近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
兩邊的大燈也使用了較為粗壯的飾條，中間有一根飾條直接與格柵的外部相連接，這樣就將兩者融合在一起，可以比較有效的增寬車頭的視覺效果。把目光下移，我們可以看到下包圍增加了一個貫穿的折線銀色飾條，跟旁邊的下出氣口以及霧燈結合之後，會給人一種更加精緻和洋氣的感覺。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
兩邊的大燈也使用了較為粗壯的飾條，中間有一根飾條直接與格柵的外部相連接，這樣就將兩者融合在一起，可以比較有效的增寬車頭的視覺效果。把目光下移，我們可以看到下包圍增加了一個貫穿的折線銀色飾條，跟旁邊的下出氣口以及霧燈結合之後，會給人一種更加精緻和洋氣的感覺。
這次大燈組的內部還特地添加了一根藍色的飾條，這也是新車為了凸顯環保意識所做出的造型設計。車身尾部的造型跟現款其實差不多，只做了一點微小的調整，那就是在兩側增加了一個C字形狀的鍍鉻飾條。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
兩邊的大燈也使用了較為粗壯的飾條，中間有一根飾條直接與格柵的外部相連接，這樣就將兩者融合在一起，可以比較有效的增寬車頭的視覺效果。把目光下移，我們可以看到下包圍增加了一個貫穿的折線銀色飾條，跟旁邊的下出氣口以及霧燈結合之後，會給人一種更加精緻和洋氣的感覺。
這次大燈組的內部還特地添加了一根藍色的飾條，這也是新車為了凸顯環保意識所做出的造型設計。車身尾部的造型跟現款其實差不多，只做了一點微小的調整，那就是在兩側增加了一個C字形狀的鍍鉻飾條。
對於大家比較關心的空間問題，新車好像並沒有做出太大的改變，新車的軸距是2900毫米，跟現款的差距並不是很大。從內飾方面來看，新車依舊沒有做什麼太大的變化，也是因為原本的設計已經足夠優秀了，所以這一次還是沿用了原本經典的佈局。可以看到車內的顯示屏以及實體按鍵的排布都比較偏實用性，駕駛者坐進駕駛艙之後得到的空間視野也比較遼闊，這也是原本車型設計留下的優點。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
兩邊的大燈也使用了較為粗壯的飾條，中間有一根飾條直接與格柵的外部相連接，這樣就將兩者融合在一起，可以比較有效的增寬車頭的視覺效果。把目光下移，我們可以看到下包圍增加了一個貫穿的折線銀色飾條，跟旁邊的下出氣口以及霧燈結合之後，會給人一種更加精緻和洋氣的感覺。
這次大燈組的內部還特地添加了一根藍色的飾條，這也是新車為了凸顯環保意識所做出的造型設計。車身尾部的造型跟現款其實差不多，只做了一點微小的調整，那就是在兩側增加了一個C字形狀的鍍鉻飾條。
對於大家比較關心的空間問題，新車好像並沒有做出太大的改變，新車的軸距是2900毫米，跟現款的差距並不是很大。從內飾方面來看，新車依舊沒有做什麼太大的變化，也是因為原本的設計已經足夠優秀了，所以這一次還是沿用了原本經典的佈局。可以看到車內的顯示屏以及實體按鍵的排布都比較偏實用性，駕駛者坐進駕駛艙之後得到的空間視野也比較遼闊，這也是原本車型設計留下的優點。
從動力方面來看，新車會搭配一套2.0L的混動系統，最大的功率可以達到107Kw。而令人驚豔的是，百里的耗油量僅在5.9L，結合並沒有超過30萬的價格來看，這樣的低油耗算得上是性價比之選。
近日本田家的MVP代表車型艾力紳宣佈推出新的改款車型，這個時候推出改款，其實是因為前後夾擊的困境所導致的。一是因為MVP市場越來越廣闊，如果不及時出來搶奪的話，那麼就等著被其他的競爭對手收割；二是因為後邊還有親戚本田混動奧德賽在緊追不捨。在這樣的節點之下，推出新款的艾力紳變成了箭在弦上的事情，這次共推出了三款車型，價格區間在29.48~32.88萬之間。
新車的外觀部分進行了不小的改動，比如相比起現款的2.4L燃油版本，新車在前包圍的地方改變了設計，可以看到新車前臉格柵的上下寬幅鍍鉻飾條被保留了下來，而現款車型上三條橫行的飾條消失不見了，取而代之的是三個長方形的邊框。乍一看前面的格柵部分幾乎全部都是長方形的線條，中間又搭配上了粗壯的飾條，這樣的外形設計帶給人一種十分厚重和踏實的感覺，相信新車改變設計的原因也是為了讓大家感受到更加濃厚的力量感。
兩邊的大燈也使用了較為粗壯的飾條，中間有一根飾條直接與格柵的外部相連接，這樣就將兩者融合在一起，可以比較有效的增寬車頭的視覺效果。把目光下移，我們可以看到下包圍增加了一個貫穿的折線銀色飾條，跟旁邊的下出氣口以及霧燈結合之後，會給人一種更加精緻和洋氣的感覺。
這次大燈組的內部還特地添加了一根藍色的飾條，這也是新車為了凸顯環保意識所做出的造型設計。車身尾部的造型跟現款其實差不多，只做了一點微小的調整，那就是在兩側增加了一個C字形狀的鍍鉻飾條。
對於大家比較關心的空間問題，新車好像並沒有做出太大的改變，新車的軸距是2900毫米，跟現款的差距並不是很大。從內飾方面來看，新車依舊沒有做什麼太大的變化，也是因為原本的設計已經足夠優秀了，所以這一次還是沿用了原本經典的佈局。可以看到車內的顯示屏以及實體按鍵的排布都比較偏實用性，駕駛者坐進駕駛艙之後得到的空間視野也比較遼闊，這也是原本車型設計留下的優點。
從動力方面來看，新車會搭配一套2.0L的混動系統，最大的功率可以達到107Kw。而令人驚豔的是，百里的耗油量僅在5.9L，結合並沒有超過30萬的價格來看，這樣的低油耗算得上是性價比之選。
總體來說，艾力紳作為一款MVP車型，改款之後交出來的數據已經足夠優秀了。無論是內部空間還是舒適度都有比較好的表現，前排或後排的乘客坐進去之後也能感受到新車空間對他們的全面照顧，最重要的是新車的百里油耗僅僅只有5.9L，這個賣點對於大部分城市家庭用車的用戶來說還是挺有吸引力的。可以預見到的是，新款艾力紳除了能夠獲得原本的公用車市場之外，對於城市家庭用車的市場應該也有不小的把握。