'玩電我們是認真的，保時捷為其首款純電動跑車 Taycan 開設新工廠'
在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
全新保時捷 Taycan 的量產工作將在祖文豪森工廠創造 1,500 個新的工作崗位，這表明電氣化正在保時捷創造更多的就業機會。在建設全新工廠和準備量產的同時，保時捷還實施了前所未有的培訓計劃，幫助所有員工熟悉電動汽車獨特的產品特徵。保時捷計劃到 2022 年在電氣化領域的總投資將超過 60 億歐元。其中，僅在全新 Taycan 生產設施上投入達 7 億歐元，而在 10 億歐元總投資中還包括了新的車身車間的建設，第八代 911 的車身也將在這裡製造。新工廠的建成進一步支持了雙門跑車的生產——每天有 250 臺 911 和 718 車型從歷史悠久的祖文豪森工廠裝配線下線。
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
全新保時捷 Taycan 的量產工作將在祖文豪森工廠創造 1,500 個新的工作崗位，這表明電氣化正在保時捷創造更多的就業機會。在建設全新工廠和準備量產的同時，保時捷還實施了前所未有的培訓計劃，幫助所有員工熟悉電動汽車獨特的產品特徵。保時捷計劃到 2022 年在電氣化領域的總投資將超過 60 億歐元。其中，僅在全新 Taycan 生產設施上投入達 7 億歐元，而在 10 億歐元總投資中還包括了新的車身車間的建設，第八代 911 的車身也將在這裡製造。新工廠的建成進一步支持了雙門跑車的生產——每天有 250 臺 911 和 718 車型從歷史悠久的祖文豪森工廠裝配線下線。
德國聯邦交通和數字基礎設施部部長 Andreas Scheuer 表示：“在實現碳中和生產的斯圖加特-祖文豪森工廠，電氣化正在創造大約 1,500 個新的工作崗位。保時捷正在就電動駕駛和德國製造領域做出重要承諾。現在重要的是，每個人都能從技術和經驗中獲益——製造商和客戶均是如此。我們需要儘快地讓電動車引發大眾甲殼蟲那般的熱潮。”
"在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
全新保時捷 Taycan 的量產工作將在祖文豪森工廠創造 1,500 個新的工作崗位，這表明電氣化正在保時捷創造更多的就業機會。在建設全新工廠和準備量產的同時，保時捷還實施了前所未有的培訓計劃，幫助所有員工熟悉電動汽車獨特的產品特徵。保時捷計劃到 2022 年在電氣化領域的總投資將超過 60 億歐元。其中，僅在全新 Taycan 生產設施上投入達 7 億歐元，而在 10 億歐元總投資中還包括了新的車身車間的建設，第八代 911 的車身也將在這裡製造。新工廠的建成進一步支持了雙門跑車的生產——每天有 250 臺 911 和 718 車型從歷史悠久的祖文豪森工廠裝配線下線。
德國聯邦交通和數字基礎設施部部長 Andreas Scheuer 表示：“在實現碳中和生產的斯圖加特-祖文豪森工廠，電氣化正在創造大約 1,500 個新的工作崗位。保時捷正在就電動駕駛和德國製造領域做出重要承諾。現在重要的是，每個人都能從技術和經驗中獲益——製造商和客戶均是如此。我們需要儘快地讓電動車引發大眾甲殼蟲那般的熱潮。”
在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
全新保時捷 Taycan 的量產工作將在祖文豪森工廠創造 1,500 個新的工作崗位，這表明電氣化正在保時捷創造更多的就業機會。在建設全新工廠和準備量產的同時，保時捷還實施了前所未有的培訓計劃，幫助所有員工熟悉電動汽車獨特的產品特徵。保時捷計劃到 2022 年在電氣化領域的總投資將超過 60 億歐元。其中，僅在全新 Taycan 生產設施上投入達 7 億歐元，而在 10 億歐元總投資中還包括了新的車身車間的建設，第八代 911 的車身也將在這裡製造。新工廠的建成進一步支持了雙門跑車的生產——每天有 250 臺 911 和 718 車型從歷史悠久的祖文豪森工廠裝配線下線。
