'8月SUV銷量1-248名，國產車出現三匹黑馬，老將新秀齊上陣'
8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
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國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
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2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
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國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
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2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
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榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
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8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
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2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
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前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
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其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
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8月SUV銷量1-248名完整版，逍客爆冷奪第二，您的愛車排多少位？
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2019年8月份SUV銷量排行榜完整版出爐啦，本月第一名又一次毫無懸念的落到了哈弗H6的手裡，單月斬獲25097輛，但亞軍卻被日產逍客爆冷以19099輛的銷售成績摘得，逍客本身就是15萬級別中最有實力的選手，在中期改款之後細節又有了顯著提升，成為了不少年輕家庭用戶的首選。大眾旗下的兩位主力選手探嶽和途觀（含途觀L）分別拿下18912和18757輛，排在第三、第四位，途觀（途觀L）作為老將，銷量好自然沒什麼爭議，而探嶽作為一臺上市不到一年的新車能夠取得如此成績，則充分說明了其產品力之強大。
前十名中，日系三傑日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4都有入圍，其中奇駿賣出18398輛排名第五，CR-V稍遜一籌賣出15744輛排名第七，RAV4則進賬了12322臺排在第十位。不過據目前消息稱，全新豐田RAV4將於今年10月份正式上市，新車拋棄了家用風格，再次迴歸硬漢形象，在TNGA架構下產品力也將有大幅提升，等新車上市之後，三臺車的位置會不會發生變化還是個未知數。
國產車方面除了哈弗H6以外，老將吉利博越表現依舊出色，以18240輛的成績排名第六，在前不久的成都車展上，全新的博越Pro正式上市，新車比現款在內飾設計和配置方面大幅升級，預計未來還會有更好的成績。本月最大的黑馬當屬奇瑞旗下的捷途X70，捷途X70在8月份拿下了13698輛成功殺入前十，在國內市場SUV不斷更新換代的情況下，捷途X70已經成為了物美價廉的代表，6.99萬的起售價並不比寶駿510貴多少，但其中型SUV的身份足足高了寶駿510兩個級別，並且做工並不廉價，因此才備受青睞。
豪華品牌中，換代之後一度沉寂的奧迪Q5L終於重新崛起，以15427輛的成績再一次力壓奔馳GLC和寶馬X3，拿下BBA之爭的最終獲勝者。不過在銷量上奔馳GLC和寶馬X3也沒有落後多少，其中剛剛完成改款的奔馳GLC賣出11950輛，而三臺車中唯一沒有加長的寶馬X3也有11380輛進賬。目前奧迪Q5L最大的優勢在於價格，眾所周知奧迪一直都是BBA三家裡降價幅度最大的一個，雖然這代Q5L在上市之初備受詬病，但隨著奧迪放出優惠大殺招，消費者還是被成功吸引，有誰會和錢包過不去呢？
其餘關注度較高的車型中，“千年老二”寶駿510已經無緣前十，單月賣出12109輛排在第11位，長安CS75緊隨其後，以12075輛的成績排在第12名。在前不久的成都車展上，長安CS75 PLUS正式上市，雖然名為PLUS，但它與CS75的關係並不大，算是一臺全新的產品，10.69-15.49萬的售價並不算貴，各方面也是極具競爭力，估計未來也會有一個不錯的銷量。
榮威RX5、吉利繽越、哈弗F7都賣出了一萬臺以上的成績，這些都在意料之中，但奇瑞瑞虎8和比亞迪宋Pro也分別拿下了10340和10315輛，就有些出乎意料的。瑞虎8在這次改款之後突飛猛進，已經為奇瑞在SUV市場上撐起了半壁江山，而在7月11日才上市的比亞迪宋Pro，用了還不到兩個月的時間，銷量就突破萬臺大關，著實令人佩服。比亞迪在前奧迪設計總監和前奔馳底盤調教專家加盟之後，旗下產品發生了翻天覆地的變化，而宋Pro在外觀顏值、車身尺寸、配置等方面，都是同級佼佼者，結合其8.98-11.98萬的售價，恐怕以後會對哈弗H6、吉利博越、榮威RX5這些老牌選手造成不小的壓力。
注：本數據僅統計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！