度讓人懷疑大眾是不是要改變套娃式的設計風格,走心做設計,但看到緊隨其後發佈的探嶽後才發現,原來是新的家族設計。這個看上去像是大一號探歌的探嶽,由於定價不算太高,加上給力的優惠,上市兩個月就銷量過萬,最近兩個月的銷量還在攀升,連性價比超高的昂科威都有點兒坐不住了。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

外觀/尺寸

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T-ROC探歌是一汽大眾的第一款SUV,非常有辨識度的前臉,一度讓人懷疑大眾是不是要改變套娃式的設計風格,走心做設計,但看到緊隨其後發佈的探嶽後才發現,原來是新的家族設計。這個看上去像是大一號探歌的探嶽,由於定價不算太高,加上給力的優惠,上市兩個月就銷量過萬,最近兩個月的銷量還在攀升,連性價比超高的昂科威都有點兒坐不住了。

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大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

除了前臉的相似,探嶽車身側面的線條都和探歌如出一轍,還有車窗上方的銀色鍍鉻裝飾,但整體造型相較與上汽的途觀,還是要年輕不少;昂科威的外觀設計相對來說就比較保守,車頭小屁股大的傳統設計,沒有過多的修飾,整體偏穩重。

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T-ROC探歌是一汽大眾的第一款SUV,非常有辨識度的前臉,一度讓人懷疑大眾是不是要改變套娃式的設計風格,走心做設計,但看到緊隨其後發佈的探嶽後才發現,原來是新的家族設計。這個看上去像是大一號探歌的探嶽,由於定價不算太高,加上給力的優惠,上市兩個月就銷量過萬,最近兩個月的銷量還在攀升,連性價比超高的昂科威都有點兒坐不住了。

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大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

內飾/空間

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

內飾/空間

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

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T-ROC探歌是一汽大眾的第一款SUV,非常有辨識度的前臉,一度讓人懷疑大眾是不是要改變套娃式的設計風格,走心做設計,但看到緊隨其後發佈的探嶽後才發現,原來是新的家族設計。這個看上去像是大一號探歌的探嶽,由於定價不算太高,加上給力的優惠,上市兩個月就銷量過萬,最近兩個月的銷量還在攀升,連性價比超高的昂科威都有點兒坐不住了。

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

探嶽的後排車門開口更大,上下車更方面,唯一的不足就可能是這祖傳的後排中央地板凸起,知道中間坐起來不舒服,所以探嶽貼心地配備了中間頭枕。

動力/油耗

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

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探嶽的後排車門開口更大,上下車更方面,唯一的不足就可能是這祖傳的後排中央地板凸起,知道中間坐起來不舒服,所以探嶽貼心地配備了中間頭枕。

動力/油耗

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

動力方面兩車半斤八兩,都是渦輪增壓加雙離合的組合,排量較大的昂科威動力稍強。

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外觀/尺寸

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

內飾/空間

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

探嶽的後排車門開口更大,上下車更方面,唯一的不足就可能是這祖傳的後排中央地板凸起,知道中間坐起來不舒服,所以探嶽貼心地配備了中間頭枕。

動力/油耗

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

動力方面兩車半斤八兩,都是渦輪增壓加雙離合的組合,排量較大的昂科威動力稍強。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

沒想到馬力更大的昂科威在油耗上還有些許優勢,大眾探嶽平均8.4個油的數據在同級別中表現中規中矩。

價格/配置

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沒想到馬力更大的昂科威在油耗上還有些許優勢,大眾探嶽平均8.4個油的數據在同級別中表現中規中矩。

價格/配置

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探嶽的定價低成為其在銷量上的優勢,而打骨折的昂科威同樣性價比也很高。

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

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動力/油耗

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價格/配置

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探嶽的定價低成為其在銷量上的優勢,而打骨折的昂科威同樣性價比也很高。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

沒有倒車影像、電動後備廂的探嶽看上去配置略低,好在在其他功能上有所彌補,而且提供的選裝也很豐富。

銷量/口碑

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外觀/尺寸

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除了前臉的相似,探嶽車身側面的線條都和探歌如出一轍,還有車窗上方的銀色鍍鉻裝飾,但整體造型相較與上汽的途觀,還是要年輕不少;昂科威的外觀設計相對來說就比較保守,車頭小屁股大的傳統設計,沒有過多的修飾,整體偏穩重。

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昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

內飾/空間

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動力/油耗

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價格/配置

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沒有倒車影像、電動後備廂的探嶽看上去配置略低,好在在其他功能上有所彌補,而且提供的選裝也很豐富。

銷量/口碑

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

不難看出,在探嶽剛剛上市的時候,也就是昂科威賣的吐火如荼的時候,探嶽在今年的6、7月份銷量開始爆發,雖然單月銷量反超,但整體上還是沒有昂科威的銷量穩定,看來探嶽確實給了昂科威不小的壓力。

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

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動力方面兩車半斤八兩,都是渦輪增壓加雙離合的組合,排量較大的昂科威動力稍強。

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銷量/口碑

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不難看出,在探嶽剛剛上市的時候,也就是昂科威賣的吐火如荼的時候,探嶽在今年的6、7月份銷量開始爆發,雖然單月銷量反超,但整體上還是沒有昂科威的銷量穩定,看來探嶽確實給了昂科威不小的壓力。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

後排凸起是探嶽的最大缺點,而昂科威卻恰好相反,後排地板平整是其表揚的最多的優點,但昂科威的小毛病也不少。

誰更值得買?

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大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

昂科威的長度要比探嶽大將近10釐米,但軸距卻相差不到2釐米。

內飾/空間

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探嶽的內飾也和之前講過的探歌極其相似,內飾也是家族風格,銀色的搭配讓整車內飾看上去有一些科技感;與外形看上去不同,紅色座椅和包邊讓這輛昂科威的內飾略顯運動。

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動力/油耗

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探嶽的定價低成為其在銷量上的優勢,而打骨折的昂科威同樣性價比也很高。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

沒有倒車影像、電動後備廂的探嶽看上去配置略低,好在在其他功能上有所彌補,而且提供的選裝也很豐富。

銷量/口碑

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

不難看出,在探嶽剛剛上市的時候,也就是昂科威賣的吐火如荼的時候,探嶽在今年的6、7月份銷量開始爆發,雖然單月銷量反超,但整體上還是沒有昂科威的銷量穩定,看來探嶽確實給了昂科威不小的壓力。

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

後排凸起是探嶽的最大缺點,而昂科威卻恰好相反,後排地板平整是其表揚的最多的優點,但昂科威的小毛病也不少。

誰更值得買?

大眾'探'字輩的第二款車型,探嶽上市不到一年銷量反超昂科威?

昂科威在尺寸、空間、動力、油耗上都有優勢,唯一的缺點可能就是口碑不如探嶽,而探嶽只是在昂科威有優勢的方面有著微弱的差距,兩車相差並不大,所以最後的決定因素還是個人喜好和落地價格,在外觀上探嶽更年輕,昂科威偏穩重,目前兩車也都有不小的優惠,所以這兩輛車的競爭,將會是一場激烈的價格拉鋸戰。

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