在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
外觀上，ID.3的整體造型設計看起來頗為圓潤且前衛。由於是純電動車型，它的前臉也與大眾家族中的傳統燃油車型有所區別。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
外觀上，ID.3的整體造型設計看起來頗為圓潤且前衛。由於是純電動車型，它的前臉也與大眾家族中的傳統燃油車型有所區別。
至於內飾方面，新車採用全新設計的顯示元素和控制系統，除了液晶儀表盤外，中央也搭載了一塊支持聲控系統的10寸觸控屏幕。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
外觀上，ID.3的整體造型設計看起來頗為圓潤且前衛。由於是純電動車型，它的前臉也與大眾家族中的傳統燃油車型有所區別。
至於內飾方面，新車採用全新設計的顯示元素和控制系統，除了液晶儀表盤外，中央也搭載了一塊支持聲控系統的10寸觸控屏幕。
新車上還有一個別出心裁的設計，就是把檔位控制桿放在了儀表盤的右側，這種操作方式也是非常酷炫。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
外觀上，ID.3的整體造型設計看起來頗為圓潤且前衛。由於是純電動車型，它的前臉也與大眾家族中的傳統燃油車型有所區別。
至於內飾方面，新車採用全新設計的顯示元素和控制系統，除了液晶儀表盤外，中央也搭載了一塊支持聲控系統的10寸觸控屏幕。
新車上還有一個別出心裁的設計，就是把檔位控制桿放在了儀表盤的右側，這種操作方式也是非常酷炫。
根據官方的介紹，新的ID.3將會劃分為三個等級，分別是ID.3 Pure、ID.3 Pro，以及ID.3 Pro S，它們各別擁有不同的電池容量及輸出功率。據悉新車的起售價格低於3萬歐元，並將於11月開始投產，預計可在2020年第一季開始交付（歐洲市場）。
在剛剛開幕的2019法蘭克福國際車展上，大眾除了發表全新LOGO外，還為大家帶來了旗下首款全新開發的純電動車型——ID.3。這款新車的問世對於大眾集團來說絕對是意義非凡，其除了是第一款採用新LOGO的車型以外，更是引領大眾邁向電動化新時代的重要車型。
正如前言，ID.3是大眾純電動家族首位量產成員，與先前的e-golf等“油改電”的過渡期產品不同。它構架在大眾為純電動車專門設計的MEB模組化平臺上。
ID.3是一款跨界掀背車，它的車長4261 mm、車寬1809 mm、車高1552 mm，軸距則是2765 mm。它的整體車身長度與高爾夫相近，但車寬、車高與軸距都比高爾夫大了不少，大眾方面也表示ID.3能提供比一般中型掀背車更為寬敞的車內空間。
外觀上，ID.3的整體造型設計看起來頗為圓潤且前衛。由於是純電動車型，它的前臉也與大眾家族中的傳統燃油車型有所區別。
至於內飾方面，新車採用全新設計的顯示元素和控制系統，除了液晶儀表盤外，中央也搭載了一塊支持聲控系統的10寸觸控屏幕。
新車上還有一個別出心裁的設計，就是把檔位控制桿放在了儀表盤的右側，這種操作方式也是非常酷炫。
根據官方的介紹，新的ID.3將會劃分為三個等級，分別是ID.3 Pure、ID.3 Pro，以及ID.3 Pro S，它們各別擁有不同的電池容量及輸出功率。據悉新車的起售價格低於3萬歐元，並將於11月開始投產，預計可在2020年第一季開始交付（歐洲市場）。
動力方面，新車搭載後置單電機，其中高配版車型的最大輸出功率為150kW、峰值扭矩是310牛米，極速可達160km/h；在續航方面，這三個不同等級的車型在WLTP工況下續航距離分別為330公里、420公里和550公里。