自從我們領克03的節目推出之後，基本上微信後臺80％的留言都在表達這樣一個意思：思域比領克03加速快、省油、維修保養還便宜，還是四缸機，我們有什麼理由不買本田思域呢？
這麼一說，我們似乎從來沒做過十代本田思域的節目呢？
圖文部分
十代思域2016年上市，它的推出也一下扭轉了本田思域銷售的頹勢。就在它上市的前一年，這是本田思域銷售量最差的一年，全年才賣出了3萬多臺。做個對比，在剛剛過去的2019年3月，大眾朗逸一個月就賣了4.9萬臺。
2016年4月十代思域在國內上市，到2016年年底，思域總共銷售了近7萬臺！當時思域銷售極其火爆，北京的東風本田4S店基本上都要變相加價，“強姦”你個三五千的裝飾費，而且大多還沒有現車，訂車週期也不短。
所以那個時候進了東本4S店千萬別問價，直接問有沒有現車！
十代思域之所以這麼火爆，我覺得有一個很重要的原因就是它更加年輕化，打開了年輕人的市場。之所以能做到這一點，憑藉的是思域的外觀和動力。
和上一代思域比起來，十代思域外觀真的帥氣了很多，溜背的造型看起來真的很運動。我記得這一代思域剛上市的時候，我在街上看到一臺藍色的，我當時的第一感覺是本田出新跑車了？然後我仔細一看，原來是思域，當時我就覺得哇！思域真踏馬帥炸了！
去年我在新西蘭的時候看到街上有兩箱掀背版的思域，我認為這個兩箱版的更帥一些，Type-R也正是基於此開發的。
有了渦輪增壓的加入，思域自然更符合年輕人的口味，而且這臺1.5T發動機的動力表現相當不錯。官方百公里加速成績8.6秒，但是各大媒體的實測成績只有7秒出頭，甚至7秒整！這樣的加速成績要比奔馳C200和寶馬320Li都要快！
可能有本田粉會指出，這臺發動機沒有V-tec！它不正宗！但是買思域的人又有幾個知道什麼是V-tec呢？就算有，在日常道路上你又能有幾次機會把它開到爆tec的轉速呢？對於消費者來說，動力不錯就夠了，至於動力足是通過什麼方式實現的，那就不重要了。
這臺1.5T發動機開起來確實比較輕盈，路面上超車很輕鬆，不過有一個小缺點，就是它的渦輪延遲。甚至不用大腳踩油門，你都能感受到它的渦輪延遲，基本上要油門踩下去一秒的時間，動力才會輸出。我覺得以目前渦輪增壓發動機的標準來衡量，這樣的渦輪延遲已經算是比較嚴重了。
既然說到了駕駛感受，順嘴跟大家多聊幾句。
坐進車內，我的第一感受不是這臺車的動力有多強，而是它的坐姿真的特別低！有一種坐在地上開車的感覺，確實有點像超跑。怪不得那些思域車主都感覺自己是超跑，百萬以下無對手，看來是這種坐姿給了他們信心。
CVT變速箱的動力輸出比較溫柔，所以你的體感加速度沒有那麼快。我覺得如果給思域換一臺雙離合變速箱，那這臺車可能真的就是秒天秒地秒空氣了。
另外給大家說一個關於CVT變速箱的小祕密。如果你開著十代思域想如果跟別人比個紅綠燈起步，或者體驗一下零百加速，千萬別用S檔，直接用L檔，L檔會直接把你的轉速固定在最大功率輸出點，這樣你的加速是最快的，而S檔則會幫你模擬換擋，倒不如L檔來的快。
這臺車的轉向手感偏沉，我比較喜歡，而且握感很好，只是塑料的方向盤略顯低級，於是我忽悠車主買個翻毛的方向盤包皮，我自告奮勇親手給他縫製！
包皮來的時候是這個樣子的，我感覺這玩意簡單的很，有個二十分鐘就能弄好。然而我錯了，我在車上搗鼓了一個小時之後，車變成了這個樣子……
