菲斯塔作為北京現代的緊湊型車，外形動感時尚，動力出色，上市後獲得了不錯的銷量和口碑。根據消息，北京現代將在下半年推出菲斯塔純電版車型。日前，我們從工信部獲得了一組菲斯塔純電版的詳細動力參數，該車純電續航里程達到490km，超越大多數電動合資車。
"菲斯塔作為北京現代的緊湊型車，外形動感時尚，動力出色，上市後獲得了不錯的銷量和口碑。根據消息，北京現代將在下半年推出菲斯塔純電版車型。日前，我們從工信部獲得了一組菲斯塔純電版的詳細動力參數，該車純電續航里程達到490km，超越大多數電動合資車。
新車搭載的電動機參數，最大功率達到135kw，峰值扭矩達到310N.m，電池的密度為141.4Wh/kg，百公里耗電量為12.7kWh。這套動力系統領先目前市場上在售的合資電動車，已經處於領先水準，可以與自主品牌的高端電動車競爭。
"菲斯塔作為北京現代的緊湊型車，外形動感時尚，動力出色，上市後獲得了不錯的銷量和口碑。根據消息，北京現代將在下半年推出菲斯塔純電版車型。日前，我們從工信部獲得了一組菲斯塔純電版的詳細動力參數，該車純電續航里程達到490km，超越大多數電動合資車。
新車搭載的電動機參數，最大功率達到135kw，峰值扭矩達到310N.m，電池的密度為141.4Wh/kg，百公里耗電量為12.7kWh。這套動力系統領先目前市場上在售的合資電動車，已經處於領先水準，可以與自主品牌的高端電動車競爭。
菲斯塔作為北京現代的緊湊型車，外形動感時尚，動力出色，上市後獲得了不錯的銷量和口碑。根據消息，北京現代將在下半年推出菲斯塔純電版車型。日前，我們從工信部獲得了一組菲斯塔純電版的詳細動力參數，該車純電續航里程達到490km，超越大多數電動合資車。
新車搭載的電動機參數，最大功率達到135kw，峰值扭矩達到310N.m，電池的密度為141.4Wh/kg，百公里耗電量為12.7kWh。這套動力系統領先目前市場上在售的合資電動車，已經處於領先水準，可以與自主品牌的高端電動車競爭。
外觀回顧，新車的整體風格與燃油版車型相近，整車造型依然非常的運動，前臉換裝了封閉式進氣格柵，配合修長的LED大燈組，非常有視覺衝擊力。車身側面線條流暢，並可選裝多種不同樣式的後視鏡，採用溜背式設計。尾部方面，新車依舊採用一體式尾燈設計，配合下方的鍍鉻裝飾條，視覺效果十分出色，由於是電動版車型，尾部的排氣口被取消。有關菲斯塔電動版的更多消息，車質網將持續關注。
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