前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
如果你在印尼看到了五菱Almaz，保準會被它霸氣的外觀吸引。細長而小巧的前臉LED燈配上凹凸有致的前臉輪廓，非常的犀利。
前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
如果你在印尼看到了五菱Almaz，保準會被它霸氣的外觀吸引。細長而小巧的前臉LED燈配上凹凸有致的前臉輪廓，非常的犀利。
車身的側面飽滿富有肌肉感，科技感滿滿。整個外觀有一種好看的不像實力派既視感，這樣的設計，就算把它和豐田、本田等合資車放在一起，也絲毫不遜色。
前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
如果你在印尼看到了五菱Almaz，保準會被它霸氣的外觀吸引。細長而小巧的前臉LED燈配上凹凸有致的前臉輪廓，非常的犀利。
車身的側面飽滿富有肌肉感，科技感滿滿。整個外觀有一種好看的不像實力派既視感，這樣的設計，就算把它和豐田、本田等合資車放在一起，也絲毫不遜色。
其次，除了顏值能打，能裝才是硬道理，空間也是五菱Almaz在印尼暢銷的優勢。印尼消費者一般家庭人口很多，這讓他們對後排的要求非常高，對空間的要求很是苛刻。
五菱Almaz的後排坐起來寬厚舒適，座椅放倒的話，儲物空間能夠升級，能放下不少家庭生活用品，可以說載人、儲物空間都很豐富。
前段時間，加入中國國籍的足球明星埃爾克森出現在廣州一家寶駿4S店。此次進店，埃神試駕了寶駿530，似乎對這臺10萬級SUV頗感興趣。據說，埃神迴歸恆大後年薪已漲至1000萬歐元，此番試駕寶駿530，網友直呼實在是"太接地氣"了。
"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
如果你在印尼看到了五菱Almaz，保準會被它霸氣的外觀吸引。細長而小巧的前臉LED燈配上凹凸有致的前臉輪廓，非常的犀利。
車身的側面飽滿富有肌肉感，科技感滿滿。整個外觀有一種好看的不像實力派既視感，這樣的設計，就算把它和豐田、本田等合資車放在一起，也絲毫不遜色。
其次，除了顏值能打，能裝才是硬道理，空間也是五菱Almaz在印尼暢銷的優勢。印尼消費者一般家庭人口很多，這讓他們對後排的要求非常高，對空間的要求很是苛刻。
五菱Almaz的後排坐起來寬厚舒適，座椅放倒的話，儲物空間能夠升級，能放下不少家庭生活用品，可以說載人、儲物空間都很豐富。
此外，五菱Almaz搭載的是全新1.5T渦輪增壓發動機，輸出馬力達到了140hp，扭矩250N▪m。這些數字反映在駕乘感受上，就是起步有力、加速持續，以及高速時加速同樣給力。對於一臺家用SUV來說，動力充沛，絕對足夠滿足大部分印尼家庭的日常出行。
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"接地氣"是真的，埃神的眼光獨到也是真的。說起寶駿530，它是一輛不折不扣的全球車，南美雪佛蘭科帕奇、印度名爵均以寶駿530為原型。到了印尼，寶駿530則化身為五菱Almaz，在印尼市場收穫一波好評。從印尼大街小巷隨處可見的五菱Almaz身影，就能知道它的銷量一定不凡。
當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
如果你在印尼看到了五菱Almaz，保準會被它霸氣的外觀吸引。細長而小巧的前臉LED燈配上凹凸有致的前臉輪廓，非常的犀利。
車身的側面飽滿富有肌肉感，科技感滿滿。整個外觀有一種好看的不像實力派既視感，這樣的設計，就算把它和豐田、本田等合資車放在一起，也絲毫不遜色。
其次，除了顏值能打，能裝才是硬道理，空間也是五菱Almaz在印尼暢銷的優勢。印尼消費者一般家庭人口很多，這讓他們對後排的要求非常高，對空間的要求很是苛刻。
五菱Almaz的後排坐起來寬厚舒適，座椅放倒的話，儲物空間能夠升級，能放下不少家庭生活用品，可以說載人、儲物空間都很豐富。
此外，五菱Almaz搭載的是全新1.5T渦輪增壓發動機，輸出馬力達到了140hp，扭矩250N▪m。這些數字反映在駕乘感受上，就是起步有力、加速持續，以及高速時加速同樣給力。對於一臺家用SUV來說，動力充沛，絕對足夠滿足大部分印尼家庭的日常出行。
值得一提的是，新款五菱Almaz還有一個智能"黑科技"——可以用印尼語語音控制車輛，這在印尼汽車市場上獨一份兒，吸引了不少印尼消費者的圍觀，五菱Almaz的銷量也隨之激增。
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當然，寶駿530之所以能作為全球車走向國際市場，與國際主流品牌進行同臺競爭，除了強大的品牌支持，更少不了其自身強勁的產品力。
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車身的側面飽滿富有肌肉感，科技感滿滿。整個外觀有一種好看的不像實力派既視感，這樣的設計，就算把它和豐田、本田等合資車放在一起，也絲毫不遜色。
其次，除了顏值能打，能裝才是硬道理，空間也是五菱Almaz在印尼暢銷的優勢。印尼消費者一般家庭人口很多，這讓他們對後排的要求非常高，對空間的要求很是苛刻。
五菱Almaz的後排坐起來寬厚舒適，座椅放倒的話，儲物空間能夠升級，能放下不少家庭生活用品，可以說載人、儲物空間都很豐富。
此外，五菱Almaz搭載的是全新1.5T渦輪增壓發動機，輸出馬力達到了140hp，扭矩250N▪m。這些數字反映在駕乘感受上，就是起步有力、加速持續，以及高速時加速同樣給力。對於一臺家用SUV來說，動力充沛，絕對足夠滿足大部分印尼家庭的日常出行。
值得一提的是，新款五菱Almaz還有一個智能"黑科技"——可以用印尼語語音控制車輛，這在印尼汽車市場上獨一份兒，吸引了不少印尼消費者的圍觀，五菱Almaz的銷量也隨之激增。
自從五菱Almaz進入印尼市場以來，連續佔據SUV市場銷量冠軍的位置，也打破了印尼汽車市場長期被日系品牌所壟斷的局面。
自主品牌強不強，民族企業強不強，在海外市場的表現非常重要，相信五菱Almaz會在印尼不斷地成長和壯大，為中國自主品牌在海外的擴張寫下濃墨重彩的一筆！