'最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?'

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

作為旗下第一款家轎,捷達VA3可以說是既熟悉又陌生了,熟悉的就是這款車型跟大眾捷達高度一致,甚至說完全是一個模子刻出來的,整體車身應該是與老款捷達是同一個,只是在大燈和中網位置進行了小幅度的修改,不過大燈和中網的設計倒是比老款車型更多了一些檔次感,結合售價來看,這個外形設計是合格的。

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

作為旗下第一款家轎,捷達VA3可以說是既熟悉又陌生了,熟悉的就是這款車型跟大眾捷達高度一致,甚至說完全是一個模子刻出來的,整體車身應該是與老款捷達是同一個,只是在大燈和中網位置進行了小幅度的修改,不過大燈和中網的設計倒是比老款車型更多了一些檔次感,結合售價來看,這個外形設計是合格的。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

新車的側面和尾部輪廓和“大眾捷達”幾乎沒有區別,新車搭載了紋路較為複雜的輪圈,保證了一定的運動氣息。尾部設計多了一條貫穿的鍍鉻裝飾凸顯了一定的高級感。車身尺寸方面,捷達VA3長寬高為4501×1704×1469mm,軸距2604mm。屬於這個級別的正常水平。

內飾:風格不變配置提升

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

作為旗下第一款家轎,捷達VA3可以說是既熟悉又陌生了,熟悉的就是這款車型跟大眾捷達高度一致,甚至說完全是一個模子刻出來的,整體車身應該是與老款捷達是同一個,只是在大燈和中網位置進行了小幅度的修改,不過大燈和中網的設計倒是比老款車型更多了一些檔次感,結合售價來看,這個外形設計是合格的。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

新車的側面和尾部輪廓和“大眾捷達”幾乎沒有區別,新車搭載了紋路較為複雜的輪圈,保證了一定的運動氣息。尾部設計多了一條貫穿的鍍鉻裝飾凸顯了一定的高級感。車身尺寸方面,捷達VA3長寬高為4501×1704×1469mm,軸距2604mm。屬於這個級別的正常水平。

內飾:風格不變配置提升

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

來到內飾環節,捷達VA3的整體內飾設計風格我想大家已經熟悉的不能再熟悉了,除了方向盤LOGO更換了之外幾乎沒有任何變化,好在新車依舊保持著德系車型精良的做工品質,雖說很多地方都是塑料的,但是接縫均勻整體較為精緻。跟大眾捷達相比,VA3新增黑色+紅色的內飾拼色,讓您在購車時候多了一份選擇。科技配置方面,捷達VA3搭載了8英寸彩色可觸摸中控液晶屏,集合藍牙、語音識別等多種功能,並支持CarPlay、CarLife、WeLink,此外還配備了自動空調、自動感應雨刷、前排座椅加熱等功能,比較良心。

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

作為旗下第一款家轎,捷達VA3可以說是既熟悉又陌生了,熟悉的就是這款車型跟大眾捷達高度一致,甚至說完全是一個模子刻出來的,整體車身應該是與老款捷達是同一個,只是在大燈和中網位置進行了小幅度的修改,不過大燈和中網的設計倒是比老款車型更多了一些檔次感,結合售價來看,這個外形設計是合格的。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

新車的側面和尾部輪廓和“大眾捷達”幾乎沒有區別,新車搭載了紋路較為複雜的輪圈,保證了一定的運動氣息。尾部設計多了一條貫穿的鍍鉻裝飾凸顯了一定的高級感。車身尺寸方面,捷達VA3長寬高為4501×1704×1469mm,軸距2604mm。屬於這個級別的正常水平。

內飾:風格不變配置提升

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

來到內飾環節,捷達VA3的整體內飾設計風格我想大家已經熟悉的不能再熟悉了,除了方向盤LOGO更換了之外幾乎沒有任何變化,好在新車依舊保持著德系車型精良的做工品質,雖說很多地方都是塑料的,但是接縫均勻整體較為精緻。跟大眾捷達相比,VA3新增黑色+紅色的內飾拼色,讓您在購車時候多了一份選擇。科技配置方面,捷達VA3搭載了8英寸彩色可觸摸中控液晶屏,集合藍牙、語音識別等多種功能,並支持CarPlay、CarLife、WeLink,此外還配備了自動空調、自動感應雨刷、前排座椅加熱等功能,比較良心。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

