相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
我們選擇了價位思域的220燃動版跟寶馬的118i時尚版的配置進行對比。配置方面，思域多了自動駐車、可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件、遠程啟動、後排杯架、溫度分區控制，等等的配置。而118i這邊則比思域多了感應雨刷、自動頭燈、遠近光LED燈源、語音識別控制系統等等配置。總體而言思域的配置是要比寶馬稍微更多一點。
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
我們選擇了價位思域的220燃動版跟寶馬的118i時尚版的配置進行對比。配置方面，思域多了自動駐車、可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件、遠程啟動、後排杯架、溫度分區控制，等等的配置。而118i這邊則比思域多了感應雨刷、自動頭燈、遠近光LED燈源、語音識別控制系統等等配置。總體而言思域的配置是要比寶馬稍微更多一點。
動力方面
兩者均為國六排放，且均為1.5T排量。寶馬搭載了一臺代號B38A15C的3缸直噴發動機匹配愛信6AT變速箱，而思域為L15B8地球夢發動機匹配CVT變速箱。從換擋邏輯而言兩臺變速箱都是故障率低且較為平順，兩者最大的區別在於思域是4缸，而寶馬是3缸。除此之外思域可以加92號汽油，而寶馬118i只能加95號汽油。
保養方面
1系的保養週期為一年或1萬公里一次，小保養的費用在866多元，大保養費用在2600元。思域的保養週期為5000公里一次，小保養的費用在525元，大保養費用在1200元，我們粗略的算了下6萬公里下來，寶馬的保養費用大概在10163元，而思域則在6722元（思域的首保是免費的），總體來說並不是貴很多，畢竟BMW品牌的加持，所以保養貴是可以理解的。
銷量
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
我們選擇了價位思域的220燃動版跟寶馬的118i時尚版的配置進行對比。配置方面，思域多了自動駐車、可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件、遠程啟動、後排杯架、溫度分區控制，等等的配置。而118i這邊則比思域多了感應雨刷、自動頭燈、遠近光LED燈源、語音識別控制系統等等配置。總體而言思域的配置是要比寶馬稍微更多一點。
動力方面
兩者均為國六排放，且均為1.5T排量。寶馬搭載了一臺代號B38A15C的3缸直噴發動機匹配愛信6AT變速箱，而思域為L15B8地球夢發動機匹配CVT變速箱。從換擋邏輯而言兩臺變速箱都是故障率低且較為平順，兩者最大的區別在於思域是4缸，而寶馬是3缸。除此之外思域可以加92號汽油，而寶馬118i只能加95號汽油。
保養方面
1系的保養週期為一年或1萬公里一次，小保養的費用在866多元，大保養費用在2600元。思域的保養週期為5000公里一次，小保養的費用在525元，大保養費用在1200元，我們粗略的算了下6萬公里下來，寶馬的保養費用大概在10163元，而思域則在6722元（思域的首保是免費的），總體來說並不是貴很多，畢竟BMW品牌的加持，所以保養貴是可以理解的。
銷量
截止2019年7月的數據，思域在7月份賣出了25229輛，而2019年的1-7月總共賣出了139137輛。寶馬1系7月的銷量在4210輛，1-7月銷量在24648輛，相當於1系要賣7個月的銷量才勉強能等於思域一個月的銷量，從銷量來看思域無疑直接碾壓寶馬1系。
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
我們選擇了價位思域的220燃動版跟寶馬的118i時尚版的配置進行對比。配置方面，思域多了自動駐車、可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件、遠程啟動、後排杯架、溫度分區控制，等等的配置。而118i這邊則比思域多了感應雨刷、自動頭燈、遠近光LED燈源、語音識別控制系統等等配置。總體而言思域的配置是要比寶馬稍微更多一點。
動力方面
