眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
前面說到了實測的寶駿530採用了1.5T+6MT的動力組合，而手波變速箱的一個好處，就是讓你自己去選擇你自己所需的擋位。這樣的情況下，寶駿530身上的這臺1.5T發動機的潛力就很好地被激發了出來，動力也處理得很順暢。
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
前面說到了實測的寶駿530採用了1.5T+6MT的動力組合，而手波變速箱的一個好處，就是讓你自己去選擇你自己所需的擋位。這樣的情況下，寶駿530身上的這臺1.5T發動機的潛力就很好地被激發了出來，動力也處理得很順暢。
而且能明顯感受到寶駿530的這個變速箱換擋手感不錯，如果路不堵的情況下，我很願意長期開著這臺家用SUV，載著一家老小，出門旅遊去，畢竟手波給到的感覺，真是很純粹！
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
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2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
前面說到了實測的寶駿530採用了1.5T+6MT的動力組合，而手波變速箱的一個好處，就是讓你自己去選擇你自己所需的擋位。這樣的情況下，寶駿530身上的這臺1.5T發動機的潛力就很好地被激發了出來，動力也處理得很順暢。
而且能明顯感受到寶駿530的這個變速箱換擋手感不錯，如果路不堵的情況下，我很願意長期開著這臺家用SUV，載著一家老小，出門旅遊去，畢竟手波給到的感覺，真是很純粹！
當然了，寶駿530均衡的一面還表現在它的油耗上，在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了150公里，百公里的平均油耗為7.4L，這樣的油耗表現堪稱優秀！
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
前面說到了實測的寶駿530採用了1.5T+6MT的動力組合，而手波變速箱的一個好處，就是讓你自己去選擇你自己所需的擋位。這樣的情況下，寶駿530身上的這臺1.5T發動機的潛力就很好地被激發了出來，動力也處理得很順暢。
而且能明顯感受到寶駿530的這個變速箱換擋手感不錯，如果路不堵的情況下，我很願意長期開著這臺家用SUV，載著一家老小，出門旅遊去，畢竟手波給到的感覺，真是很純粹！
當然了，寶駿530均衡的一面還表現在它的油耗上，在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了150公里，百公里的平均油耗為7.4L，這樣的油耗表現堪稱優秀！
如果你要問銷量、空間表現都不錯的寶駿530的性能如何，我給出兩個字："優秀"，不是吹噓，而是在這個價位，寶駿530能有這樣的性能表現，真的挺優秀的。如果你對這臺爆款神車有興趣的話，不妨去親自試駕一番，或許你會被驚豔到！
眾所周知，寶駿是個神車製造廠，造出了一臺又一臺的國民神車。其中寶駿530在銷量、空間等方面都有著非常不錯的表現，於是乎，就有車友這樣問到："寶駿530的性能方面表現如何呢？"帶著車友的這個問題，小編借了一臺2018款 1.5T手動版的寶駿530來實測……
1、0-100km/h加速測試
寶駿530搭載了1.5T+6MT的動力組合，最大功率150馬力，峰值扭矩230牛·米，採用了前置前驅的驅動形式。經過實測，0-100km/h加速的加速時間達到了11.73秒左右。可以很明顯感受到寶駿530的前半段加速給到的體感相當不錯，後段加速也很有力道，這個成績對於這樣一臺緊湊型SUV來說相當不錯了。
而值得注意的是，寶駿530身上的這個6MT變速箱真的挺好開，也正是因為這個6MT變速箱，令寶駿530的動力完全聽從你的安排，這正是手動變速箱帶給我們的駕駛樂趣。真的，好久沒有這種"人車合一"感覺了。
2、100-0km/h剎車測試
俗話說："跑得快，也得剎得住"，所以關於寶駿530的100-0km/h剎車距離，大家也是很關心。在測試過程中，當我全力剎車時，寶駿530車身姿態抑制得很好，沒有明顯的拉扯感，制動力度也不錯，實測的100-0km/h剎車距離為42.75米。
總的來說，寶駿530的制動力表現得很穩定，ABS介入時的腳感並不生硬，42.75米的成績也算是可圈可點。
3、寶駿530日常開起來的感受！
把一臺家用緊湊型SUV開到極限，很明顯不符合它的用車場景，那麼它日常開起來如何呢？"起步輕快、駕駛輕鬆"是它的主旋律，整車的性能表現得相當均衡，在這個價位無可挑剔！
前面說到了實測的寶駿530採用了1.5T+6MT的動力組合，而手波變速箱的一個好處，就是讓你自己去選擇你自己所需的擋位。這樣的情況下，寶駿530身上的這臺1.5T發動機的潛力就很好地被激發了出來，動力也處理得很順暢。
而且能明顯感受到寶駿530的這個變速箱換擋手感不錯，如果路不堵的情況下，我很願意長期開著這臺家用SUV，載著一家老小，出門旅遊去，畢竟手波給到的感覺，真是很純粹！
當然了，寶駿530均衡的一面還表現在它的油耗上，在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了150公里，百公里的平均油耗為7.4L，這樣的油耗表現堪稱優秀！
如果你要問銷量、空間表現都不錯的寶駿530的性能如何，我給出兩個字："優秀"，不是吹噓，而是在這個價位，寶駿530能有這樣的性能表現，真的挺優秀的。如果你對這臺爆款神車有興趣的話，不妨去親自試駕一番，或許你會被驚豔到！