傳統汽車廠商跨界玩家居產品早已不是什麼新鮮事。
繼福特在今年的情人節推出了任夫妻睡姿三十六變也不怕睡偏的“車道保持床”後，日產最近也突發奇想，推出了汽車主題的電競椅。
如果非要將電競和開車扯上什麼關係，那它們之間最大的關聯便是：長時間保持同一坐姿使得司機和電競人員對座椅有著近乎相同且嚴格的要求。
這也是為何諸多汽車廠商耗費大量資金研發和生產汽車座椅的原因，尤其是在高端汽車和跑車市場。而隨著電競行業的蓬勃發展，日產順勢推出電競椅也就是情理之中的事了。
"傳統汽車廠商跨界玩家居產品早已不是什麼新鮮事。
繼福特在今年的情人節推出了任夫妻睡姿三十六變也不怕睡偏的“車道保持床”後，日產最近也突發奇想，推出了汽車主題的電競椅。
如果非要將電競和開車扯上什麼關係，那它們之間最大的關聯便是：長時間保持同一坐姿使得司機和電競人員對座椅有著近乎相同且嚴格的要求。
這也是為何諸多汽車廠商耗費大量資金研發和生產汽車座椅的原因，尤其是在高端汽車和跑車市場。而隨著電競行業的蓬勃發展，日產順勢推出電競椅也就是情理之中的事了。
（圖片來源：日產官網）
根據企鵝智庫發佈的電競產業報告顯示，電競營收將首次攻破10億美元大關，發達國家迎來投資熱潮，發展中國家群眾基礎迅速擴大;而在中國，電競黃金五年步入中局年，電競用戶預計突破3.5億，產業生態規模將達到138億。
有鑑於此，上週五日產宣佈正和FaZe Clan和OpTic Gaming兩家受歡迎的遊戲戰隊合作，並由此發佈了三款全新的概念電競椅。這些電競椅的設計風格和功能分別源自日產Armada SUV，GT -R Nismo跑車和Leaf(聆風)電動車。
其中Armada款電競椅採用了真皮材質，配備舒適的填塞物和手枕，加厚的背部承託和冷暖空調設計，讓玩家們長時間坐著玩遊戲絲毫不累。
"傳統汽車廠商跨界玩家居產品早已不是什麼新鮮事。
繼福特在今年的情人節推出了任夫妻睡姿三十六變也不怕睡偏的“車道保持床”後，日產最近也突發奇想，推出了汽車主題的電競椅。
如果非要將電競和開車扯上什麼關係，那它們之間最大的關聯便是：長時間保持同一坐姿使得司機和電競人員對座椅有著近乎相同且嚴格的要求。
這也是為何諸多汽車廠商耗費大量資金研發和生產汽車座椅的原因，尤其是在高端汽車和跑車市場。而隨著電競行業的蓬勃發展，日產順勢推出電競椅也就是情理之中的事了。
（圖片來源：日產官網）
根據企鵝智庫發佈的電競產業報告顯示，電競營收將首次攻破10億美元大關，發達國家迎來投資熱潮，發展中國家群眾基礎迅速擴大;而在中國，電競黃金五年步入中局年，電競用戶預計突破3.5億，產業生態規模將達到138億。
有鑑於此，上週五日產宣佈正和FaZe Clan和OpTic Gaming兩家受歡迎的遊戲戰隊合作，並由此發佈了三款全新的概念電競椅。這些電競椅的設計風格和功能分別源自日產Armada SUV，GT -R Nismo跑車和Leaf(聆風)電動車。
其中Armada款電競椅採用了真皮材質，配備舒適的填塞物和手枕，加厚的背部承託和冷暖空調設計，讓玩家們長時間坐著玩遊戲絲毫不累。
（圖片來源：日產twitter）
GT-R Nismo版本電競椅是三款中最輕盈的一款：由鋁金屬和碳纖製造，配合紅色真皮和合成麖皮造的座墊和背墊，日產的設計師特別為座椅加入內置聲效系統，讓玩家可以感受到遊戲的速度感。
"傳統汽車廠商跨界玩家居產品早已不是什麼新鮮事。
繼福特在今年的情人節推出了任夫妻睡姿三十六變也不怕睡偏的“車道保持床”後，日產最近也突發奇想，推出了汽車主題的電競椅。
如果非要將電競和開車扯上什麼關係，那它們之間最大的關聯便是：長時間保持同一坐姿使得司機和電競人員對座椅有著近乎相同且嚴格的要求。
這也是為何諸多汽車廠商耗費大量資金研發和生產汽車座椅的原因，尤其是在高端汽車和跑車市場。而隨著電競行業的蓬勃發展，日產順勢推出電競椅也就是情理之中的事了。
（圖片來源：日產官網）
