現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
寶駿510就是這樣一款，主要針對的就是低端年輕的消費群體，而且這款車的入門價格只有5.58萬起，讓很多普通家庭都能夠得到。不過對於很多人來說，手握9萬到底能買什麼汽車？卻也不是一件簡單的事。畢竟，目前的手握9萬，其實已經能夠買到一輛不錯的汽車。當然，有些人也要為了工作需要可能會選擇寶駿510當工作車。這不就有一位車主，不聽老婆勸，手握9萬提了寶駿510，開了3個月，終於說出了實話！
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
寶駿510就是這樣一款，主要針對的就是低端年輕的消費群體，而且這款車的入門價格只有5.58萬起，讓很多普通家庭都能夠得到。不過對於很多人來說，手握9萬到底能買什麼汽車？卻也不是一件簡單的事。畢竟，目前的手握9萬，其實已經能夠買到一輛不錯的汽車。當然，有些人也要為了工作需要可能會選擇寶駿510當工作車。這不就有一位車主，不聽老婆勸，手握9萬提了寶駿510，開了3個月，終於說出了實話！
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。造型獨到的前大燈為寶駿510帶來越發優異的設計感，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。
不管別人怎麼說，510怎麼怎麼樣。銷量至少能說明一些，我買車時主要關注了銷量，每個月都是小型SUV的銷冠，感覺肯定是有足夠的優點才能支持住銷量。同時經過了這兩年的歷程，車主數量更是達到了80萬之多，成為目前唯一一款車主數量最多的一款小型SUV。
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
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不管別人怎麼說，510怎麼怎麼樣。銷量至少能說明一些，我買車時主要關注了銷量，每個月都是小型SUV的銷冠，感覺肯定是有足夠的優點才能支持住銷量。同時經過了這兩年的歷程，車主數量更是達到了80萬之多，成為目前唯一一款車主數量最多的一款小型SUV。
而且內飾給人感覺也非常的高檔，完全不像是一款幾萬元的車型。自己買的這款車型是屬於手動擋的高配，首先得有最基本的安全系統另外還帶有胎壓監測，定速巡航，全景天窗，倒車影像，無鑰匙進入啟動，皮質座椅方向盤等等一些很實用的配置。
駕駛座椅的人體學設計比較到位，能夠提升人體的支撐感，從而減少乘坐的疲勞感。此外，後排座椅的可調節，形成的半躺模式，也是比較好的設計，對於家人出行而言，同樣能夠減少疲憊感。
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
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駕駛座椅的人體學設計比較到位，能夠提升人體的支撐感，從而減少乘坐的疲勞感。此外，後排座椅的可調節，形成的半躺模式，也是比較好的設計，對於家人出行而言，同樣能夠減少疲憊感。
此外，在車身尺寸上，寶駿510的長寬高達到了4220/1740/1625毫米，軸距達到了2550毫米。與哈弗H2的長寬高4335/1814/1695毫米相比，雖然優勢不明顯，但空間體現不錯。寶駿510卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強大。比起哈弗H1，寶駿510空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
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寶駿510就是這樣一款，主要針對的就是低端年輕的消費群體，而且這款車的入門價格只有5.58萬起，讓很多普通家庭都能夠得到。不過對於很多人來說，手握9萬到底能買什麼汽車？卻也不是一件簡單的事。畢竟，目前的手握9萬，其實已經能夠買到一輛不錯的汽車。當然，有些人也要為了工作需要可能會選擇寶駿510當工作車。這不就有一位車主，不聽老婆勸，手握9萬提了寶駿510，開了3個月，終於說出了實話！
對於這輛車我最滿意的地方是外觀了，細節被有條不紊升級，體現著平臺設計師巧奪天工的精湛技藝。造型獨到的前大燈為寶駿510帶來越發優異的設計感，車尾的幾處線條處置，讓整車看上去立體感十足。
不管別人怎麼說，510怎麼怎麼樣。銷量至少能說明一些，我買車時主要關注了銷量，每個月都是小型SUV的銷冠，感覺肯定是有足夠的優點才能支持住銷量。同時經過了這兩年的歷程，車主數量更是達到了80萬之多，成為目前唯一一款車主數量最多的一款小型SUV。
而且內飾給人感覺也非常的高檔，完全不像是一款幾萬元的車型。自己買的這款車型是屬於手動擋的高配，首先得有最基本的安全系統另外還帶有胎壓監測，定速巡航，全景天窗，倒車影像，無鑰匙進入啟動，皮質座椅方向盤等等一些很實用的配置。
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此外，在車身尺寸上，寶駿510的長寬高達到了4220/1740/1625毫米，軸距達到了2550毫米。與哈弗H2的長寬高4335/1814/1695毫米相比，雖然優勢不明顯，但空間體現不錯。寶駿510卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強大。比起哈弗H1，寶駿510空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
