之前有些網友想讓我詳細說一下日產途達的情況，我因為不是專業人員，但是我有君越和途達，並且兩個車也都跑了很長時間了，所以我只是從一個車主，一個使用者的角度拿途達來對比君越談談越野車和轎車的差別。
1.操控。君越算是一輛偏重商務的中級車，但是開起來真的很好開，想超車油門一踩動力充沛，想剎車，一腳就能剎停，車也不會點頭，就是基本人車合一的感覺。高速拐彎側傾很小，底盤紮實，高速行駛一點不飄，反正給人的信心很足。 途達就完全不一樣了，如果你用開轎車的方式去開他，要麼追尾前車，要麼側翻，要麼被加速氣死。簡單的說就是加速慢，剎車距離長。由於途達空車就有兩噸重，油門踩下去，轉數升高，但是車速變化慢，起步深踩油門，車頭會往上抬，如果一個急剎，車頭又往下沉，就這麼一上一下晃晃悠悠，很難做到人車合一。再則本身車身很高，重心也就高，拐彎太快容易側翻。所以，途達不能以轎車方式來開，需要慢慢的加速，提前減速，過彎要慢。
2.舒適度。君越底盤紮實，隔音好，開長途不累。途達座椅很日產很舒服，但隔音沒有君越好，加速時發動機噪音偏大，不過視野好，開勻速通暢路段也舒服，但是，如果是走走停停的路段，起步剎車晃晃悠悠的絕對不舒服。如果是走爛路，那途達的優勢就體現無疑了，君越走爛路，減震容易到底，而途達永遠不會，你只管放心高速行駛。
3.油耗。君越一線城市早晚高峰13左右，高速6.6。途達市內高峰要16個左右，高速120碼10個油，60-100碼8個左右。
4.空間。途達空間巨大，後排放到完全可以睡兩個大人。今年春節去北京，我開車，我老婆和小孩就是這麼睡的。
途達是一輛適合爛路的車，公路不是他的強項。他適合爬坡，走轎車走不了的路。他有強大的四驅系統，可以兩驅四驅切換，公路用兩驅，爛路可以用高速四驅，爬陡坡又可以用扭矩放大2.7倍的低速四驅。還有強大的後橋牙嵌式差速鎖以及四輪電子限滑功能，所以他的脫困能力是很強的，而且底盤又高。走爛路基本不怕碰到底盤，給你足夠的信心。所以途達是一輛好車，只不過不能去和轎車比，不同風格。
最後，我真心建議，如果作為家裡第二輛車，用來玩的，途達不二選擇。但是如果作為唯一城市通勤用車，那就是大材小用了，也不經濟，油耗城市裡開實在有點高。
越野時油耗可怕
全車最精華的就是這個東西
車載電臺