奧迪最近在汽車市場其實熱度很高，不過據可靠消息，根據奧迪官方的品牌戰略，新一代的奧迪A3將會推遲到2021年才會上市，還有兩年的時間，著實讓消費者難等。不過其實對於A3的競爭對手來說，或許是一個好時機。梅賽德斯-奔馳CLA級似乎早有預料，2020款車型儘管沒有在大陸上市，但是其實已經在國內其他地區上市了。我們來了解一下這款車型的基本信息。
首先新一代奔馳CLA級在臺灣地區的售價頗受好評，奔馳CLA在中國臺灣提供了200、250兩種動力，價格摺合人民幣分別是41.4萬元、50.5萬元民幣；進一步在大陸市場，會是一臺搭載高功率2.0T發動機的奔馳CLA 260 4MATIC，其價格是控制在35萬級的。這都還不足以讓消費真尖叫，最激動人心的是針對中國市場的變化與需求，奔馳CLA級預計會在今年內上市，照舊入門的180型號和小排量發動機進入市場，價格也沒錯，就是23萬左右，莫名心動。
奧迪最近在汽車市場其實熱度很高，不過據可靠消息，根據奧迪官方的品牌戰略，新一代的奧迪A3將會推遲到2021年才會上市，還有兩年的時間，著實讓消費者難等。不過其實對於A3的競爭對手來說，或許是一個好時機。梅賽德斯-奔馳CLA級似乎早有預料，2020款車型儘管沒有在大陸上市，但是其實已經在國內其他地區上市了。我們來了解一下這款車型的基本信息。
首先新一代奔馳CLA級在臺灣地區的售價頗受好評，奔馳CLA在中國臺灣提供了200、250兩種動力，價格摺合人民幣分別是41.4萬元、50.5萬元民幣；進一步在大陸市場，會是一臺搭載高功率2.0T發動機的奔馳CLA 260 4MATIC，其價格是控制在35萬級的。這都還不足以讓消費真尖叫，最激動人心的是針對中國市場的變化與需求，奔馳CLA級預計會在今年內上市，照舊入門的180型號和小排量發動機進入市場，價格也沒錯，就是23萬左右，莫名心動。
那麼在歐美市場已經上市的CLA級到底有何變動，我們一起來看看。
為了適應時代，梅賽德斯並沒有固步自封，以自我為中心，堅持了幾代的大燈在新車設計上被更換，同時為了突出四門轎跑的與眾不同，大燈採用更具運動感的不規則設計，為整個外觀增加了不少的運動氣息。
奧迪最近在汽車市場其實熱度很高，不過據可靠消息，根據奧迪官方的品牌戰略，新一代的奧迪A3將會推遲到2021年才會上市，還有兩年的時間，著實讓消費者難等。不過其實對於A3的競爭對手來說，或許是一個好時機。梅賽德斯-奔馳CLA級似乎早有預料，2020款車型儘管沒有在大陸上市，但是其實已經在國內其他地區上市了。我們來了解一下這款車型的基本信息。
首先新一代奔馳CLA級在臺灣地區的售價頗受好評，奔馳CLA在中國臺灣提供了200、250兩種動力，價格摺合人民幣分別是41.4萬元、50.5萬元民幣；進一步在大陸市場，會是一臺搭載高功率2.0T發動機的奔馳CLA 260 4MATIC，其價格是控制在35萬級的。這都還不足以讓消費真尖叫，最激動人心的是針對中國市場的變化與需求，奔馳CLA級預計會在今年內上市，照舊入門的180型號和小排量發動機進入市場，價格也沒錯，就是23萬左右，莫名心動。
那麼在歐美市場已經上市的CLA級到底有何變動，我們一起來看看。
為了適應時代，梅賽德斯並沒有固步自封，以自我為中心，堅持了幾代的大燈在新車設計上被更換，同時為了突出四門轎跑的與眾不同，大燈採用更具運動感的不規則設計，為整個外觀增加了不少的運動氣息。
空間尺寸方面， 新車的三圍尺寸比現款車型增大一圈，具體是4,688/1,830/1,439mm，只能說這個尺寸對比奧迪A3 Limousine確實有著不小的優勢。
當今很流行智能化發展，新一代CLA也未落後。新車與奔馳A級共享的MBUX信息娛樂系統能體現多種人機交互的方式。不僅能夠支持多點觸控功能，還有手勢操作的功能，更大程度上的滿足更多消費者需求。這一方面也是優於現款奧迪A3和寶馬4系。
奧迪最近在汽車市場其實熱度很高，不過據可靠消息，根據奧迪官方的品牌戰略，新一代的奧迪A3將會推遲到2021年才會上市，還有兩年的時間，著實讓消費者難等。不過其實對於A3的競爭對手來說，或許是一個好時機。梅賽德斯-奔馳CLA級似乎早有預料，2020款車型儘管沒有在大陸上市，但是其實已經在國內其他地區上市了。我們來了解一下這款車型的基本信息。
首先新一代奔馳CLA級在臺灣地區的售價頗受好評，奔馳CLA在中國臺灣提供了200、250兩種動力，價格摺合人民幣分別是41.4萬元、50.5萬元民幣；進一步在大陸市場，會是一臺搭載高功率2.0T發動機的奔馳CLA 260 4MATIC，其價格是控制在35萬級的。這都還不足以讓消費真尖叫，最激動人心的是針對中國市場的變化與需求，奔馳CLA級預計會在今年內上市，照舊入門的180型號和小排量發動機進入市場，價格也沒錯，就是23萬左右，莫名心動。
那麼在歐美市場已經上市的CLA級到底有何變動，我們一起來看看。
為了適應時代，梅賽德斯並沒有固步自封，以自我為中心，堅持了幾代的大燈在新車設計上被更換，同時為了突出四門轎跑的與眾不同，大燈採用更具運動感的不規則設計，為整個外觀增加了不少的運動氣息。
空間尺寸方面， 新車的三圍尺寸比現款車型增大一圈，具體是4,688/1,830/1,439mm，只能說這個尺寸對比奧迪A3 Limousine確實有著不小的優勢。
當今很流行智能化發展，新一代CLA也未落後。新車與奔馳A級共享的MBUX信息娛樂系統能體現多種人機交互的方式。不僅能夠支持多點觸控功能，還有手勢操作的功能，更大程度上的滿足更多消費者需求。這一方面也是優於現款奧迪A3和寶馬4系。
動力方面，目前瞭解到的是2.0T渦輪增壓發動機的動力組成，這臺四缸發動機會提供190Ps/299Nm、224Ps/350Nm兩種調校版本，會出現的車型是進口的奔馳CLA 220和奔馳CLA 260。但是也有猜想，在真正進入中國市場後，CLA 180是否會提供1.4T低功率版本？入門門檻到底會有多低，還需要等待奔馳官方的正式公佈。你期待新一代CLA嗎？
（配圖均為“2020款梅賽德斯-奔馳CLA 250 4MATIC 美規車型”）