在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
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更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
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更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
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更加精緻的設計，帶來更高級的質感
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博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
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更加精緻的設計，帶來更高級的質感
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博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
新車還為首批2999名用戶贈送一塊限量版X WATCH手錶一塊，並且這塊手錶能夠和車機進行互聯，能夠通過手機、手錶、車機進行互聯，非常的方便快捷。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
新車還為首批2999名用戶贈送一塊限量版X WATCH手錶一塊，並且這塊手錶能夠和車機進行互聯，能夠通過手機、手錶、車機進行互聯，非常的方便快捷。
在配置方面，博越PRO也是非常的豐富，擁有外後視鏡加熱、剎車輔助、胎壓監測、定速巡航、電子手剎+自動駐車、自動空調、無鑰匙進入及 啟動、流水後轉向燈、城市預碰撞安全系統、行人識別和保護系統、BOSE音響系統等等，無論是實用性配置還是安全性配置，都足夠豐富，體現出了這臺車的高性價比。
遊刃有餘的動力組合
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
更加精緻的設計，帶來更高級的質感
作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
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車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
新車還為首批2999名用戶贈送一塊限量版X WATCH手錶一塊，並且這塊手錶能夠和車機進行互聯，能夠通過手機、手錶、車機進行互聯，非常的方便快捷。
在配置方面，博越PRO也是非常的豐富，擁有外後視鏡加熱、剎車輔助、胎壓監測、定速巡航、電子手剎+自動駐車、自動空調、無鑰匙進入及 啟動、流水後轉向燈、城市預碰撞安全系統、行人識別和保護系統、BOSE音響系統等等，無論是實用性配置還是安全性配置，都足夠豐富，體現出了這臺車的高性價比。
遊刃有餘的動力組合
博越PRO擁有1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛米和300牛米，兩款發動機均滿足國六排放標準。與1.5T發動機匹配的是6MT和愛信6AT變速器；與1.8T發動機匹配的是7速雙離合變速器，在同級別同價位中還是擁有非常豐富的動力儲備。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
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作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
新車還為首批2999名用戶贈送一塊限量版X WATCH手錶一塊，並且這塊手錶能夠和車機進行互聯，能夠通過手機、手錶、車機進行互聯，非常的方便快捷。
在配置方面，博越PRO也是非常的豐富，擁有外後視鏡加熱、剎車輔助、胎壓監測、定速巡航、電子手剎+自動駐車、自動空調、無鑰匙進入及 啟動、流水後轉向燈、城市預碰撞安全系統、行人識別和保護系統、BOSE音響系統等等，無論是實用性配置還是安全性配置，都足夠豐富，體現出了這臺車的高性價比。
遊刃有餘的動力組合
博越PRO擁有1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛米和300牛米，兩款發動機均滿足國六排放標準。與1.5T發動機匹配的是6MT和愛信6AT變速器；與1.8T發動機匹配的是7速雙離合變速器，在同級別同價位中還是擁有非常豐富的動力儲備。
在本屆成都車展上，吉利帶來博越的升級版博越PRO，從此這個級別，吉利博越不在是最孤獨的，在此它也有了一位兄長，新車搭載了1.5T和1.8T兩款發動機在內的6款車型，售價從9.88萬元到15.68萬元，並且廠家還給出了5000元優惠，即在10月31號之前下單的用戶，便可以得到廠家的購置稅補貼5000元。
同時，2020款博瑞也同期上市，新車同樣下調了指導價10000元，新車售價區間達到了8.88萬-11.98萬，是不是很驚喜？
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作為吉利博越的升級版，博越PRO在外觀上的改變還是非常明顯的，尤其是車頭和車尾的設計，變得更加精緻耐看，大燈變得更精緻，也採用了LED光源，同時尺寸更大的回紋漣漪風格家族的進氣格柵變得更有立體感，前槓也融入了鍍鉻貫穿式鍍鉻條，拉寬了整車的視覺效果，整體看起來，比現款的博越更大。
博越PRO的上市，並沒有對博越進行停產，而是採用了共同銷售的方式，博越PRO和博越組成了雙拳組合，未來將會更好的鞏固自己的市場地位，對於這樣的策略，目前也是很多廠商常用的手段。
雖然博越PRO看起來更加的高大，事實上，博越PRO的車身尺寸並沒有比博越大很多，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm，軸距同為2670mm，長度和高度相比博越都略有增加，帶來更大的內部空間表現。
車尾也運用了更多當下的主流設計，比如車尾的LOGO用“GEELY”字母代替的車標，口奶起來更加的精緻高級，同時雙邊共兩處的排氣佈局也足夠的運動化，整體外觀設計還是頗為時尚的。
依舊北歐風格，設計體現“匠心”
博越PRO的內飾設計還是非常用心的，相比博越有著天翻地覆的改變，整體設計保持了更高級車型星越的風格，整體的色調和用料更高級，並且在功能區域劃分也非常合理清晰，並且檔把採用了更高級的電子檔把樣式，高級感呈現的非常到位。
博越PRO儀表盤採用了12.3英寸的全液晶材質，顯示想過極其豐富絢麗，並且能夠車輛的駕駛模式進行自動切換，支持運動、普通和節能三種模式選擇。同時中控也採用了同為12.4英寸的液晶儀表，支持觸控操作，顯示的效果和內容很細膩，操作使用也非常的簡單方便，基本的人機交互體驗在同級別中有著很大的優勢。
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在配置方面，博越PRO也是非常的豐富，擁有外後視鏡加熱、剎車輔助、胎壓監測、定速巡航、電子手剎+自動駐車、自動空調、無鑰匙進入及 啟動、流水後轉向燈、城市預碰撞安全系統、行人識別和保護系統、BOSE音響系統等等，無論是實用性配置還是安全性配置，都足夠豐富，體現出了這臺車的高性價比。
遊刃有餘的動力組合
博越PRO擁有1.5T和1.8T兩款發動機，最大功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛米和300牛米，兩款發動機均滿足國六排放標準。與1.5T發動機匹配的是6MT和愛信6AT變速器；與1.8T發動機匹配的是7速雙離合變速器，在同級別同價位中還是擁有非常豐富的動力儲備。
未來，博越PRO將會同榮威RX5、哈弗H6等車型相競爭，更會與日系三強、RAV4、CR-V和日產奇駿產生正面衝突。作為博越的高級升級版本車型，博越PRO無論是在顏值、配置還是動力上，都足夠的豐富有誠意，而面對市場越來越白熱化的今天，如果沒有一點點硬實力，很難在車海中脫穎而出，博越當年的設計，在自主品牌SUV中成為一匹黑馬，瓜分了哈弗H6很大一部分市場。如今，博越PRO的上市，更是鞏固了自己在緊湊型SUV的領域，未來同博越和星越一起打擊8-20萬區間的自主品牌、合資品牌，憑藉大膽的設計和豐富的設計，博越PRO將會有自己的一片天地。
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