日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
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總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
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總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
值得一提的是，新車標配的“魔術感應門”可以在攜帶智能鑰匙的情況下，進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮手就可以控制車門的開閉，便利得來又頗具科技感。這也是首款在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
值得一提的是，新車標配的“魔術感應門”可以在攜帶智能鑰匙的情況下，進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮手就可以控制車門的開閉，便利得來又頗具科技感。這也是首款在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。
動力方面，新車全系搭載第三代i-MMD混合動力系統，發動機最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程長達900km。純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換，高效節能。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
值得一提的是，新車標配的“魔術感應門”可以在攜帶智能鑰匙的情況下，進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮手就可以控制車門的開閉，便利得來又頗具科技感。這也是首款在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。
動力方面，新車全系搭載第三代i-MMD混合動力系統，發動機最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程長達900km。純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換，高效節能。
與汽油版車型相比，艾力紳銳·混動顯然會帶來更好的駕駛體驗和燃油經濟性，還擁有更長的質保週期和更低的養車成本。此前，東風本田曾經推出過混動版CR-V和INSPIRE，隨著艾力紳銳·混動車型的上市，東風本田的混動車型實現了轎車、SUV和MPV車型的全面覆蓋。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
值得一提的是，新車標配的“魔術感應門”可以在攜帶智能鑰匙的情況下，進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮手就可以控制車門的開閉，便利得來又頗具科技感。這也是首款在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。
動力方面，新車全系搭載第三代i-MMD混合動力系統，發動機最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程長達900km。純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換，高效節能。
與汽油版車型相比，艾力紳銳·混動顯然會帶來更好的駕駛體驗和燃油經濟性，還擁有更長的質保週期和更低的養車成本。此前，東風本田曾經推出過混動版CR-V和INSPIRE，隨著艾力紳銳·混動車型的上市，東風本田的混動車型實現了轎車、SUV和MPV車型的全面覆蓋。
由於二胎政策的放開和自駕旅行的風靡，艾力紳銳·混動空間大、座椅佈局更便利的優勢也越來越明顯，它更偏重於家庭用途，其車身長度和寬度也比奧德賽銳·混動（22.98-32.38萬元）大，錯位競爭明顯，不經意間會被消費者貼上“家用高端”的標籤。
日前，東風本田艾力紳銳·混動在杭州雲棲小鎮氣魄宏大的外場和撒貝寧掌控的歌舞優雅的內場，高調上市。根據配置不同，新車共推出舒適版、豪華版和至尊版三款車型，指導價為29.48-32.88萬元。
作為中高端豪華MPV車型艾力紳的延續，新車搭載第三代i-MMD混動系統，擁有更好的燃油經濟性，百公里綜合油耗僅5.9L。針對置換購車用戶，在9月12日-10月31日間，還推出1萬元置換禮遇。
總體來說，艾力紳銳·混動車型與普通版艾力紳相比變動不大，沒有進行大刀闊斧的調整。
新車的中網面積略有增加，貫穿式的鍍鉻飾條使前臉更顯時尚，全系搭載LED自動大燈。細節上，大燈組內部細節處採用藍色點綴，不經意間契合了“混動”的定位。
新車尺寸有所增加，長寬高分別為4950/1842/1711mm，軸距2900mm，這在MPV中是屬於塊頭較大的。
新車側面線條與現款車型基本保持一致，全系標配PSD手勢感應開閉側滑門，並採用新樣式的18英寸輪圈；車尾部分，下保險槓兩側新增了兩個C形的鍍鉻裝飾，尾燈內部採用藍色元素；車側和車尾則加入了“HYBRID”的標識。
內飾方面，新車延續了汽油版車型的佈局風格，增加了棕色內飾。當然，在細節部分做出了一些調整，之前在儀表盤左側轉速錶的位置，替換成混動車型專屬的動能指示表，中央的液晶屏可以顯示動能流動示意圖，實體按鍵則整齊地排列著，簡潔又方便。
秉承本田MM空間設計理念，新車的超長軸距營造出了舒適的駕乘空間。座椅採用“2＋2＋3”佈局，第二排獨立座椅集肩部調節、電動座椅腳託和座椅電加熱多項功能，可以前後左右四向調節。
值得一提的是，新車標配的“魔術感應門”可以在攜帶智能鑰匙的情況下，進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，在LED光束的指引下，輕輕揮手就可以控制車門的開閉，便利得來又頗具科技感。這也是首款在華搭載Honda SENSING“安全超感”系統的車型。
動力方面，新車全系搭載第三代i-MMD混合動力系統，發動機最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程長達900km。純電動、混動和發動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換，高效節能。
與汽油版車型相比，艾力紳銳·混動顯然會帶來更好的駕駛體驗和燃油經濟性，還擁有更長的質保週期和更低的養車成本。此前，東風本田曾經推出過混動版CR-V和INSPIRE，隨著艾力紳銳·混動車型的上市，東風本田的混動車型實現了轎車、SUV和MPV車型的全面覆蓋。
由於二胎政策的放開和自駕旅行的風靡，艾力紳銳·混動空間大、座椅佈局更便利的優勢也越來越明顯，它更偏重於家庭用途，其車身長度和寬度也比奧德賽銳·混動（22.98-32.38萬元）大，錯位競爭明顯，不經意間會被消費者貼上“家用高端”的標籤。
據悉，今年8月，國內MPV銷量為9.8萬輛，同比下降21.6%；前8個月累計銷量為89.1萬輛，同比下降19.8%，可以說，整個MPV市場是下滑的。但隨著家庭用車置換高峰的到來，像艾力紳銳·混動這樣在豪華性、動力性、燃油經濟性和舒適性等方面都有著良好表現的MPV，一定能吸引到更多的消費者選購。未來，東風本田還將加大新能源車型的投放，包括銳·混動和銳·e動。