17萬提美系豪華車，279馬力6.2秒破百，讓50萬的寶馬奔馳都認輸

5、6月份對於汽車經銷商們來講，絕對是打雞血的兩個月，不管是哪個品牌都在清“國5”的庫存，位列二線豪華品牌之首的凱迪拉克也不例外。其中，凱迪拉克旗下的豪華入門級家轎ATS-L為沖銷量猛降10萬，原來27.38萬的指導價目前終端最低只要17.38萬起。

要說凱迪拉克ATS-L最大的賣點，那便是它的動力性能了，這也是ATS-L眾多同級競爭對手所豔羨和不可及的。

凱迪拉克ATS-L採用前置後驅佈局，全系搭載2.0T高功率發動機，這具28T高性能渦輪增壓直噴發動機曾經榮獲“沃德全球十佳發動機”稱號，其最大馬力高達279匹，峰值扭矩為400牛米，百公里加速也只要6.2秒就能輕鬆達到，動力的賬面數據往臺上一擺，奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L都很明顯不是它的對手。

就算是越級對比，50萬以內的車型它也是找不到對手的，奔馳E級2.0排量的是258馬力，要價46.58萬起；寶馬5系530Li以上的最大馬力是252馬力，要價46.39萬起，而奧迪A6L 45TFSI是224馬力，要價43.38萬元起；這是一線豪華品牌的動力參數，都在凱迪拉克的279匹馬力之下，所以我說在性能部分上，凱迪拉克ATS-L簡直就是怪獸，讓50萬的寶馬奔馳都認輸！

最關鍵的是，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都是均價在50萬左右的一線豪華豪車，而作為二線豪華品牌、且定位比前面三者還低一等級的凱迪拉克ATS-L目前的終端售價在17萬左右，這種壓倒性的性價比簡直讓人心動。

外觀方面，凱迪拉克ATS-L延續了凱迪拉克家族式的鑽石切割設計理念，凌厲的車身線條貫穿全車，讓其具有非常棒的視覺衝擊力，動感的寬體盾型前柵格搭配碩大的凱迪拉克標誌，顯得大氣非凡，豎向設計的LED前大燈極具辨識度！

車身尺寸方面，長寬高分別為：4730mm*1824mm*1426mm，軸距為為2860mm，作為一款中級豪華家轎，空間可能會顯得美中不足，但側面充滿肌肉感的線條立刻讓人想到了其279匹的狂放馬力，瞬間感覺血脈噴張！

ATS-L的內飾在做工方面更加精細，駕駛艙採用的是運動包圍式的座艙設計，其中還融入了遊艇的設計元素，豪華感自然不言而喻，紅黑雙色搭配將貴族氣質展現得淋漓盡致，直瀑式的中控臺彰顯未來感，CUE烤漆中控面板精緻細膩，置身車內，坐享時尚考究之美！

值得一提的是，ATS-L車內大量運用先進技術和精緻材質，連踏板和排擋杆的位置都經過仔細考量，可選配的高性能座椅具有電動可調控制功能，優化了對駕駛者高速轉彎情況下的橫向支撐，極具人性化設計，相比之下與奔馳C級不相伯仲，但在價格上更佔有優勢。

配置方面可謂是豐富便捷，像零胎壓繼續行駛、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、真皮方向盤、中控彩色大屏、BOSE音響、自動空調和後排出風口等成為了全系標配，而中高配車型還出現了發動機啟停功能、併線輔助、車道偏離預警系統和主動剎車，這些高科技配置保障了駕駛員的出行安全以及提高了不少便利性。搭載發動機啟停技術、安吉星4G LTE，並提供原裝集成車載Wi-Fi熱點功能。

總結：

如果從性價比來看，已經跌至17萬的凱迪拉克ATS-L在所有豪華入門級家轎裡無疑是最為划算的。要知道，ATS-L當初本來是作為凱迪拉克品牌復興的重磅車型推出，強勁的動力以及對標寶馬3系的操控，讓它吸粉無數。

就是憑藉著這款車，讓凱迪拉克也在國內市場成功躋身二線豪華品牌的頭牌地位。所以說，對於喜歡這款車的朋友來說，如果後面不打算換車，想要多開幾年的話，現在入手確實是個好機會。

當然了，ATS-L油耗高這個是避免不了的，不過我覺得會選擇ATS-L的車主應該不會去在乎油耗多少，而是真的喜歡它那6.2秒帶來的推背感吧？