銷量暴漲，這臺月銷超2萬輛B級車要做同級No.1？

廣汽本田進入2019年以來，銷量一直穩步上漲，根據官方公佈的3月份銷量數據，3月份廣本全系車型總銷量為7.2萬輛，同比增長27.5%。其中雅閣銷量為2.04萬輛，同比增長47.4%。

而農曆春節後的上半年，通常是國內車市的傳統銷售淡季，雅閣作為一款20萬左右的B級車，還能取得超過2萬的月銷量，不可謂不驚人。但是你知道嗎？雅閣今年同比銷量暴漲的背後，在去年這個時候卻有著一段苦澀的過往。

九代雅閣（中期改款後）

在去年也就是2018年的3月份，現款第十代雅閣尚未上市，在售的依然是老邁的第九代雅閣，但是雅閣的競爭對手中，除了東風日產天籟和上汽大眾帕薩特尚未換代以外，像廣汽豐田凱美瑞、一汽-大眾邁騰都已經完成更新換代。特別是最強有力的對手凱美瑞，因為動感年輕的設計、更換全新TNGA底盤平臺和熱效率高達41%的2.5升引擎而名聲大噪，並搶佔了B級車市場相當大份額的銷量。

九代雅閣內飾

反觀九代雅閣，產品推出時間長不說，各方面的產品力雖然沒啥缺陷，但和已經換代的對手相比就黯然失色了，外觀設計相對平淡，內飾則感覺是上一個十年的作品，老氣橫秋，消費者難免審美疲勞。

本田2.4自吸地球夢引擎

而在本田最引以為傲的動力總成上，混動版的i-MMD系統依然是和豐田THS並列的世界上唯二兩種真正高效的混動系統，這點不容否定，可是作為主力的燃油版，除了地球夢科技以外就沒什麼可以拿得出手的了，在汽車科技以月為單位更新的今天，地球夢直噴技術算是本田玩了至少六七年的“老技術”了，而且雅閣全系都是2.0、2.4自吸，沒有小排量渦輪增壓版本，不僅動力上不如一些對手的2.0T和1.8T引擎，而且大排量讓燃油經濟性也沒有了優勢，還帶來更高的稅率讓車價低不下來，動力更好的2.4賣得太貴，賣得便宜的2.0動力又太弱，非常尷尬，因此在九代雅閣的生命末期，銷量不太好也就不足為奇了。

然而僅在一個月以後的2018年4月，現款第十代雅閣正式在國內上市，也正式標誌著雅閣的低迷期終於走到了頭，並即將讓它的對手感到膽寒。

那麼十代雅閣能夠在今年3月實現超過2萬月銷量，同比大漲47.4%的祕訣是什麼？那就是——性價比。

廣汽本田-雅閣 指導價：16.98-25.98萬

首先，十代雅閣的外觀和內飾相比第九代是翻天覆地的變化，特別是內飾的主觀感受相當豪華，給人一種越級的高檔感，這也是近兩年來本田旗下已換代的各款車型的優勢所在，如果擋住車標，相信不少人會認不出這是臺雅閣。

十代雅閣內飾

其次，在空間方面，十代雅閣也是繼承了本田車一如既往的優勢，不僅絕對內部尺寸夠大，而且空間利用率比上一代更高。

十代雅閣後排空間

另外最重要的，便是十代雅閣的燃油版終於換裝了一臺1.5T渦輪增壓引擎，並分為了拉低售價門檻的低功率版和作為銷售主力的高功率版，這臺引擎別看排量只有1.5升，但高功率版的最大馬力足足有194匹，和其它相近排量的渦輪引擎相比可是非常厲害的數字了，馬力遠高於大眾邁騰和帕薩特的150馬力1.4T引擎，甚至比它們作為主力的186馬力2.0T低功版引擎以及九代雅閣的2.4自吸參數還要大。不僅如此，這臺1.5T引擎的百公里油耗也低於老款2.4自吸，真正實現了強動力和低油耗。

本田1.5T引擎

既然說性價比是祕訣，那最後就說說價格。動力相近的九代雅閣2.4、邁騰和帕薩特330TSI，凱美瑞2.5。或是動力更強的新天籟2.0T，起步價全部都超過了21萬，而十代雅閣1.5T高功率版260 TURBO起步價還不足19萬，除非像邁騰那樣經常降價促銷，否則這些對手的價格都很難對雅閣構成威脅。有的人可能會說，邁騰和帕薩特我可以買1.4T，凱美瑞和天籟我買2.0，不就比你雅閣便宜了嗎？別忘了，這些車的動力和高功版雅閣相比實在是弱得不忍直視，多數人實際試駕以後還是會很誠實地出門左轉去廣汽本田4S店。退一步說，雅閣還有低功版230 TURBO與之應戰，177馬力和230牛米的參數也是一點不弱。

本田2.0阿特金森循環引擎

混動版也是雅閣的一大優勢所在，雖說和前代相比動力總成沒有變化，但入門價格反而從老款的23.98萬下降到19.98萬，而且不像老款那樣上市的時候就臨近換代，現款雅閣混動的上市時間只比燃油版遲了幾個月而已，可以說消費者第一時間就能購買和享受到最新的產品。對手凱美瑞混動版嘛，其實也相當不錯，可惜與雅閣混動相比還是貴了太多，在燃油經濟性上甚至略遜於雅閣混動，消費者最後怎麼選擇，也自然而然體現在了兩款車各自的銷量數據上。

廣汽豐田-凱美瑞 指導價：17.98-27.98萬

從目前廣汽本田雅閣的銷量情況來看，既然在上半年的淡季都尚能取得如此漂亮的銷量數字，那麼下半年金九銀十的旺季，自然是不用擔心，除非雅閣的各大競爭對手都紛紛價格跳水促銷，否則十代雅閣B級車槓把子的地位將很難被撼動。

一汽-大眾-邁騰 指導價：18.61-30.91萬

所以，教授對於十代雅閣在未來一段時間內的銷量前景是非常看好的，這樣的勢頭預估起碼能夠保持到這代雅閣中期改款為止，畢竟產品力上能和十代雅閣看齊的車型，賣得比雅閣要貴，而價格與十代雅閣看齊甚至更低的車型，在產品力特別是動力上則是遠不及雅閣的。

“臥薪嚐膽”、“韜光養晦”、“不鳴則已一鳴驚人”，這些詞彙用來形容雅閣從去年3月到今年同期的銷量變化無疑十分貼切。每個人都需要從自己的過往中不斷總結經驗教訓，改正缺點，發揚長處，避免重蹈覆轍，才能在未來的人生路上取得成功，而對於一款車的市場銷售來說，也是一樣的，這其中成功的範例，便是十代雅閣。