大家好，這期要給大家分享的是《9萬起的傳祺GS4好嗎？用車1個月後，車主表示：四個字》。
傳祺GS4是廣汽傳祺在SUV中的頭牌產品，依託其凌厲且進取的外觀構型，使得大多數用戶把外觀當作了一種追求的需求獲得滿足，從而贏得許多車主的青睞及好評。隨著車子的類型日漸增多，購車人的需求也越來越高，真皮座包、後排出口風、自動空調等等，偏科的產品必定只是"叫好不叫座"。
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小覃是一位有著個性需求的車主，他作為一個普通人，享有3000的工資待遇，由於上一輛車已經開了很久，近期在考慮換車。他的目標很明確，購入一輛13萬上下的SUV。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，等方面他也很在意。他之前開過長安CS75，選購車時長安CS75比較，經過一番對比，他最終鎖定了傳祺GS4。他提車1個月，開了2300公里，對傳祺GS4有比較深刻的體會。9萬起的傳祺GS4好嗎？用車1個月後，車主表示：四個字。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，符合國人審美需求。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。外觀和長安CS75相比之下，差距挺大，我更滿意傳祺GS4的外觀內飾並不是傳祺GS4的強項，屬於眾多指標中得分偏低的一項。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和檔次感，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，除此之外，傳祺GS4車內還缺少修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，個人感覺，傳祺GS4的內飾還是沒有長安CS75那麼高級。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得相當到位，符合國人審美需求。大燈設計稜角分明，辨識度完全不弱於同檔次車型，車尾的幾處線條處理，讓整車看上去立體感十足。外觀和長安CS75相比之下，差距挺大，我更滿意傳祺GS4的外觀內飾並不是傳祺GS4的強項，屬於眾多指標中得分偏低的一項。中控區域設計較為一般，缺少了立體感和檔次感，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，除此之外，傳祺GS4車內還缺少修飾性裝束，整體讓人感覺很單調，個人感覺，傳祺GS4的內飾還是沒有長安CS75那麼高級。
動力方面，傳祺GS4我開的是"傳祺GS4 2018款 235T 6AT兩驅豪華智聯版"，傳祺GS4裝備了排量為1.5的渦輪增壓發動機，可以噴發出152Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，傳祺GS4的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。傳祺GS4裝備6擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和長安CS75比起來，差距還是很顯然的。
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小覃是一位有著個性需求的車主，他作為一個普通人，享有3000的工資待遇，由於上一輛車已經開了很久，近期在考慮換車。他的目標很明確，購入一輛13萬上下的SUV。他主要看的是外觀，但除了外觀之外，等方面他也很在意。他之前開過長安CS75，選購車時長安CS75比較，經過一番對比，他最終鎖定了傳祺GS4。他提車1個月，開了2300公里，對傳祺GS4有比較深刻的體會。9萬起的傳祺GS4好嗎？用車1個月後，車主表示：四個字。
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動力方面，傳祺GS4我開的是"傳祺GS4 2018款 235T 6AT兩驅豪華智聯版"，傳祺GS4裝備了排量為1.5的渦輪增壓發動機，可以噴發出152Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，傳祺GS4的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。傳祺GS4裝備6擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和長安CS75比起來，差距還是很顯然的。
空間方面，傳祺GS4在長寬高及軸距上並沒有很大的閃光點。以個人實際乘坐情況來看，頭頂空間較小，176釐米的客人坐在首排略微顯得擁擠，後一排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。第一排乘坐腿部空間良好，但是最後排客人的腿部空間較小，乘坐有些難受。不過傳祺GS4卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，溫度控制的能力很強，隔音成效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。傳祺GS4空間差距還是不言而喻的，不過舒適度上的差距不大。
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動力方面，傳祺GS4我開的是"傳祺GS4 2018款 235T 6AT兩驅豪華智聯版"，傳祺GS4裝備了排量為1.5的渦輪增壓發動機，可以噴發出152Ps的最大馬力，從實質駕駛感受來看，傳祺GS4的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，慢速上坡的時候會看起來比較吃力。傳祺GS4裝備6擋手自一體變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速響應稍微遲緩，低速行進時會覺得車輛偶爾跳動。這點和長安CS75比起來，差距還是很顯然的。
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油耗方面，傳祺GS4油耗有點偏高，綜合油耗9.1L/百公里，高速行駛油耗7.6L，街市擁堵時油耗較高，為11.8L，這對於一款整車質量為1650KG的SUV來講，傳祺GS4的油耗偏高，比長安CS75要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
大家好，這期要給大家分享的是《9萬起的傳祺GS4好嗎？用車1個月後，車主表示：四個字》。
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空間方面，傳祺GS4在長寬高及軸距上並沒有很大的閃光點。以個人實際乘坐情況來看，頭頂空間較小，176釐米的客人坐在首排略微顯得擁擠，後一排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。第一排乘坐腿部空間良好，但是最後排客人的腿部空間較小，乘坐有些難受。不過傳祺GS4卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調速率較高，溫度控制的能力很強，隔音成效強大，90碼以內感覺不到明顯的風噪。傳祺GS4空間差距還是不言而喻的，不過舒適度上的差距不大。
油耗方面，傳祺GS4油耗有點偏高，綜合油耗9.1L/百公里，高速行駛油耗7.6L，街市擁堵時油耗較高，為11.8L，這對於一款整車質量為1650KG的SUV來講，傳祺GS4的油耗偏高，比長安CS75要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
總之，傳祺GS4能較好的滿足我的需求，畢竟它在外觀、方面讓我對他青睞有加，雖說提車價和之前的長安CS75也差不多，不過都開過之後還是會體驗出差異。不過兩者不分高下，世上不存在沒有缺點的車，我只是認為傳祺GS4更適合我而已。目前開傳祺GS4的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，尤其在家庭用車上也是一款不錯的車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說四個字：完美無瑕！
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油耗方面，傳祺GS4油耗有點偏高，綜合油耗9.1L/百公里，高速行駛油耗7.6L，街市擁堵時油耗較高，為11.8L，這對於一款整車質量為1650KG的SUV來講，傳祺GS4的油耗偏高，比長安CS75要大一些，但是油耗我對油耗不在意。
總之，傳祺GS4能較好的滿足我的需求，畢竟它在外觀、方面讓我對他青睞有加，雖說提車價和之前的長安CS75也差不多，不過都開過之後還是會體驗出差異。不過兩者不分高下，世上不存在沒有缺點的車，我只是認為傳祺GS4更適合我而已。目前開傳祺GS4的大多數人是普通人，我覺得這款車也是檔次十分不錯的，尤其在家庭用車上也是一款不錯的車，而且它售價不貴，月薪3000以上就開得起。擁有它後，我想說四個字：完美無瑕！
聽完車主的分享，我覺得，傳祺GS4定位為一款SUV，可以取得成功，單靠其外觀是無法做到的，其他方面表現也卓絕，均能投合市場需求。其中核心車型"傳祺GS4 2018款 235T 6AT兩驅豪華智聯版"，廠商公佈的指導價為13.38萬，而且這款車在配置上下足了功夫，裝有GPS導航系統、電子手剎、無鑰匙進入、胎壓監測、ESP車體穩定體系等實用配置。比起同類其它對手，傳祺GS4的性價比的確不錯。那麼獲得市場認可的傳祺GS4，各位車友們都有什麼樣的看法呢？