兩者均為國六排放，且均為1.5T排量。寶馬搭載了一臺代號B38A15C的3缸直噴發動機匹配愛信6AT變速箱，而思域為L15B8地球夢發動機匹配CVT變速箱。從換擋邏輯而言兩臺變速箱都是故障率低且較為平順，兩者最大的區別在於思域是4缸，而寶馬是3缸。除此之外思域可以加92號汽油，而寶馬118i只能加95號汽油。
保養方面
1系的保養週期為一年或1萬公里一次，小保養的費用在866多元，大保養費用在2600元。思域的保養週期為5000公里一次，小保養的費用在525元，大保養費用在1200元，我們粗略的算了下6萬公里下來，寶馬的保養費用大概在10163元，而思域則在6722元（思域的首保是免費的），總體來說並不是貴很多，畢竟BMW品牌的加持，所以保養貴是可以理解的。
銷量
截止2019年7月的數據，思域在7月份賣出了25229輛，而2019年的1-7月總共賣出了139137輛。寶馬1系7月的銷量在4210輛，1-7月銷量在24648輛，相當於1系要賣7個月的銷量才勉強能等於思域一個月的銷量，從銷量來看思域無疑直接碾壓寶馬1系。
外觀內飾這裡就不多做介紹了，這東西仁者見仁智者見智。接下來談一下兩臺車的駕駛感受，1系的駕駛感受非常好，減震整體乾脆，沒有多餘的震動，發動機雖然是3缸，但是開起來並沒有非常明顯的抖動，但是畢竟是3缸發動機，時間久了抖不抖這就要考驗了。雖然118i的百公里加速是沒有思域來的快的，但是日常駕駛起來的加速並不會感覺到太多的怠慢，只是時速到了80以後加速沒有前段來的那麼快速。
相信不少人買車都會遇到選雞頭還是鳳尾的抉擇，今天小編就為大家分析一下，在緊湊型車裡面，15萬左右兩款熱門車型，本田思域和寶馬1系應該如何選。
我們先從市場售價分析思域的官方指導價在11.99-16.99萬元，而寶馬則在19.88-26.38萬元，要是但看官方指導價這兩臺車根本就不是一個級別，問題出在了寶馬這邊，現在寶馬的118I市場優惠7.91-6.3萬元（具體根據當地優惠情況），而思域這邊市場優惠大概在3-4千元，這使得了輛車的售價在15萬元這個價位產生了競爭。
我們選擇了價位思域的220燃動版跟寶馬的118i時尚版的配置進行對比。配置方面，思域多了自動駐車、可變轉向比、電動天窗、運動外觀套件、遠程啟動、後排杯架、溫度分區控制，等等的配置。而118i這邊則比思域多了感應雨刷、自動頭燈、遠近光LED燈源、語音識別控制系統等等配置。總體而言思域的配置是要比寶馬稍微更多一點。
動力方面
兩者均為國六排放，且均為1.5T排量。寶馬搭載了一臺代號B38A15C的3缸直噴發動機匹配愛信6AT變速箱，而思域為L15B8地球夢發動機匹配CVT變速箱。從換擋邏輯而言兩臺變速箱都是故障率低且較為平順，兩者最大的區別在於思域是4缸，而寶馬是3缸。除此之外思域可以加92號汽油，而寶馬118i只能加95號汽油。
保養方面
1系的保養週期為一年或1萬公里一次，小保養的費用在866多元，大保養費用在2600元。思域的保養週期為5000公里一次，小保養的費用在525元，大保養費用在1200元，我們粗略的算了下6萬公里下來，寶馬的保養費用大概在10163元，而思域則在6722元（思域的首保是免費的），總體來說並不是貴很多，畢竟BMW品牌的加持，所以保養貴是可以理解的。
銷量
截止2019年7月的數據，思域在7月份賣出了25229輛，而2019年的1-7月總共賣出了139137輛。寶馬1系7月的銷量在4210輛，1-7月銷量在24648輛，相當於1系要賣7個月的銷量才勉強能等於思域一個月的銷量，從銷量來看思域無疑直接碾壓寶馬1系。
外觀內飾這裡就不多做介紹了，這東西仁者見仁智者見智。接下來談一下兩臺車的駕駛感受，1系的駕駛感受非常好，減震整體乾脆，沒有多餘的震動，發動機雖然是3缸，但是開起來並沒有非常明顯的抖動，但是畢竟是3缸發動機，時間久了抖不抖這就要考驗了。雖然118i的百公里加速是沒有思域來的快的，但是日常駕駛起來的加速並不會感覺到太多的怠慢，只是時速到了80以後加速沒有前段來的那麼快速。
思域減震從國產以後整體會偏軟，不過買思域的很多都是衝著改裝去的。L15B的發動機配合上CVT變速箱，說實話8.6秒的百公里加速開起來沒有非常暴躁的感覺，但是平順好開。除了以上優勢以外思域的軸距還比寶馬長了30mm。看了以上對比，如果是你的話你會選擇雞頭的思域還是鳳尾的寶馬？歡迎留言告訴我！