德國聯邦交通和數字基礎設施部部長 Andreas Scheuer 表示：“在實現碳中和生產的斯圖加特-祖文豪森工廠，電氣化正在創造大約 1,500 個新的工作崗位。保時捷正在就電動駕駛和德國製造領域做出重要承諾。現在重要的是，每個人都能從技術和經驗中獲益——製造商和客戶均是如此。我們需要儘快地讓電動車引發大眾甲殼蟲那般的熱潮。”
在來自政界、商界和媒體等 320 位嘉賓的見證下，保時捷在9月9日宣佈 Taycan 新工廠正式投入運營。
保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）先生表示: “我們對環境和社會負有責任。全新保時捷 Taycan 的生產已實現碳中和。我們位於斯圖加特祖文豪森的主廠既秉承傳統，又面向未來，這裡承載著保時捷品牌的核心。”
憑藉首款純電動跑車及為其量身打造的生產設施，保時捷宣稱正在開啟公司歷史上的下一個偉大篇章。 “零排放的全新保時捷 Taycan 是一個全新的品牌標杆，”奧博穆先生表示。“雖然它與我們之前的車型不同，但它仍是一臺創新、動感和感性的典型的保時捷跑車。”
從 2015 年 Mission E 概念車亮相法蘭克福車展，到第一批全新 Taycan 客戶車輛的投產，用了不到48 個月也就是4年的時間。新的生產設施在能源效率和環境友好性方面都設立了新的標準。“ 我們全力支持 2015 年 12 月在巴黎達成的氣候保護協定，積極承擔減少對環境有害物質排放的責任，但保時捷的可持續發展戰略遠不止於脫碳。”保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德（Albrecht Reimold）先生表示，“保時捷正在追求‘零影響工廠’的目標，即生產對環境不產生任何負面影響。”
電氣化在保時捷創造了新的就業機會
全新保時捷 Taycan 預示著汽車生產的新時代。新工廠的生產兼具網絡化和靈活性。保時捷使用自動導引運輸車（AGV）系統替代傳統的傳送帶來實現廠內零部件和整車的運輸。“我們稱之為‘保時捷工業生產4.0’時代。我們正在使用最先進的技術將數字世界與機械世界聯繫起來，”瑞幕德先生表示。“但保時捷仍將重點放在員工身上，他們是該項目不可或缺的一部分。畢竟，我們以人為本生產汽車。”
全新保時捷 Taycan 的量產工作將在祖文豪森工廠創造 1,500 個新的工作崗位，這表明電氣化正在保時捷創造更多的就業機會。在建設全新工廠和準備量產的同時，保時捷還實施了前所未有的培訓計劃，幫助所有員工熟悉電動汽車獨特的產品特徵。保時捷計劃到 2022 年在電氣化領域的總投資將超過 60 億歐元。其中，僅在全新 Taycan 生產設施上投入達 7 億歐元，而在 10 億歐元總投資中還包括了新的車身車間的建設，第八代 911 的車身也將在這裡製造。新工廠的建成進一步支持了雙門跑車的生產——每天有 250 臺 911 和 718 車型從歷史悠久的祖文豪森工廠裝配線下線。
德國聯邦交通和數字基礎設施部部長 Andreas Scheuer 表示：“在實現碳中和生產的斯圖加特-祖文豪森工廠，電氣化正在創造大約 1,500 個新的工作崗位。保時捷正在就電動駕駛和德國製造領域做出重要承諾。現在重要的是，每個人都能從技術和經驗中獲益——製造商和客戶均是如此。我們需要儘快地讓電動車引發大眾甲殼蟲那般的熱潮。”
巴登-符騰堡州州長 Winfried Kretschmann 表示：“全新保時捷 Taycan 表明移動出行變革正在巴登-符滕堡州進行。保時捷不僅在祖文豪森創造了顛覆性的產品，更帶來了顛覆傳統的生產設施。保時捷清楚地證明巴登-符騰堡州走在了汽車重塑浪潮的最前端。令我特別高興的是，保時捷在其位於祖文豪森的主廠投產全新 Taycan，這也是為斯圖加特市、巴登-符騰堡州及其當地民眾投資。我謹代表全州政府表示誠摯的感謝。”
斯圖加特市市長 Fritz Kuhn 表示：“保時捷的投資發出了一個關於斯圖加特的強烈信號。在他人只是高談闊論的時候，保時捷早已付諸行動。”
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