引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
雖然三缸引擎並不被廣大消費者所認可，但這臺三缸渦輪引擎有沃爾沃技術加持，在穩定和可靠性這兩方面了很一定的保障，可能很多朋友會說，三缸發動機要比傳統的四缸機都抖，這點的卻如此，不過從近兩年試駕搭載三缸引擎的車輛來看，在車廂內很難發覺抖動現象，唯獨只有在起步階段，會有細微的抖動。
只有去試駕過才明顯，現階段搭載三缸引擎車型是什麼樣，我們回過頭來看吉利繽越，雖然全系搭載三缸引擎，匹配6MT手動和7擋雙離合變速箱，但整體的行駛品牌並不差，而且售價並不高，外觀和內飾的設計以及佈局方面，都迎合了當下年輕消費群體進行設計。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
雖然三缸引擎並不被廣大消費者所認可，但這臺三缸渦輪引擎有沃爾沃技術加持，在穩定和可靠性這兩方面了很一定的保障，可能很多朋友會說，三缸發動機要比傳統的四缸機都抖，這點的卻如此，不過從近兩年試駕搭載三缸引擎的車輛來看，在車廂內很難發覺抖動現象，唯獨只有在起步階段，會有細微的抖動。
只有去試駕過才明顯，現階段搭載三缸引擎車型是什麼樣，我們回過頭來看吉利繽越，雖然全系搭載三缸引擎，匹配6MT手動和7擋雙離合變速箱，但整體的行駛品牌並不差，而且售價並不高，外觀和內飾的設計以及佈局方面，都迎合了當下年輕消費群體進行設計。
本田繽智：
本田旗下的小型SUV，分別有XR-V和繽智，雖然它們不是在小型SUV首批車型，但憑藉著高顏值丶品牌影響力丶越級的空間等等，吸引了眾多消費者，這兩款小型SUV，在今年實現了年度改款，取消了1.8L引擎，提升為1.5T引擎，但保留了1.5L引擎，匹配CVT變速箱，售價為12.78-17.68萬之間。
從售價來看，吉利繽越頂配車型和繽智入門版車型的售價相差不大，而且在配置上和動力上繽越具有絕對的優勢，但實際的車廂空間表現，繽智要比繽越更勝一籌，本田的MM空間理念在繽智身上發揮的淋漓盡致。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
雖然三缸引擎並不被廣大消費者所認可，但這臺三缸渦輪引擎有沃爾沃技術加持，在穩定和可靠性這兩方面了很一定的保障，可能很多朋友會說，三缸發動機要比傳統的四缸機都抖，這點的卻如此，不過從近兩年試駕搭載三缸引擎的車輛來看，在車廂內很難發覺抖動現象，唯獨只有在起步階段，會有細微的抖動。
只有去試駕過才明顯，現階段搭載三缸引擎車型是什麼樣，我們回過頭來看吉利繽越，雖然全系搭載三缸引擎，匹配6MT手動和7擋雙離合變速箱，但整體的行駛品牌並不差，而且售價並不高，外觀和內飾的設計以及佈局方面，都迎合了當下年輕消費群體進行設計。
本田繽智：
本田旗下的小型SUV，分別有XR-V和繽智，雖然它們不是在小型SUV首批車型，但憑藉著高顏值丶品牌影響力丶越級的空間等等，吸引了眾多消費者，這兩款小型SUV，在今年實現了年度改款，取消了1.8L引擎，提升為1.5T引擎，但保留了1.5L引擎，匹配CVT變速箱，售價為12.78-17.68萬之間。
從售價來看，吉利繽越頂配車型和繽智入門版車型的售價相差不大，而且在配置上和動力上繽越具有絕對的優勢，但實際的車廂空間表現，繽智要比繽越更勝一籌，本田的MM空間理念在繽智身上發揮的淋漓盡致。
