在從十幾年前的時候到如今我們的社會這些年之間經歷了很多的變化，尤其是在我們的汽車市場裡面更是能夠很清晰的感覺到這種變化。不管是我們的國產汽車還是合資企業都是突然之間就冒出來了一樣，導致現在的汽車市場裡面什麼樣的都有，其實至今為止笑的最開的汽車企業就是打中了，但是也有很多的企業都在面臨著倒閉的風險，遊戲寫的銷量更是大批了記錄。最有可能倒閉的五家汽車製造商，銷售量不到五百，最後一家車企更是一個月只賣出去過一臺車。
廣汽菲亞特作為全球有非常知名的品牌在我們的國內市場裡面銷量確實非常的難看，在去年的一年時間裡面也只是賣出去了兩萬多輛，尤其是在去年的最後一個季度的銷售量更是非常的難看每個月的銷售量只不過是幾輛而已，這也導致了現在的銷量每個月都不會超過五百兩，所以說整個公司的人想必都會非常頭疼這個問題把，畢竟這種銷量已經可以宣佈了。
比亞迪戴姆勒這輛汽車是由兩家汽車公司聯手打造的，而且還是一輛新能源的車子，本來這輛車是被當做新能源車子的開端來進行打造的，誰知道在這款車子幹剛剛上市的時候銷量就非常的慘淡一個月也僅有幾百來臺的銷售量，對於比亞迪公司來說打擊可是不小，畢竟沒有過這麼慘的戰績。DS這款車是在很早以前就來到了我們中國的市場這個品牌當時的豪言至今還在耳邊。
當DS剛到中國的時候就曾經說過要與寶馬這些企業進行爭奪市場，然而它的銷量每個月卻只有可憐的幾百輛。雖然這款車子不受到國人的喜愛，但是一點也不影響這款車子在歐洲的地位，甚至就連法國總統的座駕都是這臺車，但是卻也只限制於法系的豪車而已。北汽製造這也算是我們國產車中的老牌地位了，而且很多的車子都是出現在了軍隊當中，就連大閱兵也用過。
北汽主打的就是越野性能，而且旗下的很多的車子都是有非常強的越野能力，就算是到了現在還是有著很多的人都會開著北汽進西藏，整個車子的空間也是足夠的，但是在去年的時候銷量確實非常不盡如意，只有可憐的八十幾臺而且。最後一換車可謂是非常的憋屈了，華晨華頌這款車的定位其實是國產的MPV車型但是由於定價太高對於國安那不好接受，所以在去年的最低銷量每個月只有一臺，可謂是非常的難受了。