本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
在內飾設計上，相比起傳統的燃油本田車，本田E內部更像一個多媒體工作臺。其配備有五塊屏幕，行車儀表尺寸為8.8英寸，兩個多媒體交互屏幕為12.3英寸，左右兩側的6英寸顯示屏則提供後視鏡攝像頭所拍攝的信息，整個座艙很有數碼感，但從駕駛角度看很容易讓駕駛員分心。因此，本田特意為這臺車搭載了智能AI系統Honda Personal Assistant，以提供更便捷的車內功能操作。另外，蘋果CarPlay、安卓Auto這兩種手機互聯映射功能新車也支持。同時，通過專屬APP車主還可以遠程控制車輛上鎖及監控車輛電池電量等相關車輛信息。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
在內飾設計上，相比起傳統的燃油本田車，本田E內部更像一個多媒體工作臺。其配備有五塊屏幕，行車儀表尺寸為8.8英寸，兩個多媒體交互屏幕為12.3英寸，左右兩側的6英寸顯示屏則提供後視鏡攝像頭所拍攝的信息，整個座艙很有數碼感，但從駕駛角度看很容易讓駕駛員分心。因此，本田特意為這臺車搭載了智能AI系統Honda Personal Assistant，以提供更便捷的車內功能操作。另外，蘋果CarPlay、安卓Auto這兩種手機互聯映射功能新車也支持。同時，通過專屬APP車主還可以遠程控制車輛上鎖及監控車輛電池電量等相關車輛信息。
尺寸方面，本田尚未公佈本田E的車身三圍及軸距細節，從目測的情況來看，本田E屬於K-CAR級別的小型車。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
在內飾設計上，相比起傳統的燃油本田車，本田E內部更像一個多媒體工作臺。其配備有五塊屏幕，行車儀表尺寸為8.8英寸，兩個多媒體交互屏幕為12.3英寸，左右兩側的6英寸顯示屏則提供後視鏡攝像頭所拍攝的信息，整個座艙很有數碼感，但從駕駛角度看很容易讓駕駛員分心。因此，本田特意為這臺車搭載了智能AI系統Honda Personal Assistant，以提供更便捷的車內功能操作。另外，蘋果CarPlay、安卓Auto這兩種手機互聯映射功能新車也支持。同時，通過專屬APP車主還可以遠程控制車輛上鎖及監控車輛電池電量等相關車輛信息。
尺寸方面，本田尚未公佈本田E的車身三圍及軸距細節，從目測的情況來看，本田E屬於K-CAR級別的小型車。
動力部分，量產版本田E配備有兩種不同電機，最大功率輸出分別為136馬力和154馬力，峰值扭矩315牛米，0-100kph加速成績8秒。本田官方表示，本田E極具駕駛樂趣，至於到底如何，需要實際開過才知道。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
在內飾設計上，相比起傳統的燃油本田車，本田E內部更像一個多媒體工作臺。其配備有五塊屏幕，行車儀表尺寸為8.8英寸，兩個多媒體交互屏幕為12.3英寸，左右兩側的6英寸顯示屏則提供後視鏡攝像頭所拍攝的信息，整個座艙很有數碼感，但從駕駛角度看很容易讓駕駛員分心。因此，本田特意為這臺車搭載了智能AI系統Honda Personal Assistant，以提供更便捷的車內功能操作。另外，蘋果CarPlay、安卓Auto這兩種手機互聯映射功能新車也支持。同時，通過專屬APP車主還可以遠程控制車輛上鎖及監控車輛電池電量等相關車輛信息。
尺寸方面，本田尚未公佈本田E的車身三圍及軸距細節，從目測的情況來看，本田E屬於K-CAR級別的小型車。
動力部分，量產版本田E配備有兩種不同電機，最大功率輸出分別為136馬力和154馬力，峰值扭矩315牛米，0-100kph加速成績8秒。本田官方表示，本田E極具駕駛樂趣，至於到底如何，需要實際開過才知道。
續航里程方面，本田E搭載的鋰電池組容量為35.5kWh，電池組用水冷系統散熱，充滿電續航里程僅為220km，採用直流快充30分鐘即可充到80%電量，如此續航表現智能作為城市短途通勤代步車使用。
目前，本田E已經在歐洲幾個主要國家開放預定，交付時間預計在明年。其基礎版車型起售價為33470歐元（約合人民幣26.2萬元）；如果想享有更豐富的配置，如：方向加熱、座椅加熱等，則需要付錢購買選裝包。
本田旗下首款量產純電動車終於亮相。
2019法蘭克福車展，本田發佈了旗下首款將面世銷售的量產純電動車——Honda E！新車以新潮可愛的模樣獲得了很多潛在消費者們的青睞。
外形設計方面，本田E的設計源自於2017年發佈的本田Urban EV Concept，其圓形的頭、尾燈以及小巧的車身造型讓這款車型顯得十分Q萌，非常討喜。而用攝像頭取代後視鏡以及彈出式的門把手設計，則讓新車具有科技感的同時兼具時尚感。
在內飾設計上，相比起傳統的燃油本田車，本田E內部更像一個多媒體工作臺。其配備有五塊屏幕，行車儀表尺寸為8.8英寸，兩個多媒體交互屏幕為12.3英寸，左右兩側的6英寸顯示屏則提供後視鏡攝像頭所拍攝的信息，整個座艙很有數碼感，但從駕駛角度看很容易讓駕駛員分心。因此，本田特意為這臺車搭載了智能AI系統Honda Personal Assistant，以提供更便捷的車內功能操作。另外，蘋果CarPlay、安卓Auto這兩種手機互聯映射功能新車也支持。同時，通過專屬APP車主還可以遠程控制車輛上鎖及監控車輛電池電量等相關車輛信息。
尺寸方面，本田尚未公佈本田E的車身三圍及軸距細節，從目測的情況來看，本田E屬於K-CAR級別的小型車。
動力部分，量產版本田E配備有兩種不同電機，最大功率輸出分別為136馬力和154馬力，峰值扭矩315牛米，0-100kph加速成績8秒。本田官方表示，本田E極具駕駛樂趣，至於到底如何，需要實際開過才知道。
續航里程方面，本田E搭載的鋰電池組容量為35.5kWh，電池組用水冷系統散熱，充滿電續航里程僅為220km，採用直流快充30分鐘即可充到80%電量，如此續航表現智能作為城市短途通勤代步車使用。
目前，本田E已經在歐洲幾個主要國家開放預定，交付時間預計在明年。其基礎版車型起售價為33470歐元（約合人民幣26.2萬元）；如果想享有更豐富的配置，如：方向加熱、座椅加熱等，則需要付錢購買選裝包。
從售價角度上看，本田E的起價高於基礎版大眾ID.3，但在續航能力等方面，本田E與同時在2019法蘭克福車展發佈的ID.3有差距。在新的電傳動時代，傳統品牌汽車豪強有在新的起跑線開始以新形態競爭。國內方面，作為本田首款純電動車型，本田E是否會引進暫時未知。但本田有專門針對中國市場的電動化戰略，廣汽本田VE-1就是對應的產品。而東風本田方面也會推出類似車型。（文：何威）