作為100萬快車行業的標杆車型，今年捷達迎來了新的改款。
話說回來，自1991年第一輛大眾捷達從一汽大眾工廠下架以來，捷達作為一款皮厚耐操，不易損壞的車型受人國人的喜愛，因此也得到“神車”的稱號。
而今年的最新改版則讓捷達再次一次重生，不過這次的改版的效果如何，我們得看一下。
外觀
關於新捷達的外觀，我想一般對大眾有了解的懂車帝都應該沒什麼懸念了。套娃式的前臉作為全系標配，可以說沒什麼新意，不過這樣子也有好處，當人家看你前臉的時候，說不定還以為你是速騰，邁騰，帕薩特呢！
與上一代15款的相比，外觀最大的改變就是在中網和包圍，新捷達採用了鍍鉻橫豎條的中網設計，前包圍對比起舊款，相對來說就會顯得立體。
（上方17款，下方15款）
側面的造型遺傳了15款的設計，並未有作出太大的改動，如果要形容，中規中矩這個詞應該是最合適了。
尾部對比於15款的設計，新捷達採用的鴨子尾的設計，還有尾燈的改得更加銳利。
（上方17款，下方15款）
總的來說，新捷達在外觀上的改動不是很大，中庸的外表比較符合當下人民買車的需求，可能大眾更多的是為了延續捷達實用性的傳承。
內飾配置
在內飾方面，新捷達並未有過多的改動，更多的還是沿用回之前15款的總體設計。
中控方面，只有高配才有選裝的6.5英寸中控屏，在其他版本當中，是使用了帶小PED屏的CD機，空調按鈕也是用迴旋檔的按鈕。
儀表盤則採用了轉速錶+LED屏+時速表的設計，雖然沒有給人視覺上的衝擊，但是勝在能很直接的反映相關信息。
方向盤採用了三幅式方向盤，只有在高頂配得版本上才配備多功能方向盤，提供中控控制，車載電話和定速巡航功能。
座椅採用了織物材料，中高端配置版本則採用了真皮+織物的材質製作而成。
總的來說，新捷達的內飾符合其價格的達到的標準，但沒有太多值得驚豔的地方。
空間
新捷達的前排空間充裕，前排乘坐基本無壓力。
後排方面，按照一個175cm的成年人來計算，腿部空間還算寬裕，基本上坐三個人沒問題。不過後排中部有隆起，如果是長途，坐中間的就比較難受。
總的來說，乘坐空間能滿足一家四口的日常和長途出行，如果是五人的話就比較勉強了。
動力操控
動力方面可以說是新捷達改動最大的地方了，去掉了15款的1.6排量版本，改為新的1.5排量。目前大眾提供了三種動力規格的在售車型：
1.4L+5檔手動變速箱（90馬力）
1.5+6檔自動變速箱（110馬力）
1.4T+7檔雙離合變速箱（131馬力）
除開頂配1.4T版本之外，新捷達的動力表現只能用中規中矩來形容，低檔行車會有一點點的頓挫，而且加速比較肉，需要深踩油門。畢竟也是小排量，也不指望會有很好的動力表現。
而最新捷達最值得稱道的應該就是其紮實的底盤了，畢竟經歷過多年的經驗累積，捷達的底盤還是值得信賴的，即使在高速行駛當中，都不會出現比較飄的情況，這方面是捷達最大的優點。
而且，ESP等的安全配置都是作為全系標配被配置的，這個也是大眾車其中一個值得被稱道的地方。
總結
總的來說，對比本次的捷達的改款，大眾最主要的還是針對回其動力方面的改動，其他還是沿用回舊版本的設定。
另外一個就是，在八月份的銷售成績中，捷達以34864輛的成績登上了第三名。說實話，如果單獨各項指標來說的話，捷達給人的表現都一般，唯一值得稱道的地方應該就是其架構和安全性的配置，這兩方面在7.99-13.49萬的這個價格段內比較少見。
如果你是追求一臺純粹家用的買菜車，而且又不喜歡日系的話，那麼，捷達你是可以考慮一下。
指導價格
市場價：7.99 -13.49萬元
比比價：6.14 - 12.04萬元