'保時捷也將邁入純電動行列，首款純電動車Taycan9月4日全球首發'
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
車尾最吸引人的地方就是它細長的貫穿式尾燈了，上方是微微上翹的尾翼。下方兩側都有一個尺寸比較大的排氣口裝飾，雖然是電動車沒有排氣口，但也還是要裝飾出來，畢竟是一輛保時捷的跑車嘛。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
車尾最吸引人的地方就是它細長的貫穿式尾燈了，上方是微微上翹的尾翼。下方兩側都有一個尺寸比較大的排氣口裝飾，雖然是電動車沒有排氣口，但也還是要裝飾出來，畢竟是一輛保時捷的跑車嘛。
來到車內，可以看到整個中控幾乎都是由液晶屏組成，看不到一個實體按鍵，包括在副駕駛前面都有一塊液晶屏。整體還是沿用了保時捷的T字型內飾設計風格，但是經典的5個炮筒式儀表盤在這輛車上也是看不見了。之前保時捷918Spyder的內飾圖讓圈哥對這個品牌的設計能力佩服的五體投地，而Taycan的內飾更是讓人知道了領先這個時代是怎樣的感覺。在圈哥心中，奔馳內飾只能排第二，第一絕對是保時捷。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
車尾最吸引人的地方就是它細長的貫穿式尾燈了，上方是微微上翹的尾翼。下方兩側都有一個尺寸比較大的排氣口裝飾，雖然是電動車沒有排氣口，但也還是要裝飾出來，畢竟是一輛保時捷的跑車嘛。
來到車內，可以看到整個中控幾乎都是由液晶屏組成，看不到一個實體按鍵，包括在副駕駛前面都有一塊液晶屏。整體還是沿用了保時捷的T字型內飾設計風格，但是經典的5個炮筒式儀表盤在這輛車上也是看不見了。之前保時捷918Spyder的內飾圖讓圈哥對這個品牌的設計能力佩服的五體投地，而Taycan的內飾更是讓人知道了領先這個時代是怎樣的感覺。在圈哥心中，奔馳內飾只能排第二，第一絕對是保時捷。
純電動車上最重要的當然還是它的動力系統和續航能力了。Taycan將搭載兩臺永磁同步電機分佈於車身前後兩端，並且能夠實現電動控制的四驅模式。綜合最大輸出功率為440KW，加上電驅動的無遲滯優勢，零百加速時間可以達到3.5秒之內，在動力方面完全不輸於911。而電機方面則是採用的800V的鋰電池組，配合高壓快充設備，只需充電15分鐘便可行駛400km，而滿電狀態下的工況續航里程能超過500km。這樣的動力加上續航，能夠讓大家考慮的應該就只有價格了。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
車尾最吸引人的地方就是它細長的貫穿式尾燈了，上方是微微上翹的尾翼。下方兩側都有一個尺寸比較大的排氣口裝飾，雖然是電動車沒有排氣口，但也還是要裝飾出來，畢竟是一輛保時捷的跑車嘛。
來到車內，可以看到整個中控幾乎都是由液晶屏組成，看不到一個實體按鍵，包括在副駕駛前面都有一塊液晶屏。整體還是沿用了保時捷的T字型內飾設計風格，但是經典的5個炮筒式儀表盤在這輛車上也是看不見了。之前保時捷918Spyder的內飾圖讓圈哥對這個品牌的設計能力佩服的五體投地，而Taycan的內飾更是讓人知道了領先這個時代是怎樣的感覺。在圈哥心中，奔馳內飾只能排第二，第一絕對是保時捷。
純電動車上最重要的當然還是它的動力系統和續航能力了。Taycan將搭載兩臺永磁同步電機分佈於車身前後兩端，並且能夠實現電動控制的四驅模式。綜合最大輸出功率為440KW，加上電驅動的無遲滯優勢，零百加速時間可以達到3.5秒之內，在動力方面完全不輸於911。而電機方面則是採用的800V的鋰電池組，配合高壓快充設備，只需充電15分鐘便可行駛400km，而滿電狀態下的工況續航里程能超過500km。這樣的動力加上續航，能夠讓大家考慮的應該就只有價格了。
據《車壹圈》瞭解到，Taycan的售價將介於卡宴和panamera之間，也就是在國外的售價將介於6.5-8.5萬美元（約合人民幣45-59萬元）之間。但是Taycan由於是純電動車，只需要繳關稅，所以進口到國內比起卡宴和panamera價格上浮的程度應該會低一些，很有可能會是在70萬人民幣左右，不過具體價格還是要等到上市之後才能知曉。目前在國內保時捷官方已經開始接受線上和線下預定，意向金2萬元，據保時捷公佈的最新消息，全球支付意向金的客戶已經超過了2萬名，足以看出這輛車的受歡迎程度。