我發現這玩意實在是太難弄了！要固定位置、要粘雙面膠、還要把多餘的包皮塞進去，我覺得如果在車上弄，給我一天一夜我也弄不上，所以我果斷把方向盤拆下來縫。不過當天已經很晚了，我只能第二天一早來趕工。
第二天我特意早起去公司縫方向盤，因為當天還要拍試駕，也就是說，我縫不完，方向盤就裝不上，試駕也就拍不了。
好在我天資聰穎，大半天的功夫總算縫好了。
看看這細緻的針腳，我覺得以後二手車知識大經堂汽車美容部的主管就是我了！
扯遠了，咱們還接著聊思域。
思域的隔音還是本田傳統水平，發動機的噪音能明顯聽到，在行駛中，你甚至還能聽到渦輪工作的聲音。不過我覺得這也不是什麼壞事，有點噪音還能增加駕駛激情呢，你們說對吧？
油耗方面，這臺思域在我手裡一共開了207.9公里，車上顯示的平均油耗7.0L/100km。
車子來的時候我把油箱加滿，還車之前再加滿，這樣可以算一下實際油耗。207.9km，一共加了16.03升油，實際油耗算下來是7.71L/100km，和車載顯示差了不少，感覺表顯油耗有些坑爹……
除了符合年輕人的口味以外，思域還有一大優點就要說它的保值率了。
咱們先說說歷代思域的二手價格，8代價格在3萬到5萬之間；8.5代價格在5到6.5之間；九代的價格在7到9萬；9.5代價格9到10。
所以十代思域的二手價格有9.5代在前面頂著，目前很難跌破十萬。作為一臺13萬多的車型，開個三年還能賣到10多萬，保值率真的不低。
咱們吹了這麼半天思域，難道它一點問題都沒有嗎？當然不是，思域不但有問題，而且問題很嚴重！
首先就是大家都知道的，本田這臺1.5T的發動機有機油增多的問題。主要是噴油和油氣分離不好的原因，導致汽油混到了機油裡。去年3月份我特意做節目說過這個問題，沒看過的回覆本田
除了機油增多的問題以外，十代思域還被爆出了B柱斷裂！
在中國保險汽車安全指數碰撞測試中，思域竟然在正側面的碰撞中被撞斷了B柱。這是一個非常嚴重的問題。
汽車B柱是車身安全結構非常重要的一環，想象一下，假如有一臺車從你正側面撞過來，你車子的B柱十分脆弱，可能別人直接就懟你你車裡面了，車裡面的人呢？大概也成肉泥了。
然而在歐洲的E-NCAP碰撞測試中，思域得到了5星的最高安全等級評價。
同樣的車型、同樣的碰撞測試，一個國產版、一個歐洲版，卻得出了完全不同的結果，這其中說明了什麼各位應該都能明白吧？
我覺得如果要節省成本，完全可以減少一些配置，但不要在車身結構上偷工減料。或許在B柱上節省成本不容易被人發現，但是一旦被發現，那可就是相當嚴重的問題了。
跟大家解釋一下，在測試中，思域B柱斷裂的位置在B柱的最下方，其實這個斷裂位置是正常的。因為有些車型的B柱設計就是最下面強度相對低一些，這樣在極端碰撞中，可以引導B柱從最下面斷裂，以防從中間或者其他地方斷裂，傷及乘員的頭部等地方。
像奧迪和沃爾沃等車型都採用了這樣的設計。但是，這樣的設計也不會在50km/h的碰撞測試中斷裂。我只能說思域的B柱強度確實垃圾。
那思域出了這麼嚴重的問題，它的二手車價格、它的銷量會不會受影響呢？我在這裡可以告訴大家，完全不會，或者說影響微乎其微。
因為整個市場中的消費者數量相當龐大，其中真的會上網仔細瞭解車子的絕對在少數。借車的時候我還問車主，你知道你這個車B柱的問題嗎？他說不知道。你說連車主自己都不知道，那些買車的人真的會去仔細瞭解它嗎？
所以說著思域的保值率該高還是高，銷量該好還是好，你大爺還是你大爺，畢竟神車嘛。