緊湊級SUV市場一直是自主品牌競爭最激烈的市場之一。一方面，廠家們不斷在該細分市場推陳出新，競品間壓力越來越大；另一方面，消費者需求也不斷升級，對產品提出了越來越高的要求。雖然長安CS75已然擁有了百萬粉絲，成為緊湊級SUV市場熱門選擇，但如何鞏固並擴大長安汽車在該細分市場的優勢呢？於是，長安CS75 PLUS來了，作為長安汽車面對車市寒流的破局之作，它的實力究竟如何？圈哥在試駕中找到了答案！

擔得起“最美”稱號

今年上海車展上，長安CS75 PLUS一經亮相，便註定了其將成為今年最熱門的車型之一。的確，在這個看臉的時代，基於長安最新家族設計式語言的長安CS75 PLUS給人眼前一亮的感覺，畢竟在很多消費者眼中，現款很多車型都略顯“過時”，很多網友不約而同的給出了這樣的評價：“最美長安車！”

長安CS75 PLUS由長安汽車歐洲設計團隊（擁有來自24個國家、200多名外籍設計師）聯合打造，其中不乏寶馬天使眼設計者等知名設計師。新車採用了家族式的蝶翼式前臉設計，配合大尺寸的進氣格柵以及貫穿式頭燈，前臉辨識度非常高；貫穿前後車門的腰線設計，充滿了肌肉感；立體化矩陣式的尾燈設計，科技感非常強；雙排氣設計也進一步強調了運動感。下面，圈哥就跟大家簡單聊聊1.5T與2.0T的在外觀上的一些區別：

其一，前臉貫穿式前位燈。2.0T車型算得上真正意義的貫穿式前位燈，因為1.5T車型“V字標”LOGO上面採用的是鍍絡飾條進行裝飾；其二，尾部標識不同。1.5T車型尾部是280T，而2.0T車型為360T；其三，排氣設計不同。1.5T車型為雙排兩出，而2.0T車型為雙排四出，看上去更運動；其四，輪轂的造型不同。顯然2.0T車型看上去更霸氣一些

後排可“葛優躺”

長安CS75 PLUS長寬高分別為4690/1865/1710mm，軸距均為2710mm，其中，運動版車型長度為4700mm，這樣的身板在同級車型中處於靠前的位置了，畢竟軸距已經超過了2.7米。

在試駕過程中，當前排駕駛人員調整在舒適的位置之後，圈哥實際體驗後排空間，來個葛優躺也不是問題，再配合大尺寸的全景天窗，在張家界藍天白雲下，那是相當應景。此外，後排地板純平設計以及同級唯一後排座椅可完全放平（後備箱空間可增至1450L），都為新車加分不少。

內飾科技感足

打開長安CS75 PLUS車門的一瞬間，你會覺得有一種內飾超前、科技感而又不失關懷的未來感官。新車採用了以駕駛者為中心的整體佈局，D字型方向盤，看上去更加運動；遊艇式換擋手柄，配合黑王蛇紋理真皮包覆，觸感非常不錯；儀表盤和中控屏採用貫通式設計，雙12.3英寸全高清視網膜大屏，組合左側觸控屏，可實現三聯屏顯示操作。此外，儀表板及四門等地方，配備了貫穿式64色可調氛圍燈；精緻的人體工程座椅，配合高檔NAPPA皮紋材質，很好的提升了舒適性！

車內生態系統很貼心

從長沙出發去張家界的路途上，圈哥也著實感受到長安CS75 PLUS車內生態系統的貼心。在車隊集合出發點的時候，車隊發起了車隊集結，設定目的地後，同行的車輛均可加入隊伍，導航過程中實時共享位置；車機系統可通過“你好，小安”、“召喚妲己”、“召喚李白”三種方式進行喚醒，可以實現空調、天窗等語音控制；比較讓圈哥驚喜的是，QQ音樂也被安排了，可以盡情的召喚妲己，來播放周杰倫的XX歌曲了，對於傑迷來說，有了他的音樂，此番300多公里的路程也不那麼枯燥了。

細心的朋友可能已經發現了，騰訊系的很多生態被無縫接入了長安CS75 PLUS。沒錯，這主要得益於搭載了長安汽車與騰訊聯合開發的梧桐車聯網智能系統，諸如王者榮耀元素、QQ音樂等騰訊系的生態便很好的融入了車機系統，畢竟大多數人與騰訊生態都有著緊密的聯繫，也使得用車生活更加有親切感。

黑科技有驚喜且實用

倒車入庫、出門忘記帶鑰匙等生活場景，有時會“殺”我們一個措手不及，但長安CS75 PLUS搭載的黑科技可以輕鬆解決。其中，行業首發的APA5.0遙控代客泊車系統，可實現20米內自動尋找車位，人在車外就可進行遙控泊車，車主可通過手機APP和實體鑰匙遙控車輛一鍵泊入，只需車位的寬度大於車身71釐米即可。

從現場的實際體驗來看，通過手機APP一鍵泊車，每次大概耗時在1分鐘左右，但如果按照入庫就行的標準來計算的話，其實，僅需要40秒左右，這其實與很多老司機的水平差不了多少。至於多用的20多秒的原因，那是因為長安CS75 PLUS擁有處女座的強迫症，每次停車必須在車位中中間間的位置，雖然多耗費了一些時間，但也側面反映出長安汽車對技術嚴謹把握。

此外，手機藍牙鑰匙也值得點贊，即便沒有實體鑰匙，也可通過手機實現車輛的解閉鎖、尋車、開後備箱、遙控泊車等。有的人可能會擔心所謂的距離問題，這可能是您多慮了，在全球任何有網絡的地方，都可以將虛擬鑰匙通過手機分享給他人，且車主可無限次數的分享和收回虛擬鑰匙，方便用車生活。

1.5T+6AT家用沒問題

雖然長安CS75 PLUS提供了1.5TGDI+愛信6AT及藍鯨2.0TGDI+愛信8AT兩套黃金動力組合，但圈哥此次試駕的1.5T頂配車型，比較遺憾的沒有感受到2.0T車型動力輸出以及L2級自動駕駛技術，不過後期一定給大家補上。下面就跟大家聊聊1.5T車型的駕駛感受吧。

先簡單說一下1.5TGDI+愛信6AT這套動力系統，其最大功率可達131kw，扭矩達265N·m。從實際的感受來看，渦輪介入的時間較快，油門響應十分積極，尤其是前段加速感受非常明顯，在高速路上超車都還是比較得心應手，不時前方教練都會提示變道超越前方輛，這也使得圈哥對2.0T車型的動力輸出更加充滿期待。該車還提供了4種駕駛模式，其中，切換到運動模式之後，坐在車內都可以很直接的感受到發動機對踩油門的積極反饋，因此，對於家用來說的話，完全沒有問題。

此外，車輛在過減速帶以及顛簸路面時，可輕鬆化解路面上大部分的顛簸，車內乘坐舒適度非常不錯；高速併線或者過彎時，支撐性也比較到位，可見長安底盤的調校功力沒得說。

不得不說，長安CS75 PLUS在外觀、內飾、智能配置乃至動力系統的表現，在同級別車型中都擁有很強的競爭優勢，且更加符合時下消費者的用車需求。目前新車共推出4款車型，預售價格區間為12.79-15.79萬元，預訂可享VIP限時萬元禮包。預計在今年成都車展上市時，還有新車加入，屆時入門價有望進一步下探，將成為今年緊湊級SUV市場的一枚重磅“炸彈”！