如今的汽車行業，新能源是各大車企，包括整個社會公認的發展方向。尤其是在國內，各大自主品牌都在不遺餘力的研發新能源汽車，其中以比亞迪尤為突出。而在國外，還有一個走在最前沿的電動汽車品牌特斯拉。但是對於超級跑車品牌，大家都知道，它們的產品更新是比較慢的，也就少有人聽到過有純電動車型的推出。
但是在這些品牌中也有個別的異類，例如保時捷，雖然是個跑車品牌，但是在SUV盛行的時候它推出了保時捷卡宴，獲得了極大的成功，而且這輛跑車品牌的SUV更成了這個品牌的主要收入來源。以至於後來瑪莎拉蒂，甚至蘭博基尼都開始紛紛效仿。
所以保時捷是屬於比較會迎合市場的跑車品牌，而在目前這個汽車新能源化的必然趨勢下，保時捷肯定是會跟隨主流大軍的。關於保時捷的純電動跑車Taycan早已是在網上傳的沸沸揚揚了，而關於它和市場正式見面的時間卻一直是個未知數。而近日，全國排名前十的《車壹圈》瞭解到，保時捷Taycan將於今年9月4日在全球多個地區同時首發，更重要的是亞洲的首發地點定在了中國的福州。這對於各位車迷朋友們算是一個振奮的消息，從這一點也可以看出保時捷對中國的市場是相當的重視的。下面就請跟著《車壹圈》一起來提前瞭解一下這輛保時捷Taycan。
首先外觀方面，Taycan對之前的概念車MissionE還原程度還是高的。前臉採用的是保時捷最新的設計語言，非常科幻前衛的設計風格，最大的亮點就在於它的大燈部位。全新的空氣動力學設計搭配上垂直的進氣口都和大燈融為一體，並採用了全新設計的Porsche LED Matrix System矩陣式大燈組，呈四角式分佈，且沒有燈罩，未來科技展現得淋漓盡致。
在車身的側面，是極具流線型的掀背式四門設計。除開旗下的SUV，其餘的車型都能在它身上看到類似的影子，還是很具有保時捷的設計風格，有點類似panamera和911的結合體。
車尾最吸引人的地方就是它細長的貫穿式尾燈了，上方是微微上翹的尾翼。下方兩側都有一個尺寸比較大的排氣口裝飾，雖然是電動車沒有排氣口，但也還是要裝飾出來，畢竟是一輛保時捷的跑車嘛。
來到車內，可以看到整個中控幾乎都是由液晶屏組成，看不到一個實體按鍵，包括在副駕駛前面都有一塊液晶屏。整體還是沿用了保時捷的T字型內飾設計風格，但是經典的5個炮筒式儀表盤在這輛車上也是看不見了。之前保時捷918Spyder的內飾圖讓圈哥對這個品牌的設計能力佩服的五體投地，而Taycan的內飾更是讓人知道了領先這個時代是怎樣的感覺。在圈哥心中，奔馳內飾只能排第二，第一絕對是保時捷。
純電動車上最重要的當然還是它的動力系統和續航能力了。Taycan將搭載兩臺永磁同步電機分佈於車身前後兩端，並且能夠實現電動控制的四驅模式。綜合最大輸出功率為440KW，加上電驅動的無遲滯優勢，零百加速時間可以達到3.5秒之內，在動力方面完全不輸於911。而電機方面則是採用的800V的鋰電池組，配合高壓快充設備，只需充電15分鐘便可行駛400km，而滿電狀態下的工況續航里程能超過500km。這樣的動力加上續航，能夠讓大家考慮的應該就只有價格了。
據《車壹圈》瞭解到，Taycan的售價將介於卡宴和panamera之間，也就是在國外的售價將介於6.5-8.5萬美元（約合人民幣45-59萬元）之間。但是Taycan由於是純電動車，只需要繳關稅，所以進口到國內比起卡宴和panamera價格上浮的程度應該會低一些，很有可能會是在70萬人民幣左右，不過具體價格還是要等到上市之後才能知曉。目前在國內保時捷官方已經開始接受線上和線下預定，意向金2萬元，據保時捷公佈的最新消息，全球支付意向金的客戶已經超過了2萬名，足以看出這輛車的受歡迎程度。
而在不久之後的9月4日，大家也終於可以一睹這輛電動跑車的真面目了，屆時，全國排名前十的《車壹圈》將會為大家帶來Taycan的最新消息。此前，在豪華電動車中沒有對手的特斯拉相信現在也開始緊張了起來，畢竟中國可是塊巨大的市場，而中國消費者對保時捷的品牌認可度可是要遠高於特斯拉。