12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
宋PRO的側面貫穿整個車身的腰線更加妖嬈動感，D柱處加粗的銀色亮片鍍鉻非常個性，這也讓宋PRO達到了一個新的高度。至於車尾，貫穿的尾燈也非常具有特色，在兩端處幾條短的縱向光源穿過，有一種爪子的感覺，很犀利。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
宋PRO的側面貫穿整個車身的腰線更加妖嬈動感，D柱處加粗的銀色亮片鍍鉻非常個性，這也讓宋PRO達到了一個新的高度。至於車尾，貫穿的尾燈也非常具有特色，在兩端處幾條短的縱向光源穿過，有一種爪子的感覺，很犀利。
雖然比亞迪的外觀一向大於內飾，但是宋PRO的內飾其實整體比以往又要進步許多，中控臺十分簡練，比較細窄的鍍鉻貫穿左右，使得車內在視覺上看起來似乎比大哥唐都要顯得更寬。比亞迪標誌性的自適應旋轉大屏、全液晶儀表也都是標配，科技感十分出色。除此之外，自動空調、無鑰匙系統、ESP、胎壓顯示等在最低配上面也沒有缺失，豐富的配置無疑很能吸引到消費者，這也是它能達到高銷量的保障之一。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
宋PRO的側面貫穿整個車身的腰線更加妖嬈動感，D柱處加粗的銀色亮片鍍鉻非常個性，這也讓宋PRO達到了一個新的高度。至於車尾，貫穿的尾燈也非常具有特色，在兩端處幾條短的縱向光源穿過，有一種爪子的感覺，很犀利。
雖然比亞迪的外觀一向大於內飾，但是宋PRO的內飾其實整體比以往又要進步許多，中控臺十分簡練，比較細窄的鍍鉻貫穿左右，使得車內在視覺上看起來似乎比大哥唐都要顯得更寬。比亞迪標誌性的自適應旋轉大屏、全液晶儀表也都是標配，科技感十分出色。除此之外，自動空調、無鑰匙系統、ESP、胎壓顯示等在最低配上面也沒有缺失，豐富的配置無疑很能吸引到消費者，這也是它能達到高銷量的保障之一。
作為一款家用SUV車型，空間是不得不衡量的指標，宋PRO的長寬高為4650*1860*1700mm，軸距達到2712mm，這樣的數據使得它在緊湊級SUV裡面空間上能躋身到一流的位置，遠遠超過於博越、H6等等主流對手。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
宋PRO的側面貫穿整個車身的腰線更加妖嬈動感，D柱處加粗的銀色亮片鍍鉻非常個性，這也讓宋PRO達到了一個新的高度。至於車尾，貫穿的尾燈也非常具有特色，在兩端處幾條短的縱向光源穿過，有一種爪子的感覺，很犀利。
雖然比亞迪的外觀一向大於內飾，但是宋PRO的內飾其實整體比以往又要進步許多，中控臺十分簡練，比較細窄的鍍鉻貫穿左右，使得車內在視覺上看起來似乎比大哥唐都要顯得更寬。比亞迪標誌性的自適應旋轉大屏、全液晶儀表也都是標配，科技感十分出色。除此之外，自動空調、無鑰匙系統、ESP、胎壓顯示等在最低配上面也沒有缺失，豐富的配置無疑很能吸引到消費者，這也是它能達到高銷量的保障之一。
作為一款家用SUV車型，空間是不得不衡量的指標，宋PRO的長寬高為4650*1860*1700mm，軸距達到2712mm，這樣的數據使得它在緊湊級SUV裡面空間上能躋身到一流的位置，遠遠超過於博越、H6等等主流對手。
宋PRO的動力系統採用了1.6T自然吸氣配合6擋雙離合變速器的組合，160馬力的最大功率、245牛米的峰值扭矩雖然沒有非常強勁，但是也達到了主流的水平。前麥弗遜後多連桿的底盤也沒有拖後腿。
12695臺，這是比亞迪宋PRO在上市後第二個月的銷量，嚴格來說，其實這是它上市後的第一個整月，宋PRO在7月10日正式推出市場的，在7月份，21天的時間裡面，銷量也達到了5542臺，一款新車接連兩次好成績，這並非偶然，至此，宋PRO在52天時間裡累銷也達到了18237臺，也可以反映出消費者對它的認可。
不過，宋PRO能達到這樣的高度，其實也並不意外。在宋PRO身上，比亞迪的Dragon Face設計語言已經進化到2.0代，成熟度更高。前格柵內部的鍍鉻變得更加立體，LED車燈更加科技，保險槓的細節更豐富，整個車頭更加精緻精悍，即便是跟自家的比亞迪唐比起來，都要更為吸引人一些。
宋PRO的側面貫穿整個車身的腰線更加妖嬈動感，D柱處加粗的銀色亮片鍍鉻非常個性，這也讓宋PRO達到了一個新的高度。至於車尾，貫穿的尾燈也非常具有特色，在兩端處幾條短的縱向光源穿過，有一種爪子的感覺，很犀利。
雖然比亞迪的外觀一向大於內飾，但是宋PRO的內飾其實整體比以往又要進步許多，中控臺十分簡練，比較細窄的鍍鉻貫穿左右，使得車內在視覺上看起來似乎比大哥唐都要顯得更寬。比亞迪標誌性的自適應旋轉大屏、全液晶儀表也都是標配，科技感十分出色。除此之外，自動空調、無鑰匙系統、ESP、胎壓顯示等在最低配上面也沒有缺失，豐富的配置無疑很能吸引到消費者，這也是它能達到高銷量的保障之一。
作為一款家用SUV車型，空間是不得不衡量的指標，宋PRO的長寬高為4650*1860*1700mm，軸距達到2712mm，這樣的數據使得它在緊湊級SUV裡面空間上能躋身到一流的位置，遠遠超過於博越、H6等等主流對手。
宋PRO的動力系統採用了1.6T自然吸氣配合6擋雙離合變速器的組合，160馬力的最大功率、245牛米的峰值扭矩雖然沒有非常強勁，但是也達到了主流的水平。前麥弗遜後多連桿的底盤也沒有拖後腿。
在不錯的綜合產品力下，比亞迪宋PRO的價格可以說給了人們較大的驚喜，8.98-11.98萬元的區間低於同級許多競品車型，這樣的高性價比之下，宋PRO能成為一匹黑馬真的不難理解，畢竟是金子總會發光的，擋也擋不住。