'36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字'
大家好，這期要給大家分享的是《36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字》。
沃爾沃XC60是一款SUV中能力特別強勁的車型，充分發揮它性能卓越的動力總成，切實滿足了車主享受速度快感的要求，所以，沃爾沃XC60才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，消費者要求由粗糙變得精細，LED大燈、全景天窗、安全配置等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
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沃爾沃XC60是一款SUV中能力特別強勁的車型，充分發揮它性能卓越的動力總成，切實滿足了車主享受速度快感的要求，所以，沃爾沃XC60才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，消費者要求由粗糙變得精細，LED大燈、全景天窗、安全配置等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
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趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
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這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，沃爾沃XC60我用的是"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，沃爾沃XC60裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達254Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門響應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。過彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，以實際情況與凱迪拉克XT6相比，沃爾沃XC60勝負已分，但實際駕駛的感覺相差不大。
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沃爾沃XC60是一款SUV中能力特別強勁的車型，充分發揮它性能卓越的動力總成，切實滿足了車主享受速度快感的要求，所以，沃爾沃XC60才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，消費者要求由粗糙變得精細，LED大燈、全景天窗、安全配置等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，沃爾沃XC60我用的是"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，沃爾沃XC60裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達254Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門響應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。過彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，以實際情況與凱迪拉克XT6相比，沃爾沃XC60勝負已分，但實際駕駛的感覺相差不大。
空間方面，沃爾沃XC60空間表現著實競爭力稍微顯得不足。拋開數據，單純從乘坐感受來說，頭部空間顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前後排家人的腿部空間較小，長坐有些累。不過沃爾沃XC60卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。沃爾沃XC60空間差距還是不言而喻的，不過舒適性上的差距不大。
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趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，沃爾沃XC60我用的是"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，沃爾沃XC60裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達254Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門響應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。過彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，以實際情況與凱迪拉克XT6相比，沃爾沃XC60勝負已分，但實際駕駛的感覺相差不大。
空間方面，沃爾沃XC60空間表現著實競爭力稍微顯得不足。拋開數據，單純從乘坐感受來說，頭部空間顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前後排家人的腿部空間較小，長坐有些累。不過沃爾沃XC60卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。沃爾沃XC60空間差距還是不言而喻的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，沃爾沃XC60的油耗方面確實有弱點。經過實際，百公里油耗在10.4L上下，二級路上行駛油耗達8.7L，而在堵車比較嚴重的城區內，油耗高達13.5L，相對於1879KG的車身重量來說，沃爾沃XC60的油耗偏高，比凱迪拉克XT6要大一些，不過這不能左右我的選擇。
大家好，這期要給大家分享的是《36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字》。
