用了馬自達6底盤的奔騰B70,銷量卻為啥一直很慘淡?
亮者論車
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大家都知道著名的日系彎道王——馬自達6轎車,該車對中國的汽車工業貢獻很大,其中這款一汽奔騰子品牌,用了馬自達6底盤和平臺打造的奔騰B70,外形極為中庸,但是該車卻依舊有著自己的很多特點。
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外形設計上,這款全新的奔騰B70家轎車,中網非常中庸化,而現在的很多的國產車乃至合資車的外形,越發設計得更為中庸化,再也沒有過於個性化的外形風格,就算是凱迪拉克也慢慢拜託了以前的有稜有角的設計風格,開始了更為中庸化的道路。
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該車的側面,倒是很有雪佛蘭科魯茲側面設計感,腰線直接從車頭前大燈,一直延續到了尾部,尾燈採用燻黑色的尾部造型,倒也是非常具有高級美觀度,而其溜背式的造型,卻沒有造出超跑範。
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9萬到14萬的售價,卻有著不輸給雅閣,天籟的強大動力系統,起步就是1.8T的最大可達到了186匹的最大馬力數據,而其高達235牛米,可以說該車主力銷售版本,動力強大,可以達到了混動版的雅閣的動力水準。
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但是不得不說的是奔騰的全國的4S店真的是非常稀少的,這就給車主一個售後保養困難的現象,而其油耗也是高達百公里油耗12升的水準,當然了這對於這樣的高動力發動機來說,真的是不算低的了。
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內飾風格頗為家居化,而其內飾風格也很具有精緻感,而其儀表盤的雙炮筒的儀表盤,倒也非常簡單易用,而其非常怪異的中控設計,卻給該車內飾減分不少。
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內飾上密密麻麻的按鍵,可以說非常不太好用,而其三角形的僅僅才4英寸大小的顯示屏,僅僅只能卻看看而已,無法觸摸使用。
2017-04-11
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