安全配置方面,新車增加了前排側面安全氣囊和兩側頭部氣簾,並且全系標配ESP車輛電子穩定控制系統、胎壓監測等配置。雖說這些配置放在現在已經算不上什麼高科技的東西了,但是對比老款車型的話,進步還是很大的。

動力:全系國六值得稱讚

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從一款車型變成一個獨立的品牌,敢這麼做的我想也只有神車捷達了,在捷達的第一款SUV捷達VS5上市之後,旗下的第一款家轎VA3也正式的跟我們見面了。官方指導售價為6.58-9.28萬元。其定位為三廂緊湊型家轎,該車型將繼續由一汽大眾負責生產,未來將會是現款捷達的繼任車型。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

捷達這個名字我想基本上沒人會不知道,自1991年引入國內後,其皮實耐用、毛病少、維修保養便宜等諸多優點很快的就成為了爆款車型,在那個家轎還是奢侈品的年代,很多條件富裕的家庭都會把捷達作為自己的第一臺私家車。29年間駛入四百多萬用戶生活,不過隨著時間的推移和車型的不斷更新迭代,捷達的定位也由有錢人專屬變成了國民家轎,價格也隨之變得非常親民,那麼獨立成一個品牌的捷達,它的第一款家轎怎麼樣呢?我們一起瞧瞧。

外觀:就是一個換標的大眾捷達

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

作為旗下第一款家轎,捷達VA3可以說是既熟悉又陌生了,熟悉的就是這款車型跟大眾捷達高度一致,甚至說完全是一個模子刻出來的,整體車身應該是與老款捷達是同一個,只是在大燈和中網位置進行了小幅度的修改,不過大燈和中網的設計倒是比老款車型更多了一些檔次感,結合售價來看,這個外形設計是合格的。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

新車的側面和尾部輪廓和“大眾捷達”幾乎沒有區別,新車搭載了紋路較為複雜的輪圈,保證了一定的運動氣息。尾部設計多了一條貫穿的鍍鉻裝飾凸顯了一定的高級感。車身尺寸方面,捷達VA3長寬高為4501×1704×1469mm,軸距2604mm。屬於這個級別的正常水平。

內飾:風格不變配置提升

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

來到內飾環節,捷達VA3的整體內飾設計風格我想大家已經熟悉的不能再熟悉了,除了方向盤LOGO更換了之外幾乎沒有任何變化,好在新車依舊保持著德系車型精良的做工品質,雖說很多地方都是塑料的,但是接縫均勻整體較為精緻。跟大眾捷達相比,VA3新增黑色+紅色的內飾拼色,讓您在購車時候多了一份選擇。科技配置方面,捷達VA3搭載了8英寸彩色可觸摸中控液晶屏,集合藍牙、語音識別等多種功能,並支持CarPlay、CarLife、WeLink,此外還配備了自動空調、自動感應雨刷、前排座椅加熱等功能,比較良心。

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

安全配置方面,新車增加了前排側面安全氣囊和兩側頭部氣簾,並且全系標配ESP車輛電子穩定控制系統、胎壓監測等配置。雖說這些配置放在現在已經算不上什麼高科技的東西了,但是對比老款車型的話,進步還是很大的。

動力:全系國六值得稱讚

最貴不到10萬塊,全新上市的捷達VA3還能是神車嗎?

還是那臺EA211的1.5L自然吸氣四缸發動機,與之匹配的是5速手動和愛信6AT變速箱。其中這款發動機的最大功率為82kW(112Ps),峰值扭矩為145Nm,不過值得一提的是,目前還在售的大眾捷達全系還都是國五的排放標準,而新車VA3則是全系國六,這一點還是能為未來爭奪市場起到很關鍵的作用的,駕駛感受方面不用多說、與老款捷達完全一致,可以理解為它就是那個大眾的捷達。

學說車:

其實看過這款車型的朋友們都知道這款車型只是換了個標而已,配置方面有一定的提升,那麼對於值得不值得買的問題,小編在這裡是給予肯定的,首先新車只是換標品質沒有縮水、此外新車的價格也比較親民,如果上市一年之後再有不錯的優惠的話銷量是可以保證的,不過換標之後的車型在品牌力上面還是有點打折,所以想要超越老款車型,它要變得更實實在在一些才行。

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