沃爾沃XC60是一款SUV中能力特別強勁的車型，充分發揮它性能卓越的動力總成，切實滿足了車主享受速度快感的要求，所以，沃爾沃XC60才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，消費者要求由粗糙變得精細，LED大燈、全景天窗、安全配置等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，沃爾沃XC60我用的是"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，沃爾沃XC60裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達254Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門響應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。過彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，以實際情況與凱迪拉克XT6相比，沃爾沃XC60勝負已分，但實際駕駛的感覺相差不大。
空間方面，沃爾沃XC60空間表現著實競爭力稍微顯得不足。拋開數據，單純從乘坐感受來說，頭部空間顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前後排家人的腿部空間較小，長坐有些累。不過沃爾沃XC60卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。沃爾沃XC60空間差距還是不言而喻的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，沃爾沃XC60的油耗方面確實有弱點。經過實際，百公里油耗在10.4L上下，二級路上行駛油耗達8.7L，而在堵車比較嚴重的城區內，油耗高達13.5L，相對於1879KG的車身重量來說，沃爾沃XC60的油耗偏高，比凱迪拉克XT6要大一些，不過這不能左右我的選擇。
總的來說，個人感覺沃爾沃XC60能夠真正貼合我的用車需求，畢竟它在動力、舒適性、外觀、操控方面表現出很大優勢，雖說價格和上一輛凱迪拉克XT6也差不多，不過在用車感受上差距還是不小是，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，只能說我覺得沃爾沃XC60更適合我吧。目前開沃爾沃XC60的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在平時家用上這車也是很好的，其實這款車不貴，月薪25000以上就開得起。開它之後，我想說六個字：不會讓你失望！
大家好，這期要給大家分享的是《36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字》。
沃爾沃XC60是一款SUV中能力特別強勁的車型，充分發揮它性能卓越的動力總成，切實滿足了車主享受速度快感的要求，所以，沃爾沃XC60才能在目前的汽車市場得到不俗的成績。隨著社會變遷，消費者要求由粗糙變得精細，LED大燈、全景天窗、安全配置等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
趙先生是一位需求多樣的車主，他是一個公司部門經理，一個月收入在25000上下，由於心情不好想換換環境，近期在考慮換車。他的目標很明確，就是40萬左右的SUV。他最看重動力，除此之外，他同時很關心操控、舒適性、外觀等全方位的體驗。他之前開過凱迪拉克XT6，通過比較凱迪拉克XT6後，最後鎖定沃爾沃XC60。目前他提車2個月，開了4600公里，對沃爾沃XC60感受頗深。36萬起的沃爾沃XC60值嗎？開了4600公里後，車主說了六個字。
這款車我最喜歡的就是外觀了，總的來說，給人一種厚重而又不失激情的感覺。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，後車燈的造型更是凸顯駕車者的人格魅力。外觀和凱迪拉克XT6比起來，差距很明顯，我更加青睞沃爾沃XC60的外觀值得注意的是，沃爾沃XC60在內飾做工方面仍舊有待提升。設計語言單調的中控，是影響內飾整體感受的最大因素，硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，檔次偏低，上個時代的儀表設計及光禿禿的方向盤沒有一點高級感，不得不說，沃爾沃XC60的內飾層次還是不如凱迪拉克XT6。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，沃爾沃XC60我用的是"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，沃爾沃XC60裝備了2.0渦輪增壓發動機，馬力最高可達254Ps。因有8擋手自一體變速箱的強勁性能，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，油門響應特別及時，可以與右腳實現心靈互通，方向盤轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。過彎時懸架的支持足夠，底盤很結實。0-100km/h的衝刺的記錄是6.5秒，以實際情況與凱迪拉克XT6相比，沃爾沃XC60勝負已分，但實際駕駛的感覺相差不大。
空間方面，沃爾沃XC60空間表現著實競爭力稍微顯得不足。拋開數據，單純從乘坐感受來說，頭部空間顯得狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。後排空間基本達標，但滿座稍顯擁擠。前後排家人的腿部空間較小，長坐有些累。不過沃爾沃XC60卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都相當高，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。沃爾沃XC60空間差距還是不言而喻的，不過舒適性上的差距不大。
油耗方面，沃爾沃XC60的油耗方面確實有弱點。經過實際，百公里油耗在10.4L上下，二級路上行駛油耗達8.7L，而在堵車比較嚴重的城區內，油耗高達13.5L，相對於1879KG的車身重量來說，沃爾沃XC60的油耗偏高，比凱迪拉克XT6要大一些，不過這不能左右我的選擇。
總的來說，個人感覺沃爾沃XC60能夠真正貼合我的用車需求，畢竟它在動力、舒適性、外觀、操控方面表現出很大優勢，雖說價格和上一輛凱迪拉克XT6也差不多，不過在用車感受上差距還是不小是，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞，只能說我覺得沃爾沃XC60更適合我吧。目前開沃爾沃XC60的大多數人是公司部門經理，我覺得這款車也是檔次很高的，尤其在平時家用上這車也是很好的，其實這款車不貴，月薪25000以上就開得起。開它之後，我想說六個字：不會讓你失望！
聽完用車者的分享，我覺得，沃爾沃XC60能有這樣傲人的銷量，不僅僅是依託動力這一項單一優勢，其在舒適度、操控、外觀也一樣有著不俗的表現，都能很好地與用戶需求相匹配。而沃爾沃XC60的核心車型"沃爾沃XC60 2019款 T5 AWD 智逸版"，官方指導價只有39.19萬，沃爾沃在這款車型的配置上出手大方，如：ABS防抱死系統、ESP車體穩定體系、後視鏡記憶功效、電動摺疊後視鏡功效、後視鏡加熱功效等，比起它的競爭對手，沃爾沃XC60的綜合性價比看起來更有誠意。對於這一款高性價比的沃爾沃XC60，大家覺得它未來發展如何？