根據企鵝智庫發佈的電競產業報告顯示，電競營收將首次攻破10億美元大關，發達國家迎來投資熱潮，發展中國家群眾基礎迅速擴大;而在中國，電競黃金五年步入中局年，電競用戶預計突破3.5億，產業生態規模將達到138億。
有鑑於此，上週五日產宣佈正和FaZe Clan和OpTic Gaming兩家受歡迎的遊戲戰隊合作，並由此發佈了三款全新的概念電競椅。這些電競椅的設計風格和功能分別源自日產Armada SUV，GT -R Nismo跑車和Leaf(聆風)電動車。
其中Armada款電競椅採用了真皮材質，配備舒適的填塞物和手枕，加厚的背部承託和冷暖空調設計，讓玩家們長時間坐著玩遊戲絲毫不累。
（圖片來源：日產twitter）
GT-R Nismo版本電競椅是三款中最輕盈的一款：由鋁金屬和碳纖製造，配合紅色真皮和合成麖皮造的座墊和背墊，日產的設計師特別為座椅加入內置聲效系統，讓玩家可以感受到遊戲的速度感。
至於Leaf版本的電競椅則以舒適和高科技作為賣點，是三款概念座椅中唯一提供腿部承託設計和USB充電接口的，藍色和銀色交叉的面料使用了LEAF上的環保材料。
"傳統汽車廠商跨界玩家居產品早已不是什麼新鮮事。
繼福特在今年的情人節推出了任夫妻睡姿三十六變也不怕睡偏的“車道保持床”後，日產最近也突發奇想，推出了汽車主題的電競椅。
如果非要將電競和開車扯上什麼關係，那它們之間最大的關聯便是：長時間保持同一坐姿使得司機和電競人員對座椅有著近乎相同且嚴格的要求。
這也是為何諸多汽車廠商耗費大量資金研發和生產汽車座椅的原因，尤其是在高端汽車和跑車市場。而隨著電競行業的蓬勃發展，日產順勢推出電競椅也就是情理之中的事了。
（圖片來源：日產官網）
根據企鵝智庫發佈的電競產業報告顯示，電競營收將首次攻破10億美元大關，發達國家迎來投資熱潮，發展中國家群眾基礎迅速擴大;而在中國，電競黃金五年步入中局年，電競用戶預計突破3.5億，產業生態規模將達到138億。
有鑑於此，上週五日產宣佈正和FaZe Clan和OpTic Gaming兩家受歡迎的遊戲戰隊合作，並由此發佈了三款全新的概念電競椅。這些電競椅的設計風格和功能分別源自日產Armada SUV，GT -R Nismo跑車和Leaf(聆風)電動車。
其中Armada款電競椅採用了真皮材質，配備舒適的填塞物和手枕，加厚的背部承託和冷暖空調設計，讓玩家們長時間坐著玩遊戲絲毫不累。
（圖片來源：日產twitter）
GT-R Nismo版本電競椅是三款中最輕盈的一款：由鋁金屬和碳纖製造，配合紅色真皮和合成麖皮造的座墊和背墊，日產的設計師特別為座椅加入內置聲效系統，讓玩家可以感受到遊戲的速度感。
至於Leaf版本的電競椅則以舒適和高科技作為賣點，是三款概念座椅中唯一提供腿部承託設計和USB充電接口的，藍色和銀色交叉的面料使用了LEAF上的環保材料。
雖然這三款電競椅的設想都相當不錯，但在是否量產方面，日產的想法似乎和福特不謀而合--很大可能不會。儘管日產在Twitter上對上述三款電競椅發起了投票活動，讓觀眾們選出自己最喜歡的一款，但是否量產還是個未知數。
其實無論是福特也好，日產也罷，跨界玩家居最後的落腳點還在於“另類”宣傳自己的汽車產品，因為藉助熱點事件能更好的吸引消費者的眼球。
福特在推出“車道保持床”前，還推出了避免節假日狗狗被鞭炮煙花嚇壞的“降噪狗窩”，它們的設計靈感均來自於福特汽車的一些關鍵技術。
前者對標的是“車道保持輔助”系統，它可以輔助你保持在車道上，通過攝像頭系統，幫助你避免無意中的偏離車道，後者借鑑的則是福特Edge SUV搭載的降噪技術--利用汽車的音箱系統以反向聲波抵消發動機或變速器拾取的噪音，確保駕駛員和乘客擁有更安靜的乘坐體驗。
日產的套路也大抵如此。一款讓專業的電競玩家都拍手叫好的座椅，又怎能不俘獲老司機的心。
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