大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，本田INSPIRE我開的是"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，本田INSPIRE排量為1.5，發動機是渦輪增壓，可以輸出最大馬力194Ps。在無級變速變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。從0提到100km/h需要8.4秒，比起日產天籟勝負已分，但真正開起來感覺差不多。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，本田INSPIRE我開的是"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，本田INSPIRE排量為1.5，發動機是渦輪增壓，可以輸出最大馬力194Ps。在無級變速變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。從0提到100km/h需要8.4秒，比起日產天籟勝負已分，但真正開起來感覺差不多。
空間方面，其空間表現自然不言而諭。高度為1450毫米，178釐米的親戚在車內能夠感到頭部絕對舒展。得益於1862毫米的寬度，寬敞的第二排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。因軸距長度有2830mm，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排座包調至最後，第二排乘客腿部仍有合適的距離。而且本田INSPIRE在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。因此，在車內空間和乘坐感受上，日產天籟比起本田INSPIRE差距還是挺大的。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，本田INSPIRE我開的是"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，本田INSPIRE排量為1.5，發動機是渦輪增壓，可以輸出最大馬力194Ps。在無級變速變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。從0提到100km/h需要8.4秒，比起日產天籟勝負已分，但真正開起來感覺差不多。
空間方面，其空間表現自然不言而諭。高度為1450毫米，178釐米的親戚在車內能夠感到頭部絕對舒展。得益於1862毫米的寬度，寬敞的第二排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。因軸距長度有2830mm，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排座包調至最後，第二排乘客腿部仍有合適的距離。而且本田INSPIRE在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。因此，在車內空間和乘坐感受上，日產天籟比起本田INSPIRE差距還是挺大的。
關於油耗方面，本田INSPIRE的燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為7.5L。市內堵車的情景下，油耗在9.8L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.2L上下。因此，本田INSPIRE的油耗水準還是比較高的。
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，本田INSPIRE我開的是"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，本田INSPIRE排量為1.5，發動機是渦輪增壓，可以輸出最大馬力194Ps。在無級變速變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。從0提到100km/h需要8.4秒，比起日產天籟勝負已分，但真正開起來感覺差不多。
空間方面，其空間表現自然不言而諭。高度為1450毫米，178釐米的親戚在車內能夠感到頭部絕對舒展。得益於1862毫米的寬度，寬敞的第二排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。因軸距長度有2830mm，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排座包調至最後，第二排乘客腿部仍有合適的距離。而且本田INSPIRE在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。因此，在車內空間和乘坐感受上，日產天籟比起本田INSPIRE差距還是挺大的。
關於油耗方面，本田INSPIRE的燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為7.5L。市內堵車的情景下，油耗在9.8L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.2L上下。因此，本田INSPIRE的油耗水準還是比較高的。
總之，本田INSPIRE是一款十分適合我的車型，尤其在外觀、舒適性、操控、動力方面，儘管售價和日產天籟也差不多，不過在用車體驗上差距還是顯而易見的，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得本田INSPIRE更適合我吧。開本田INSPIRE的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在平時家用上也十分適合，養車的花費也不高，月薪12000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：買它不會後悔！
大家好，這期要給大家分享的是《18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受》。
本田INSPIRE在當前受到市場廣泛關注，是本田的得意之作，依仗其厚重而又不欠缺年輕氣息的外觀設計，契合了消費群體愛美之心人皆有之的需求點，從而贏得眾多消費者的青睞及好評。但是大家愈加期待美好的物質生活，購車群體的心理預期也不斷提升，油耗、空間、價格、操控、外觀等，一款汽車品牌若不增加優勢，終不能在殘酷的市場中生存。
今天很榮幸有請到的嘉賓是小陳，他稱呼自己為一般白領，擁有12000的工資待遇，由於舊車已經用了很久，近期想換一臺車。他的目標很明確，購買一輛22萬上下的中型車。他主要看的是外觀，但除了外觀以外，動力、空間、操控等方面他同樣關心。他之前開過日產天籟，所以在購車時經常會和日產天籟比較，經過反覆試駕，他最後選定了本田INSPIRE。當前他提車2個月，開了3400公里，對本田INSPIRE體會深刻。18萬起的本田INSPIRE真的好嗎？適合家用嗎？車主說了真實用車感受。
這款車我最喜歡它的外觀，看似簡單的構型設計卻呈現了設計師的良苦用心。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾相對一般，呈現儒家中庸之道。外觀和日產天籟比較，有一定差距，我更滿意本田INSPIRE的外觀內飾方面，中控臺設計造型舒展，配色也凸顯年輕氣息，內飾用料較細膩柔和，比老款有了較大提高，凸顯出對購車者的滿滿誠意，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情相當舒暢。對比起日產天籟的內飾，本田INSPIRE的十足的檔次感更吸引我，座包設計充分考慮人體結構，營造良好的包裹性和貼合性，不得不說，日產天籟的內飾層次還是不如本田INSPIRE。
動力和操控也是我看上這款車的原因之一，本田INSPIRE我開的是"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，本田INSPIRE排量為1.5，發動機是渦輪增壓，可以輸出最大馬力194Ps。在無級變速變速箱的作用下，動力表現得非常舒展和穩定。油門響應非常及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。從0提到100km/h需要8.4秒，比起日產天籟勝負已分，但真正開起來感覺差不多。
空間方面，其空間表現自然不言而諭。高度為1450毫米，178釐米的親戚在車內能夠感到頭部絕對舒展。得益於1862毫米的寬度，寬敞的第二排能夠在滿座的狀況下給予乘坐者足夠的空間。因軸距長度有2830mm，為其良好的空間表現奠定了更多的基礎，前排座包調至最後，第二排乘客腿部仍有合適的距離。而且本田INSPIRE在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，車內對於噪音的處置做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。因此，在車內空間和乘坐感受上，日產天籟比起本田INSPIRE差距還是挺大的。
關於油耗方面，本田INSPIRE的燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為7.5L。市內堵車的情景下，油耗在9.8L上下波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為6.2L上下。因此，本田INSPIRE的油耗水準還是比較高的。
總之，本田INSPIRE是一款十分適合我的車型，尤其在外觀、舒適性、操控、動力方面，儘管售價和日產天籟也差不多，不過在用車體驗上差距還是顯而易見的，世上不存在沒有缺點的車，只能說我覺得本田INSPIRE更適合我吧。開本田INSPIRE的大多數人是一般白領，我覺得這款車也是很有檔次的，同時在平時家用上也十分適合，養車的花費也不高，月薪12000以上就開得起。用車之後，我想說六個字：買它不會後悔！
聽完車主的分享，我覺得，本田INSPIRE在中型車中能贏得這樣的地位，除開其最卓絕的外觀亮點以外，它也能享有動力、內飾、油耗等多項特色，均能滿足購車者的需求。獲得消費者熱捧的"本田INSPIRE 2019款 260 TURBO 精耀版"，官價為21.98萬，並且，我們路虎發現本田INSPIRE還裝配有感應後備箱、無鑰匙進入、發動機自動啟停等諸多高科技配置，顯而易見，本田INSPIRE物有所值。那麼表現這麼好的本田INSPIRE，各位車友們都有什麼樣的主張呢？