買輛豪華中級SUV，相信是很多朋友夢寐以求的一件事。隨著近幾年的發展，不少二線豪華品牌紛紛湧入其中，也給我們帶來了更多不同的選擇。除了我們熟悉的奧迪Q5，奔馳GLC以及寶馬X3以外，同樣湧現出不少高性價比之作。就像今天為大家介紹的這款中級SUV一樣，整車進口，起價不足28萬。看到這裡，不知道大家是否心動呢？
它就是林肯MKC。作為美系豪華品牌的代表，雖然在華銷量上並沒有取得突出的成績。但知名度一點都不低。尤其是之前很多香港電影中，加長版林肯，更是成為了常駐嘉賓，可謂是賺足了眼球。那麼這款定位中級的MKC到底有著怎樣的表現？是否值得我們為之買單呢？下面一起來看看吧！
個人感覺，如果拋開品牌來說，林肯旗下的車型都稱得上是高端典範，這點不容置疑。尤其是那種美系特有的豪華氣息，絕非是BBA選手所能媲美的優勢。首先前臉方面，將家族式設計風格融入其中，高大飽滿的車身佈局，大尺寸扇形鍍鉻前進氣格柵，內部星輝裝飾網加以搭配，都使得自身有著幾分不一樣的韻味。
銳利的大燈組合，內部LED光源加以搭配，儼然成為了百萬豪車的水準。單從這點來看，就要比起奧迪Q5有面子。大家說是不是？
車身尺寸上，按理說作為一款中級SUV，而且還是二線階梯的身份和我們見面。自然是越級水準才是王道，不過這款MKC卻顯得有些另類。長寬高分別為4552*1864*1657mm，軸距為2690mm。
很明顯，作為中級SUV，即使主流水準也沒有達到。尤其是和本土加長的Q5L以及GLC對比，更是放大了自身劣勢和短板。除此之外，內部空間也受到了很大硬傷，雖然價格便宜，而且是整車進口。但最基本的空間都不能滿足需求，我想也成為了制約銷量的很大因素。
反觀尾部方面，連貫式的尾燈組合鑲嵌其中，無疑表明了自身出自林肯，夜晚點亮後，除了有著很高辨識度以外，逼格以及檔次更是很好凸顯出來。下部雙邊共雙出的排氣佈局，銀白色保險槓加以搭配，營造出很強的運動大氣氛圍。暫且不說驚豔與否，至少再過幾年也不會輕易過時。這樣說，相信大家都不會有意見。
大家都知道，如今隨著消費者對於美感以及檔次十分看重，內飾佈局也成為了衡量是否成功的關鍵所在。從目前BBA推出的新款車型都能很好看出，科技前衛無疑作為主旋律和我們見面。再看這款MKZ，明顯就遜色了很多。至少讓我們一眼看上去，就不會和豪車聯繫在一起。
相信這也是很多朋友對於MKZ內飾的第一感覺。對稱式的整體佈局鑲嵌其中，顯得層次感分明，另外按鍵式檔把的加入，也成為了林肯家族式氣息的體現。
不過細節處理不到位，品控一般，這些美系車的特徵，都在這款MKZ身上很好繼承。不光是我，也是很多真實車主反映的問題。
配置方面，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，膝部氣囊，胎壓監測，ESP，後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，自動駐車，發動機啟停技術，自動泊車，上坡輔助，電動後備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠程啟動等都為標配。
單從這點來看，我想就很好看出自身性價比之高。畢竟是出自豪華品牌，而且起價不足28萬，同價位能夠和它形成直接競爭關係的車型真不多。
動力上，全系搭載2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，最大功率分別為203和253馬力，與之匹配六速手自一體變速箱。
從賬面數據分析來看，算是同級別中比較正常的水準。而且只要是熟悉美系車的朋友都知道，一直以來，硬件總成以及動力輸出都是自身的強項。因此在這款林肯MKC身上也很好體現出來。
不過通過實際駕駛來看，這款MKC的短板以及劣勢同樣不少。油耗偏高不用多說，也是美系車的共同點所在。再加上六速手自一體變速箱，換擋邏輯以及平順性表現一般，都成為了拉低質感以及檔次的地方。
如果今後改款，能夠換上九速或者十速變速箱，相信對於銷量也會起到很好促進效果。
總結：看完上述的介紹，相信大家對於這款MKC都有了一個全新認識。不可否認，從品牌以及銷量分析，林肯MKC的確是失敗者的形象和我們見面。
但隨著如今市場呈現出多元化發展的趨勢，同樣也給我們帶來了不同的選擇。
如果追求個性，同時看重性價比的朋友，買NKC絕對不會後悔。但保值率低，後期維修保養費用貴等這些問題必須先考慮清楚。
如果是您，會放棄奧迪Q5買它嗎？