前言：又一比亞迪suv火了！8月賣出12695臺，位居銷量榜第十一位
近些年來，隨著我們國家綜合國力的提高，在自主汽車工業方面也取得了顯著的成就，國產車不但做得越來越好，並且售價也都很親民，所以很多消費者在買車時，特別是買suv的話也都更願意選擇國產品牌的車型，所以不少國產車型也都取得了非常好的銷量成績。
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數據來源於乘聯會
這不，近些天乘聯會公佈出了8月份國內suv的銷量榜單，小龍發現一直不溫不火的比亞迪品牌旗下的一款suv火了！這款車也是我們今天的主角車型-比亞迪-宋Pro，比亞迪-宋Pro是繼比亞迪-宋之後推出的一款衍生車型，並且自比亞迪-宋Pro推出之後，比亞迪-宋也就正式停產了，這種關係就有些類似於老款大眾朗逸與朗逸PLUS之間的交替是一樣的，而比亞迪-宋Pro在剛過去的8月共賣出了12695臺，同比暴漲了337.2%，所以比亞迪-宋Pro也可以算是一匹“黑馬”了，那麼這樣一款才推出不滿兩個月的新車為什麼這麼受消費者的歡迎呢？接下來我們就一起來看看這款車的具體表現吧。
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比亞迪-宋Pro能夠成為一匹“黑馬”，首先與它的外觀設計肯定是密不可分的，自從比亞迪換了新的設計總監之後推出的每款新車確實在外觀的顏值方面相較於以前的比亞迪確實有了非常顯著的提升，比亞迪-宋Pro也是如此，例如前臉部分，比亞迪-宋Pro採用了全系的家族式“龍顏”的設計，整個車頭看起來不但與世界潮流同軌，並且也富含了一些極具特色的民族化設計元素，這樣的設計也更能符合當下國人的審美。
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看完車頭再看車側，比亞迪-宋Pro整個側面的設計也是非常的簡潔大氣，絲毫沒有了比亞迪之前車型上顯得臃腫的視覺感，車側還採用了一個懸浮式車頂的設計，凸顯出了不錯的時尚感，並且D柱位置採用了一整塊鍍鉻飾板的裝飾，顯得檔次感十足；外觀方面除了設計外，能夠促成這款車火了的還有出色的車身尺寸，比亞迪-宋Pro具體的長寬高達到了：4650*1860*1700mm，軸距到達了：2712mm，定位於緊湊型suv，這樣的尺寸表現與同價位的一些車型相比是有著明顯優勢的。
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內飾方面，比亞迪-宋Pro的整個內飾顯得非常的簡潔時尚，與奧迪品牌的一些車型一樣，比亞迪-宋Pro走的也是內飾凸顯科技感的路線，中控臺區域並沒有什麼多餘的物理按鍵，基本上所以的車輛功能都被集成到了中間的大屏中，相信現在的年輕人都會比較喜歡這樣的設計；乘坐空間方面，因為比亞迪-宋Pro有著同級中非常靠前的軸距表現，所以後排的空間是非常寬敞的，家用的話也是完全足夠了。
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緊接著比亞迪-宋Pro還比較能夠吸引消費者的就是配置方面了，比亞迪-宋Pro全系標配的配置有：雙氣囊，esp，胎壓顯示，倒車雷達，倒車影像，三種駕駛模式的切換，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，皮質多功能方向盤，全液晶儀表，皮質座椅，全LED大燈，自動頭燈，自動空調，後座出風口等，即使是最低配車型，配置也是非常豐富的了。
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內飾方面，比亞迪-宋Pro的整個內飾顯得非常的簡潔時尚，與奧迪品牌的一些車型一樣，比亞迪-宋Pro走的也是內飾凸顯科技感的路線，中控臺區域並沒有什麼多餘的物理按鍵，基本上所以的車輛功能都被集成到了中間的大屏中，相信現在的年輕人都會比較喜歡這樣的設計；乘坐空間方面，因為比亞迪-宋Pro有著同級中非常靠前的軸距表現，所以後排的空間是非常寬敞的，家用的話也是完全足夠了。
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動力方面，比亞迪-宋Pro全系搭載了一臺1.5T的四缸渦輪增壓發動機，而與之相匹配的是6擋雙離合變速箱，這臺發動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為245N.m，但從參數來看比亞迪-宋Pro在動力系統方面在同級中就不太具有優勢了，但也相差不是很多；底盤部分，比亞迪-宋Pro採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，符合同價位車型常規的懸架結構分配。
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動力方面，比亞迪-宋Pro全系搭載了一臺1.5T的四缸渦輪增壓發動機，而與之相匹配的是6擋雙離合變速箱，這臺發動機的最大馬力為160匹，峰值扭矩為245N.m，但從參數來看比亞迪-宋Pro在動力系統方面在同級中就不太具有優勢了，但也相差不是很多；底盤部分，比亞迪-宋Pro採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，符合同價位車型常規的懸架結構分配。
綜上所述便是這臺8月份新冒出來的“黑馬”車型比亞迪-宋Pro的一些介紹了，整體看下來這款車在車身尺寸，外觀顏值以及配置方面與同級的一些競品相比都是比較具有優勢的，但同時在動力系統方面也是存在一定的提升空間的，總的來說比亞迪-宋Pro的優點是大於缺點的，並且比亞迪-宋Pro的指導價僅為8.98-11.98萬元，所以能夠火或說成為一匹“黑馬”也實屬正常的了。你覺得比亞迪-宋Pro這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。