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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

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最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

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實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

寶駿530在國內有一大波粉絲,在國外同樣也賣得不錯。據悉,南美市場的科帕奇累計訂單已接近4000臺;截至8月份,印度市場的名爵Hector的訂單已經超過了25000輛,印尼市場的五菱Almaz自2019年2月上市後,連續多月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一。

在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

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實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

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寶駿530在國內有一大波粉絲,在國外同樣也賣得不錯。據悉,南美市場的科帕奇累計訂單已接近4000臺;截至8月份,印度市場的名爵Hector的訂單已經超過了25000輛,印尼市場的五菱Almaz自2019年2月上市後,連續多月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一。

在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

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在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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一款車要是能賣得火熱,那麼它一定有著幾大“殺手鐗”。五菱Almaz作為一輛SUV,空間不夠大,它就一定憑不過轎車。

印尼人口數量大,也沒有像我們國家這樣有生育政策,車內空間得滿足一家多口出行的需求。作為換標車,五菱Almaz和國內的寶駿530的車身尺寸應該如出一轍,從車身數據看,2750mm的軸距讓車內的空間相對寬裕,更優的尺寸是五菱Almaz搶佔日系車市場的一大優勢。

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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

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印尼人口數量大,也沒有像我們國家這樣有生育政策,車內空間得滿足一家多口出行的需求。作為換標車,五菱Almaz和國內的寶駿530的車身尺寸應該如出一轍,從車身數據看,2750mm的軸距讓車內的空間相對寬裕,更優的尺寸是五菱Almaz搶佔日系車市場的一大優勢。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

它同樣推出了7座版本,並採用了“2+3+2”的空間佈局,能夠多人出行。此外,它還有靈活多變的儲物空間,座椅部分,第二排可以4/6比例放倒,第三排可以5/5比例放倒,擴展空間可達1051L!

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​“別以為你換了個馬甲,我就不認識你了!”,“換標車”在汽車圈其實是一件很常見的事,比如豐田86和斯巴魯BRZ,大眾高爾夫和奧迪A3兩廂版,起亞K5和現代索納塔……不勝枚舉

最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

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實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

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寶駿530在國內有一大波粉絲,在國外同樣也賣得不錯。據悉,南美市場的科帕奇累計訂單已接近4000臺;截至8月份,印度市場的名爵Hector的訂單已經超過了25000輛,印尼市場的五菱Almaz自2019年2月上市後,連續多月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一。

在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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一款車要是能賣得火熱,那麼它一定有著幾大“殺手鐗”。五菱Almaz作為一輛SUV,空間不夠大,它就一定憑不過轎車。

印尼人口數量大,也沒有像我們國家這樣有生育政策,車內空間得滿足一家多口出行的需求。作為換標車,五菱Almaz和國內的寶駿530的車身尺寸應該如出一轍,從車身數據看,2750mm的軸距讓車內的空間相對寬裕,更優的尺寸是五菱Almaz搶佔日系車市場的一大優勢。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

它同樣推出了7座版本,並採用了“2+3+2”的空間佈局,能夠多人出行。此外,它還有靈活多變的儲物空間,座椅部分,第二排可以4/6比例放倒,第三排可以5/5比例放倒,擴展空間可達1051L!

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

在智能化配置上,五菱Almaz也是吸引了一大波印尼用戶。新款五菱Almaz是印尼市場上第一款使用印尼語語音控制的車輛。它全系搭載了(WIND)五菱印尼語音智能控制系統,可讓用戶通過互動式聲控系統打開,撥打電話,啟動Wuling Link或TPMS等應用程序。

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最近就有網友表示在印尼的街頭看到了一輛車,看那格柵,那“眯眯眼”分體大燈,可不就是寶駿530嗎?再仔細一看車標,竟是神車“五菱”的標,而且這車還不止一輛,大街小巷隨處可見!

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實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

寶駿530在國內有一大波粉絲,在國外同樣也賣得不錯。據悉,南美市場的科帕奇累計訂單已接近4000臺;截至8月份,印度市場的名爵Hector的訂單已經超過了25000輛,印尼市場的五菱Almaz自2019年2月上市後,連續多月佔據印尼中型SUV細分市場銷量第一。

在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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印尼人口數量大,也沒有像我們國家這樣有生育政策,車內空間得滿足一家多口出行的需求。作為換標車,五菱Almaz和國內的寶駿530的車身尺寸應該如出一轍,從車身數據看,2750mm的軸距讓車內的空間相對寬裕,更優的尺寸是五菱Almaz搶佔日系車市場的一大優勢。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

它同樣推出了7座版本,並採用了“2+3+2”的空間佈局,能夠多人出行。此外,它還有靈活多變的儲物空間,座椅部分,第二排可以4/6比例放倒,第三排可以5/5比例放倒,擴展空間可達1051L!

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

在智能化配置上,五菱Almaz也是吸引了一大波印尼用戶。新款五菱Almaz是印尼市場上第一款使用印尼語語音控制的車輛。它全系搭載了(WIND)五菱印尼語音智能控制系統,可讓用戶通過互動式聲控系統打開,撥打電話,啟動Wuling Link或TPMS等應用程序。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

當然,背靠上汽通用的強大技術,五菱Almaz的動力自然也不會差。搭載了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率140馬力,峰值扭矩250牛▪米,匹配模擬8檔的CVT變速箱。動力充沛、換擋平順還經濟省油。

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實際上,這的確是寶駿530的換標車。寶駿530可不僅僅是在中國大陸熱銷,它早已經走出國門,自帶全球車背景。在南美市場,它叫雪佛蘭Captiva(國內叫科帕奇),在印度市場,它是名爵Hector,上圖看到的車就是印尼市場的五菱Almaz。

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在五菱Almaz還沒有殺入印尼市場之前,街上見到比較多的是如本田、豐田這樣的日系品牌。但如今,五菱Almza的身影可不少見,街頭、停車場、印尼人家門口……都能看見這位“網紅”的身影。

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印尼人口數量大,也沒有像我們國家這樣有生育政策,車內空間得滿足一家多口出行的需求。作為換標車,五菱Almaz和國內的寶駿530的車身尺寸應該如出一轍,從車身數據看,2750mm的軸距讓車內的空間相對寬裕,更優的尺寸是五菱Almaz搶佔日系車市場的一大優勢。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

它同樣推出了7座版本,並採用了“2+3+2”的空間佈局,能夠多人出行。此外,它還有靈活多變的儲物空間,座椅部分,第二排可以4/6比例放倒,第三排可以5/5比例放倒,擴展空間可達1051L!

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

在智能化配置上,五菱Almaz也是吸引了一大波印尼用戶。新款五菱Almaz是印尼市場上第一款使用印尼語語音控制的車輛。它全系搭載了(WIND)五菱印尼語音智能控制系統,可讓用戶通過互動式聲控系統打開,撥打電話,啟動Wuling Link或TPMS等應用程序。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

當然,背靠上汽通用的強大技術,五菱Almaz的動力自然也不會差。搭載了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率140馬力,峰值扭矩250牛▪米,匹配模擬8檔的CVT變速箱。動力充沛、換擋平順還經濟省油。

寶駿530的模樣,五菱“紅翅膀”的車標,這款印尼車有點惹眼

空間大、夠智能、動力足,再加上一如既往的高顏值,五菱Almaz在印尼賣到火爆也在情理之中,在印尼,五菱Almaz官方售價為318800000印尼盾(摺合人民幣約15萬元)。而在國內,同車不同標的寶駿530售價區間在7.58-11.58萬,這次看來,是我們賺了!

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