本田繽智的優勢很明顯，合資品牌丶四缸發動機丶空間大丶保值率高，反而吉利繽越在繽智面前就像一個新秀，在口碑方面和出戰江湖多年的繽智要具有很大的劣勢，雖然吉利在國內品牌影響力日益增長，旗下的車型越來越被國內廣大消費者所認可，但迴歸現實，自主品牌始終還是自主品牌，很多消費者並不太信任自主品牌。
我們不難看出，只要自主品牌旗下的車型，售價超過了15萬，銷量始終都處於不溫不火的狀態，所以自主品牌在15萬以的車型分佈的特別多，這就是目前自主品牌狀況。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
雖然三缸引擎並不被廣大消費者所認可，但這臺三缸渦輪引擎有沃爾沃技術加持，在穩定和可靠性這兩方面了很一定的保障，可能很多朋友會說，三缸發動機要比傳統的四缸機都抖，這點的卻如此，不過從近兩年試駕搭載三缸引擎的車輛來看，在車廂內很難發覺抖動現象，唯獨只有在起步階段，會有細微的抖動。
只有去試駕過才明顯，現階段搭載三缸引擎車型是什麼樣，我們回過頭來看吉利繽越，雖然全系搭載三缸引擎，匹配6MT手動和7擋雙離合變速箱，但整體的行駛品牌並不差，而且售價並不高，外觀和內飾的設計以及佈局方面，都迎合了當下年輕消費群體進行設計。
本田繽智：
本田旗下的小型SUV，分別有XR-V和繽智，雖然它們不是在小型SUV首批車型，但憑藉著高顏值丶品牌影響力丶越級的空間等等，吸引了眾多消費者，這兩款小型SUV，在今年實現了年度改款，取消了1.8L引擎，提升為1.5T引擎，但保留了1.5L引擎，匹配CVT變速箱，售價為12.78-17.68萬之間。
從售價來看，吉利繽越頂配車型和繽智入門版車型的售價相差不大，而且在配置上和動力上繽越具有絕對的優勢，但實際的車廂空間表現，繽智要比繽越更勝一籌，本田的MM空間理念在繽智身上發揮的淋漓盡致。
本田繽智的優勢很明顯，合資品牌丶四缸發動機丶空間大丶保值率高，反而吉利繽越在繽智面前就像一個新秀，在口碑方面和出戰江湖多年的繽智要具有很大的劣勢，雖然吉利在國內品牌影響力日益增長，旗下的車型越來越被國內廣大消費者所認可，但迴歸現實，自主品牌始終還是自主品牌，很多消費者並不太信任自主品牌。
我們不難看出，只要自主品牌旗下的車型，售價超過了15萬，銷量始終都處於不溫不火的狀態，所以自主品牌在15萬以的車型分佈的特別多，這就是目前自主品牌狀況。
吉利繽越和本田繽智怎麼選：
上述講到了兩者的優勢和劣勢，相信大家對這兩輛車也有一定的瞭解，繽越的劣勢很明顯，全系搭載三缸引擎，優勢就是售價丶外觀丶配備，繽智的優勢為，發動機變速箱技術穩定可靠丶保值率高丶合資品牌，劣勢為，售價丶配置。
相信說到這裡，會有很多朋友會選擇繽智，但對於那些剛出設計不久的小青年，購買繽智還是有一定的壓力，反而選擇吉利繽越相對而言壓力更小一些，所以我們可以得出結論，兩車並沒有直接性的競爭，而是差異化競爭，繽越主力消費群體為剛出設計不久的小青年，渴望屬於自己的一輛SUV，而繽智相對而言比較傳統，正面和主流的小型SUV展開競爭。
引導：
【丶平凡說車原創 小型SUV】近年來，國內SUV汽車市場出現了明顯的衰退期，更多消費者依舊迴歸於轎車，雖然國內SUV銷量沒有以往的那麼火爆，但目前保有量最大的依舊是轎車和SUV，在SUV領域中，走量車型和轎車有所不同，轎車的走量車型一般都為緊湊級和中型，反而SUV走量車型為小型和緊湊級。
這其中主要的原因是售價，同級別SUV要比轎車貴上幾萬，像一些合資品牌旗下的緊湊級SUV，基本上和旗下的中型轎車價格已經相差不大了，所以從性價比出發，轎車的性價比要高於SUV。