不過，在油耗方面，由於本身屬於小型SUV，加上搭載的是1.5L發動機，再加上本身的整車重量不是特別重，所以在實際油耗方面還滿意。一般省道或高速，一個人跑，平均能跑到5.5。滿載時候平均6至6.5。市區一個人差不多6個油，滿載或者開空調就得7個油開外了。
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
寶駿510就是這樣一款，主要針對的就是低端年輕的消費群體，而且這款車的入門價格只有5.58萬起，讓很多普通家庭都能夠得到。不過對於很多人來說，手握9萬到底能買什麼汽車？卻也不是一件簡單的事。畢竟，目前的手握9萬，其實已經能夠買到一輛不錯的汽車。當然，有些人也要為了工作需要可能會選擇寶駿510當工作車。這不就有一位車主，不聽老婆勸，手握9萬提了寶駿510，開了3個月，終於說出了實話！
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不管別人怎麼說，510怎麼怎麼樣。銷量至少能說明一些，我買車時主要關注了銷量，每個月都是小型SUV的銷冠，感覺肯定是有足夠的優點才能支持住銷量。同時經過了這兩年的歷程，車主數量更是達到了80萬之多，成為目前唯一一款車主數量最多的一款小型SUV。
而且內飾給人感覺也非常的高檔，完全不像是一款幾萬元的車型。自己買的這款車型是屬於手動擋的高配，首先得有最基本的安全系統另外還帶有胎壓監測，定速巡航，全景天窗，倒車影像，無鑰匙進入啟動，皮質座椅方向盤等等一些很實用的配置。
駕駛座椅的人體學設計比較到位，能夠提升人體的支撐感，從而減少乘坐的疲勞感。此外，後排座椅的可調節，形成的半躺模式，也是比較好的設計，對於家人出行而言，同樣能夠減少疲憊感。
此外，在車身尺寸上，寶駿510的長寬高達到了4220/1740/1625毫米，軸距達到了2550毫米。與哈弗H2的長寬高4335/1814/1695毫米相比，雖然優勢不明顯，但空間體現不錯。寶駿510卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強大。比起哈弗H1，寶駿510空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
不過，在油耗方面，由於本身屬於小型SUV，加上搭載的是1.5L發動機，再加上本身的整車重量不是特別重，所以在實際油耗方面還滿意。一般省道或高速，一個人跑，平均能跑到5.5。滿載時候平均6至6.5。市區一個人差不多6個油，滿載或者開空調就得7個油開外了。
總之，寶駿510是很合適我的一款車，尤其是在外觀、方面，雖說價格和哈弗H1也差不多，但是整體而言差距還是顯而易見的，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞。只能說我覺得寶駿510更適合我吧。
現在消費者在購買車時，不再一味地追求配置高，空間大，而是選擇更加符合自己需求的車型。所以我們也能看到新款的小型車輛，緊湊型車輛在不斷亮相，主要也是為了滿足年輕消費者的用車需求。寶駿510是寶駿研發多年出品的一款SUV，依靠其略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地迎合市場，滿足車主把外觀當作撐場面的"利器"的要求，因而寶駿510得到市場不錯的反饋。這一點與哈弗H2、長安CS35、長安CS15、遠景X3、遠景X1等同級別SUV不同，而且在推出時間上，這些同級別SUV並不比寶駿510短。但是在火的程度上，這些同級別SUV，卻遠沒有寶駿510火的突出。
寶駿510就是這樣一款，主要針對的就是低端年輕的消費群體，而且這款車的入門價格只有5.58萬起，讓很多普通家庭都能夠得到。不過對於很多人來說，手握9萬到底能買什麼汽車？卻也不是一件簡單的事。畢竟，目前的手握9萬，其實已經能夠買到一輛不錯的汽車。當然，有些人也要為了工作需要可能會選擇寶駿510當工作車。這不就有一位車主，不聽老婆勸，手握9萬提了寶駿510，開了3個月，終於說出了實話！
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此外，在車身尺寸上，寶駿510的長寬高達到了4220/1740/1625毫米，軸距達到了2550毫米。與哈弗H2的長寬高4335/1814/1695毫米相比，雖然優勢不明顯，但空間體現不錯。寶駿510卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都特別高，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強大。比起哈弗H1，寶駿510空間稍微遜色，不過勝在座椅舒適度上。
不過，在油耗方面，由於本身屬於小型SUV，加上搭載的是1.5L發動機，再加上本身的整車重量不是特別重，所以在實際油耗方面還滿意。一般省道或高速，一個人跑，平均能跑到5.5。滿載時候平均6至6.5。市區一個人差不多6個油，滿載或者開空調就得7個油開外了。
總之，寶駿510是很合適我的一款車，尤其是在外觀、方面，雖說價格和哈弗H1也差不多，但是整體而言差距還是顯而易見的，沒有缺點的車是不存在的，沒有誰好誰壞。只能說我覺得寶駿510更適合我吧。
聽完駕車者的分享，我覺得，寶駿510能獲得車友的認可，外觀方面的特色確實幫助很大，也是其成功的必要條件，各項優點都非常契合消費者的需求。當然，寶駿510火的理由，其實已經非常明顯。不過在當下，也非常需要進行與時俱進才能夠繼續火下去。