前言：又一奇瑞旗下suv成“黑馬”，8月賣出13533臺，位居銷量榜前十
隨著買車的人越來越多，國內家用汽車基數正在不斷的變大，而自今年，也就是2019年以來，國內家用汽車整體的銷量是有所下滑的，車企為了吸引相較於以往年數量有所下滑的消費者，都不斷地在推出一些更加具有性價比的車型，因此少部分高性價比的車型也得到了消費者們的追捧，銷量也得以蒸蒸日上。
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數據來源於乘聯會
這不最近8月份國內的suv銷量榜出爐了，經過觀察發現奇瑞旗下的一款suv成為了黑馬車型，在8月共賣出了13553臺，相較於7月份來說環比暴漲了165%，一月位於到了銷量榜前十，這款車也就是我們今天的主角車型-奇瑞汽車-捷途X70，那麼這款才推出一年的新車為何能夠取得如此好的銷量成績呢？接下來我們就一起來看看這款車的具體表現。
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首先要說的是外觀設計部分，近些年來奇瑞這個國產汽車品牌在外觀設計上相較於多年前來說確實是有著非常顯著的提升的，例如奇瑞汽車-捷途X70整體的外觀在當下看來，確實是比較時尚漂亮的，例如車頭部分它採用了一個盾形的中網，並且兩端與大燈組相連，在進氣格柵內以及周邊都用到了很多鍍鉻件的裝飾，使得整個車頭不論是整體性還是檔次感都呈現得比較足。
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奇瑞汽車-捷途X70車身側面整體的比例做得較好，並且圓潤中加入一些平直線條的設計手法也讓車側呈現出了不錯的力量感，這樣的設計相信是能夠符合絕大多數消費者審美的；而在車身尺寸方面，奇瑞汽車-捷途X70具體的長寬高為：4720*1900*1710mm，軸距為：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸表現在同價位車型中是佔據著絕對性優勢的。
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奇瑞汽車-捷途X70車身側面整體的比例做得較好，並且圓潤中加入一些平直線條的設計手法也讓車側呈現出了不錯的力量感，這樣的設計相信是能夠符合絕大多數消費者審美的；而在車身尺寸方面，奇瑞汽車-捷途X70具體的長寬高為：4720*1900*1710mm，軸距為：2745mm，定位於中型suv，這樣的尺寸表現在同價位車型中是佔據著絕對性優勢的。
車尾部分，奇瑞汽車-捷途X70的整個車尾圓潤飽滿且具有不錯的力量感，這個設計與車側相類似，同時車尾還有著不錯的層次感，看起來凹凸有致，也並不會顯得單調。
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車尾部分，奇瑞汽車-捷途X70的整個車尾圓潤飽滿且具有不錯的力量感，這個設計與車側相類似，同時車尾還有著不錯的層次感，看起來凹凸有致，也並不會顯得單調。
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車尾部分，奇瑞汽車-捷途X70的整個車尾圓潤飽滿且具有不錯的力量感，這個設計與車側相類似，同時車尾還有著不錯的層次感，看起來凹凸有致，也並不會顯得單調。
內飾方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是一個純黑的內飾配色，看起來比較的年輕時尚，而中控臺的設計則是比較簡潔大氣的，這樣的設計是能夠符合當下主流的審美的，並且奇瑞汽車-捷途X70內飾的用料也很厚道，整個內飾大面積採用了軟質材料的包裹，檔次感也是顯得很足的；後座方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是5座的佈局，而它定位又是一臺中型suv，所以後排的空間在同級別車型中來看也是很優秀的。
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內飾方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是一個純黑的內飾配色，看起來比較的年輕時尚，而中控臺的設計則是比較簡潔大氣的，這樣的設計是能夠符合當下主流的審美的，並且奇瑞汽車-捷途X70內飾的用料也很厚道，整個內飾大面積採用了軟質材料的包裹，檔次感也是顯得很足的；後座方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是5座的佈局，而它定位又是一臺中型suv，所以後排的空間在同級別車型中來看也是很優秀的。
車輛配置方面，奇瑞汽車-捷途X70全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，多功能方向盤，10.1英寸液晶觸控屏，全車車窗一鍵升降等，最低配車型的配置一般，但從中配車型開始，例如4氣囊，esp，全景天窗，前後泊車雷達，360度全景影像，定速巡航，電動後備箱，無鑰匙進入加啟動，12.3英寸全液晶儀表等配置也是應有盡有了。
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車輛配置方面，奇瑞汽車-捷途X70全系標配的配置有：雙氣囊，胎壓顯示，多功能方向盤，10.1英寸液晶觸控屏，全車車窗一鍵升降等，最低配車型的配置一般，但從中配車型開始，例如4氣囊，esp，全景天窗，前後泊車雷達，360度全景影像，定速巡航，電動後備箱，無鑰匙進入加啟動，12.3英寸全液晶儀表等配置也是應有盡有了。
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內飾方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是一個純黑的內飾配色，看起來比較的年輕時尚，而中控臺的設計則是比較簡潔大氣的，這樣的設計是能夠符合當下主流的審美的，並且奇瑞汽車-捷途X70內飾的用料也很厚道，整個內飾大面積採用了軟質材料的包裹，檔次感也是顯得很足的；後座方面，奇瑞汽車-捷途X70採用的是5座的佈局，而它定位又是一臺中型suv，所以後排的空間在同級別車型中來看也是很優秀的。
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動力方面，奇瑞汽車-捷途X70全系只搭載了一臺1.5T的四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為156匹，峰值扭矩為230N.m，而與這臺發動機相匹配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱，並且這套動力總成是符合最新國六排放標準的；底盤部分，奇瑞汽車-捷途X70採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，而驅動方式則全係為前置前驅。
前言：又一奇瑞旗下suv成“黑馬”，8月賣出13533臺，位居銷量榜前十
隨著買車的人越來越多，國內家用汽車基數正在不斷的變大，而自今年，也就是2019年以來，國內家用汽車整體的銷量是有所下滑的，車企為了吸引相較於以往年數量有所下滑的消費者，都不斷地在推出一些更加具有性價比的車型，因此少部分高性價比的車型也得到了消費者們的追捧，銷量也得以蒸蒸日上。
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動力方面，奇瑞汽車-捷途X70全系只搭載了一臺1.5T的四缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為156匹，峰值扭矩為230N.m，而與這臺發動機相匹配的是6擋手動或6擋雙離合變速箱，並且這套動力總成是符合最新國六排放標準的；底盤部分，奇瑞汽車-捷途X70採用的是前麥弗遜後多連桿的獨立懸架結構，而驅動方式則全係為前置前驅。
綜上所述便是這臺“黑馬”奇瑞汽車-捷途X70的一些介紹了，整體看下來奇瑞汽車-捷途X70的表現還是比較不錯的，並且結合它6.99-12.29萬元之間的指導價來看，確實奇瑞汽車-捷途X70的性價比是很高的，雖然這款車也存在一定的缺點，例如底盤懸架不舒適，起步肉等，但整體來說奇瑞汽車-捷途X70的優點大於缺點，所以能夠成為一匹黑馬也就不足為奇了，你覺得奇瑞汽車-捷途X70這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。
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