吉利繽越：
吉利繽越定位於小型SUV，售價為7.88-12.98萬之間，分別搭載的動力總成為，1.0T和1.5T 以及1.5T輕混，匹配6MT和7擋雙離合變速箱，其中1.0T最大功率136匹馬力，1.5T最大功率為177匹馬力，1.5T輕混最大功率為177匹馬力。
在動力上繽越1.0T和1.5T都能滿足絕大部分消費者用車需求，而且從售價來看，相比合資品牌同級別車型，具有很大的優勢，值得注意的是，不管是1.0T還是1.5T以及1.5T輕混，都搭載三缸引擎。
雖然三缸引擎並不被廣大消費者所認可，但這臺三缸渦輪引擎有沃爾沃技術加持，在穩定和可靠性這兩方面了很一定的保障，可能很多朋友會說，三缸發動機要比傳統的四缸機都抖，這點的卻如此，不過從近兩年試駕搭載三缸引擎的車輛來看，在車廂內很難發覺抖動現象，唯獨只有在起步階段，會有細微的抖動。
只有去試駕過才明顯，現階段搭載三缸引擎車型是什麼樣，我們回過頭來看吉利繽越，雖然全系搭載三缸引擎，匹配6MT手動和7擋雙離合變速箱，但整體的行駛品牌並不差，而且售價並不高，外觀和內飾的設計以及佈局方面，都迎合了當下年輕消費群體進行設計。
本田繽智：
本田旗下的小型SUV，分別有XR-V和繽智，雖然它們不是在小型SUV首批車型，但憑藉著高顏值丶品牌影響力丶越級的空間等等，吸引了眾多消費者，這兩款小型SUV，在今年實現了年度改款，取消了1.8L引擎，提升為1.5T引擎，但保留了1.5L引擎，匹配CVT變速箱，售價為12.78-17.68萬之間。
從售價來看，吉利繽越頂配車型和繽智入門版車型的售價相差不大，而且在配置上和動力上繽越具有絕對的優勢，但實際的車廂空間表現，繽智要比繽越更勝一籌，本田的MM空間理念在繽智身上發揮的淋漓盡致。
本田繽智的優勢很明顯，合資品牌丶四缸發動機丶空間大丶保值率高，反而吉利繽越在繽智面前就像一個新秀，在口碑方面和出戰江湖多年的繽智要具有很大的劣勢，雖然吉利在國內品牌影響力日益增長，旗下的車型越來越被國內廣大消費者所認可，但迴歸現實，自主品牌始終還是自主品牌，很多消費者並不太信任自主品牌。
我們不難看出，只要自主品牌旗下的車型，售價超過了15萬，銷量始終都處於不溫不火的狀態，所以自主品牌在15萬以的車型分佈的特別多，這就是目前自主品牌狀況。
吉利繽越和本田繽智怎麼選：
上述講到了兩者的優勢和劣勢，相信大家對這兩輛車也有一定的瞭解，繽越的劣勢很明顯，全系搭載三缸引擎，優勢就是售價丶外觀丶配備，繽智的優勢為，發動機變速箱技術穩定可靠丶保值率高丶合資品牌，劣勢為，售價丶配置。
相信說到這裡，會有很多朋友會選擇繽智，但對於那些剛出設計不久的小青年，購買繽智還是有一定的壓力，反而選擇吉利繽越相對而言壓力更小一些，所以我們可以得出結論，兩車並沒有直接性的競爭，而是差異化競爭，繽越主力消費群體為剛出設計不久的小青年，渴望屬於自己的一輛SUV，而繽智相對而言比較傳統，正面和主流的小型SUV展開競爭。
總結：
吉利繽越和本田繽智雖然定位於小型SUV，但兩車的購車群體不同，繽智受眾人群為，最求穩定可靠丶保值率高丶大空間，反而繽越更傾向於性價比，對於剛出社會不久的小青年，預算並不是非常充裕的消費群體，不過從近幾年自主品牌的發展，不管是安全係數還是三大件的穩定性，緊追合資品牌，雖然到目前相比合資品牌有一定的差距，但其中的差距以及用售價進行了補償 。
你們怎麼看吉利繽越和本田繽智呢？如有不同觀點及想法，歡迎前來留言及討論。
【丶平凡說車原創 圖片來源於網絡 如有侵權請聯繫作者】